Minkä ikäisillä...

Kotimaan kortit ovat muutaman vuoden vanhoja, mutta Ruotsin kortit ovat 70-luvun lopulta. Hyvin toimivat, viitat ovat vielä samoilla paikoilla.

No ei todellakaan ole pelkästään kosmeettisia nuo muutokset. Koko helkutin veneilyn runkoväylä esimerkiksi. Puhumattakaan useista kymmenistä uusista kivimerkinnöistä. Vuosaaren satama ei mielestäni ole ihan pelkkää kosmetiikkaa veneilijän kannalta sekään... Turhan tiuhaan sinänsä muuttavat viitoitusta. Välillä ihmetyttää, että miksi pitää tehdä koko ajan jotain pieniä muutoksia, joiden perimmäistä tarkoitusta ei pysty ymmärtämään. Esim. tämä kardinaaliviittojen korvaaminen lateraaliviitoilla täsmälleen samoissa paikoissa. Lopetin aikanaan merikorttien päivittämisen tiedonantojen perusteella, kun puolet muutoksista oli, että jotain viittaa oli siirretty esim. kaksi metriä!?!? Eikös sinne julkaisuun pitänyt olla suodatettu veneilijän kannalta OLEELLISET muutokset. Nykypäivänä on kyllä mielestäni aika tyhmää, ettei viitoituksen ja väylien muutoksia voida julkaista karttaotteina (niinkuin joissain venelehdissä on vähän sinnepäin yritetty välillä), joista ne olisi helpompi kopioida omille korteille. Kuka jaksaa talven aikana käsin plotata kymmeniä tai satoja muutoksia sieltä tiedonannoista. Ai niin, mulla on tapana ollut käyttää aina uusinta julkaistua painosta. Mutta nythän C ja D sarjojen uusinkin painos on jo vuodelta 2005 eli aika vanha.

kosmeettisia kirjoitti:

No ei todellakaan ole pelkästään kosmeettisia nuo muutokset. Koko helkutin veneilyn runkoväylä esimerkiksi. Puhumattakaan useista kymmenistä uusista kivimerkinnöistä. Vuosaaren satama ei mielestäni ole ihan pelkkää kosmetiikkaa veneilijän kannalta sekään... Turhan tiuhaan sinänsä muuttavat viitoitusta. Välillä ihmetyttää, että miksi pitää tehdä koko ajan jotain pieniä muutoksia, joiden perimmäistä tarkoitusta ei pysty ymmärtämään. Esim. tämä kardinaaliviittojen korvaaminen lateraaliviitoilla täsmälleen samoissa paikoissa. Lopetin aikanaan merikorttien päivittämisen tiedonantojen perusteella, kun puolet muutoksista oli, että jotain viittaa oli siirretty esim. kaksi metriä!?!? Eikös sinne julkaisuun pitänyt olla suodatettu veneilijän kannalta OLEELLISET muutokset. Nykypäivänä on kyllä mielestäni aika tyhmää, ettei viitoituksen ja väylien muutoksia voida julkaista karttaotteina (niinkuin joissain venelehdissä on vähän sinnepäin yritetty välillä), joista ne olisi helpompi kopioida omille korteille. Kuka jaksaa talven aikana käsin plotata kymmeniä tai satoja muutoksia sieltä tiedonannoista. Ai niin, mulla on tapana ollut käyttää aina uusinta julkaistua painosta. Mutta nythän C ja D sarjojen uusinkin painos on jo vuodelta 2005 eli aika vanha.

Tuoreimmat kortit ovat viime vuodelta (mm. karttasarja A) vanhimmat 80-luvun lopulta (mm. Landsort-Aarholma). Suomessa väylät ovat muuttuneet todella tiuhaan. Hankalimpia muutoksia on aiheuttanut tuo maitsemasi veneilyn runkoväylä, jonka vuoksi esim. risteävillä väylillä lateraali- ja kardinaaliviitoitus on voinut vaihtua. Hangon edusta on hyvä esimerkki, yrittäkääpäs tajuta väyliä 90-luvun alun kortilta. A-korttisarjaa taitaa nyt olla neljäs tai viides painos menossa, välillä oli A, Z ja B kortit, nyt järkevämmin saman kattavat A ja B kortit, mutta kaikenkaikkiaan järettömän usein on ollut päivitystarvetta. Tietysti saaret pysyvät paikallaan, mutta väylien jatkuva muutos aiheuttaa ongelmia niille joilla on käytössä vanhentunut kortti (ja se tuntuu vanhentuvan parissa vuodessa). Ei tietenkään pitäisi liikkua vanhan kortin varassa, mutta eihän kaikki ole ns. aktiiviveneilijöitä, jolloin luotetaan omaan muistiin ja varalla olevaan parikymmenvuotiaaseen korttiin. Ongelmia tulee kun jostain syystä ollaankin sen tutun veneilyalueen ulkopuolella. Tai ne purjehdusalueet, joilla käydään harvoin eikä sen vuoksi viitsitä päivittää karttoja muutaman vuoden välein. C ja D sarjat oli pakko päivittää pari vuotta sitten, E sarja on vielä 90-luvulta. Mutta toista on Ruotsin puolella, omien havaintojen mukaan 80-luvun lopun Båtsportkort on ihan käypäinen nykyisinkin. On se kumma? Ehkä Suomen jatkuvan kartta- eli väylämuutospolitiikan taustalla on samanlainen ajattelu kuin Sonerassa, lankapuhelimet ja paperikartat historian roskikseen hinnoittelun avulla, tilalle lotterit ja kännykät?

S/y Aava kirjoitti:

Tuoreimmat kortit ovat viime vuodelta (mm. karttasarja A) vanhimmat 80-luvun lopulta (mm. Landsort-Aarholma). Suomessa väylät ovat muuttuneet todella tiuhaan. Hankalimpia muutoksia on aiheuttanut tuo maitsemasi veneilyn runkoväylä, jonka vuoksi esim. risteävillä väylillä lateraali- ja kardinaaliviitoitus on voinut vaihtua. Hangon edusta on hyvä esimerkki, yrittäkääpäs tajuta väyliä 90-luvun alun kortilta. A-korttisarjaa taitaa nyt olla neljäs tai viides painos menossa, välillä oli A, Z ja B kortit, nyt järkevämmin saman kattavat A ja B kortit, mutta kaikenkaikkiaan järettömän usein on ollut päivitystarvetta. Tietysti saaret pysyvät paikallaan, mutta väylien jatkuva muutos aiheuttaa ongelmia niille joilla on käytössä vanhentunut kortti (ja se tuntuu vanhentuvan parissa vuodessa). Ei tietenkään pitäisi liikkua vanhan kortin varassa, mutta eihän kaikki ole ns. aktiiviveneilijöitä, jolloin luotetaan omaan muistiin ja varalla olevaan parikymmenvuotiaaseen korttiin. Ongelmia tulee kun jostain syystä ollaankin sen tutun veneilyalueen ulkopuolella. Tai ne purjehdusalueet, joilla käydään harvoin eikä sen vuoksi viitsitä päivittää karttoja muutaman vuoden välein. C ja D sarjat oli pakko päivittää pari vuotta sitten, E sarja on vielä 90-luvulta. Mutta toista on Ruotsin puolella, omien havaintojen mukaan 80-luvun lopun Båtsportkort on ihan käypäinen nykyisinkin. On se kumma? Ehkä Suomen jatkuvan kartta- eli väylämuutospolitiikan taustalla on samanlainen ajattelu kuin Sonerassa, lankapuhelimet ja paperikartat historian roskikseen hinnoittelun avulla, tilalle lotterit ja kännykät?

Se oli heikennys, että Z-sarja poistettiin. Nyt stadilaisen veneilijän on pakko ostaa kaksi sarjaa, vaikka liikkumisalue ei yltäisikään Kotkaan tai Hankoon asti. Muistaakseni vanhakin A ja B ylsivät toisiinsa eli Z ei ollut varsinaisesti niiden välissä vaan kattoi osan kummastakin.

Stadikas kirjoitti:

Se oli heikennys, että Z-sarja poistettiin. Nyt stadilaisen veneilijän on pakko ostaa kaksi sarjaa, vaikka liikkumisalue ei yltäisikään Kotkaan tai Hankoon asti. Muistaakseni vanhakin A ja B ylsivät toisiinsa eli Z ei ollut varsinaisesti niiden välissä vaan kattoi osan kummastakin.

Valitettavasti ei ollut niin kuin muistit. Aiempi A-sarja oli Viipuri-Pellinki ja tarvittiin Z-sarja jotta pääsi Hesan ohi turvallisesti. Nyt A B sarjoilla pääsee Högsoraan saakka täältä lahdenpohjukasta, tietysti se on parannus täältä katsoen. Miksi sitten Z-sarja poistui, sitä en käsitä. Minulta saa alle torihintojen kymmenkunta vuotta vanhan Z-korttisarjan jos joku tarvitsee.

Muutamien keppien siirtäminen/vaihtaminen ei juuri häiritse, ja olen jonkun kerran käyttänyt poistettuja väyliäkin. Päivänvalossa se ei ole mikään ongelma. Vaikeuksiin joudutaan silloin, kun pimeässä ajetaan väylää, jonka linjatauluja on muutettu. Kannattaa pitää mielessä m/y Vikingin onnettomuus Hangon edustalla syksyllä 1978. Siellä kymmenen ihmistä hukkui vanhentuneen merikartan takia.