Tällainen ikävä ongelma olisi että Piaggio Typhoon noin 3000 ajettu kuluttaa 10 litraa satasella.
Ilmansuodatin putsattu ja se ei auttanut.
Voisiko syynä olla tukos pakoputkessa?
Ja jos tukos on syy niin miten se sitten käytännössä putsataan ja mitä välineitä se vaatii?
Mopossa on myöskin pienoisia käynnistysongelmia voisiko liittyä tuohon?
Saa ehdottaa myös muita syitä tukokseen.
Suuri bensan kulutus.
löpöp
131065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
että se nyt vuotaa sitä bensaa jostain kun sitä noin paljo kuluu,haiseeko bensa?,noin vähän ajetussa ei pitäs olla putki tukossa jos on säädöt kohdallaan mutta ois se hyvä ehkä jo putsata ja se hoituu viemärinpuhdistusaineella (natriumhydroksidi) ite putsasin sillee ja sen jälkee lähti paljo paremmi et sitä vaan putki täyteen ja antaa muhia yön yli ja sit laskee vettä läpi molempiin suuntiin,
ootkos tulpan kattonu?
Olen katsonut hyvin toimii mutta on saanut liian rikasta seosta mikä on voinut vaikuttaa liialliseen mössöön pakoputkessa. Nyt seos suht koht kohillaan. Eli siis putki irti ja tota viemärinpuhdistusainetta sisään. Tarviiko harjata jollain likaa pois putkesta?
ei tartte harjata,itellä ainaki tuli sitä paskaa niin paljo että tuskin ois tarvinnu mitää harjauksia enää,onko siinä mitään virejä?
Eipä löydy mitää virejä. Vakio.
ja kaasupolttimella tohottele sinne putken sisälle.
ite tein pottumaalle nuotion ja laitoin putken hiilokseen ja lisäsin puita. Siellä oli tunnin ja nyt on putki auki. Miinuksena on että maalit lähti---> piti maalata kuumakestolla.
Onnistuiskohan karstan poisto putkesta siten että ajais pitkän matkan pysähtymättä kaasu pohjassa niin että putki tulisi kuumaksi ja sitten koputtelisi sitä vaikka jollain kalikalla niin että karsta irtoaisi?
tarpeelliset huoltotoimenpiteet. Kun pakoputken karstan poistamista ei ole kerrottu, sitä ei tarvitse tehdä.
se menee ennenpitkää tukkoon ja veto huononee sitä mukaa,ja nuotioon ei kannata laittaa ainakaan sillon jos on katalysaattori,paljon siistimmin hoituu natriumhydroksidilla ei tartte maalata putkea uudestaan eikä käryä
liki 20000 km, eikä ole mennyt tukkoon. Tuossa tapauksessa olisi helppo kiinnittää pakoputkeen pölynimuri ja kokeilla sillä, onko se tukossa.
Voisiko vika johtua siitä että ryyppy makaa päällä? Tai että kaasarissa jotain tukoksia?
Neula pitäisi liikkua, kun kytkee johtoihin 12V jännitteen. Se liikkuu kai hyvin hitaasti. Minun koneessani se on rikki ja katkaisin johdot poikki. Niinkin se toimii moitteettomasti. Kaasari on hyvin helppo ja yksinkertainen. Suuttimet voi puhaltaa läpi ja tutkia neulaventtiilin puhaltamalla siihen. Pitää katsoa, että uimuri ei vuoda ja liikkuu herkästi. Pensaletkuun voi panna pienen filtterin.