Vaihteistosta asiaa kirjoittelen!
Vanhemmiten saattaa SAABinkin vaihteisto (tässä puhutaan nyt sitten vain käsivalintaisesta vaihdelaatikosta) hieman kulua. Tämä ilmenee ainakin synkronoinneissa, vaihteita nopeasti vaihtasse voi alkaa kuulumaan lievää rusahtelua tai sitte se aina vähä tökkäsee vaihdekeppiin vastaan ennen ku loksahtaa paikalleen.
Öljynvaihtokin auttaa asiaa, ja sekin voi vaikuttaa että kuin paljon/vähän siellä vaihteistossa on aikasemmin ollut öljyä vai onko yleensä lisätty koskaan tehtaan jälkeen HEH HEH.
Ite laitoin uusien öljyjen lisäksi Saksalaista Liqui-Moly lisäainetta SAABini vaihteitoon. Pitkän pohdinnan ja harkinnan jälkeen tietenkin. Aine sisältää vaikuttavana ainesosana MOLYBDEENISULFIDIA MoS2. Kaupassa ei kuitenkaan ollut saatavilla silloin sitä varsinaisesti vaihteistoon tarkoitettua ainetta, vaan se oli tarkoitettu moottoriin ja Kitkanvähetäjäksi sitä purkinkyljessä kutsuttiin. Pullon koko 300 ml ja hinta alle 6 €.
Asensin aineen ja varsin hyvällä menestyksellä. Vaihteiston ensiöpuolen ketjunäänet tyhjäkäynnillä vaimenivat. Sykronoinnit alkoivat toimia todella hyvin (sietää vaihtaa nopåeastikin ja kylmänäkään rutise, edes ku liikkeelle lähtee). Samalla aine jopa todellakin saattoi vähentää kitkaa, ainakin auto liikkui vähän paremmin ja polttonestettäkin kulutti pikkasen vähemmän (siis jos kaasua ei painanu yhtä paljon kuin ennen, aineen lisäyksen jälkeen sitä tarvitsi painaa entistäkin vähemmän).
olen kuullut, että jotkin moottoriin moottoriöljyn sekaan laitettavat lisäaineet saattavat kartoittaa moottoria. Vaihdelaatikossa tällä ei ainakaan ole merkitystä. Ite aluksi mietin miten synkroinoinnit suhtautuisivat aineeseen, mutta hyvin näyttivät suhtautuvan (ensin lisäsin vain puoli purkkia, ja tein koeajon).
Mitä mieltä olette???? Minusta se ainakin kannattaa. SAABin vaihteisto tykkäsi tästä aineesta.
Voisko joku muuten selventää, että mitä se Molybdeenisulfidi oikein on ? (Oma käsitys, että se ois jotain grafiittia tai jotain mineraalia).
Vanhemmiten saattaa SAABinkin vaihteisto (tässä puhutaan nyt sitten vain käsivalintaisesta vaihdelaatikosta) hieman kulua. Tämä ilmenee ainakin synkronoinneissa, vaihteita nopeasti vaihtasse voi alkaa kuulumaan lievää rusahtelua tai sitte se aina vähä tökkäsee vaihdekeppiin vastaan ennen ku loksahtaa paikalleen.
Öljynvaihtokin auttaa asiaa, ja sekin voi vaikuttaa että kuin paljon/vähän siellä vaihteistossa on aikasemmin ollut öljyä vai onko yleensä lisätty koskaan tehtaan jälkeen HEH HEH.
Ite laitoin uusien öljyjen lisäksi Saksalaista Liqui-Moly lisäainetta SAABini vaihteitoon. Pitkän pohdinnan ja harkinnan jälkeen tietenkin. Aine sisältää vaikuttavana ainesosana MOLYBDEENISULFIDIA MoS2. Kaupassa ei kuitenkaan ollut saatavilla silloin sitä varsinaisesti vaihteistoon tarkoitettua ainetta, vaan se oli tarkoitettu moottoriin ja Kitkanvähetäjäksi sitä purkinkyljessä kutsuttiin. Pullon koko 300 ml ja hinta alle 6 €.
Asensin aineen ja varsin hyvällä menestyksellä. Vaihteiston ensiöpuolen ketjunäänet tyhjäkäynnillä vaimenivat. Sykronoinnit alkoivat toimia todella hyvin (sietää vaihtaa nopåeastikin ja kylmänäkään rutise, edes ku liikkeelle lähtee). Samalla aine jopa todellakin saattoi vähentää kitkaa, ainakin auto liikkui vähän paremmin ja polttonestettäkin kulutti pikkasen vähemmän (siis jos kaasua ei painanu yhtä paljon kuin ennen, aineen lisäyksen jälkeen sitä tarvitsi painaa entistäkin vähemmän).
olen kuullut, että jotkin moottoriin moottoriöljyn sekaan laitettavat lisäaineet saattavat kartoittaa moottoria. Vaihdelaatikossa tällä ei ainakaan ole merkitystä. Ite aluksi mietin miten synkroinoinnit suhtautuisivat aineeseen, mutta hyvin näyttivät suhtautuvan (ensin lisäsin vain puoli purkkia, ja tein koeajon).
Mitä mieltä olette???? Minusta se ainakin kannattaa. SAABin vaihteisto tykkäsi tästä aineesta.
Voisko joku muuten selventää, että mitä se Molybdeenisulfidi oikein on ? (Oma käsitys, että se ois jotain grafiittia tai jotain mineraalia).
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ota ja huuhtele ihmeessä nuo litkut pois sieltä laatikosta moottoriöljyllä 8mineraali) ja lopuksi laita sinne laatikkoon SAE 75 GL4 öljyä tai moottoriöljyä (mineraali) EIKÄ MITÄÄN MIUUTA.
Kysytään nyt tähän samaan hengenvetoon, kun minulla on tuollainen -96 vuoden 900 2.0t manuaali...miten siihen saa vaihdelaatikkoöljyt vaihdettua, onko proppua vai mitä...ja mikähän on tuon laatikon tilavuus, siis paljon menee öljyä?