Vaihdoin autoon raidetangon pään ja
laitoin uuden justiinsa samaan paikkaan.
(laskin edellisen pään "kierrokset") joten
tarvinneeko renkaita käyttää suuntauksessa ?
TARVIIKO TEHDÄ SUUNTAUSTA
JESSSSSSSSSE
5405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No ihan itsehän sinä siitä päätät. Jos suoraan ajettaessa ratti on samassa asennossa kuin ennenkin, ei ole mitään tarvetta aurauskulman korjaamiseen. Jos kuitenkin renkaat kuluivat jo aiemminkin toispuoleisesti, voithan asian itsekin korjata aurausta suurentamalla tai pienentämällä, kumminko päin kuluma on tapahtunut. Ps. Koskaan en ole autoistani toisilla teettänyt pyörien suuntausta, aina itse. Ajettu on n. 2 miljoonaa km ja nykyisessä autossani rengaskerrat ovat kestäneet keskimäärin 90 000 km.
Päät eivät ole välttämäti samanlaiset ja kierteissä voi olla eroa, parempi tapa olisi ollut merkata ohjausvarteen viiva ja mitata siitä nivelpallon keskikohtaan mitta ja laittaa uuteen sama. Aurauksen säätö onnistuu toki itseltäkin, kun tekee sellaisen koukkuraudan, mitä voi säätää ja pääsee koklaamaan pyörien väliin.
etupyörät reidetankojen päiden vaihdon jälkeen, samoin kun vaihdellaan jousia, alatukivarsia, etupään iskareita...Jne. Monesti kun "poka" on itse vaihdellut raidetangon päitä, niin etupyörät näyttävät "metsään"... Nykyisillä laaser näytöillä saa tarkasti suunnattua etupyörät.. T. Ammattilainen
suunnataan, kuten edellinen jo kirjoittikin. Osaava tarvitsee palan liitua, teräsmittanauhan ja tarvittavat kiintolenkit. Siis osaava. Muut vie lasersuuntaukseen. Se osaava ostaa niilläkin rahoilla jotain ihan muuta. Sellaista, mihin laserilla käyttävän rahat ei enää riittäneetkään.
meillä laitetaan kymmeniä autoja kuukaudessa!! Ne laitteet on maksaneet jo itsensä takaisin... Ei ole aikaa suuntailla millään "mittanauhoilla"..Kunnon vehkeillä saa homman toimimaan nopeasti ja luotettavasti.... T. Yksi yrittäjä