Pakoputki

... 165 tkm ja vielä on alkuperäinen putki...

todennäköisesti pitkään aikaan vaihtaa putkea, sen verran hyvässä kunnossa näytti putki olevan kun sitä puolisen vuotta sitten vilkuilin. Nyt autolla ikää 7,5 vuotta ja kilometrejä ~177tkm. Liekkö Köllillä vielä alkuperäinen putki?

Joo, samaa olen ihmetellyt. Minulla on vm. -00 1,6 bensakoneella, ajettu 215 tkm. Talvella pidetään kylmässä tallissa, kevväämmällä ulkona. Alkuperäinen putki on vielä ja maaliskuun katsastuksessa ei näyttänyt huonolta ollenkaan. Ajot enimmäkseen 15-20 km suuntaansa, talvella lämmitys. Joukossa tietysti muutaman kilometrin pätkiäkin ja jonkin verran pitempääkin.

eka koppasessa avessa on ruostumatonputki,vaimon aven pakoputki kuin uusi(v.98). köllille sen verran että mistä ihmeestä sait noin aikasin aven?-muistaakseni tuli suomeen vasta keväällä 98-taidan muistaa

Toki, vaihdoin heti koko takahelman ja nyt on Ave räyhäkän näköinen peli tuplaulostuloilla! Pääsee kaikki 136 hevosvoimaa jyrähtämään pihalle oikein isolla kädellä!!! Nissan Micra vaviskoon!

Päivitystä kehiin.....piirun vaille 550tkm ja yli 14v. ikää. -putki vaan kestää....

Ihme ainetta. -kymmenen vuotta sitten, en olisi uskonut itsekään kirjoitustani!

Nyt vedät omia!! Tuo on mahotonta. Siinä ajassa on joka laippaliitoksen pultti sulanut ja laipat kun raparperin lehti.

Tojota varaosien tekijät takuulla menneet konkurssiin jo aikoja sitten, koska niihin ei tarvi ikinä mitään laittaa.

322000km eikä mitään oo tarvinnu vielä uusia, katsastuksessa vaan kehuvat kovasti liekö vaan kohteliaita 2004 mallinen 2,4 litranen farmari automaatti

Vaikkei meniskään, niin näissä on kiusallisia vuotoja.

haaaaaaaaaaaaa haponkestävä materiaali ei ruostu, kyllä oot varsinainen satusetä. yhesäkään toyotassa ei ole happari pakoputkea. näytä faktoja. paskan puhuja. ne on toyotassa läkki peltiä ja menee 30tkm et sillai..

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aven putki ruostumatonta.ei todellakaan vaan sinkittyä peltiä ottakaa asioista selvää.ensimäiset avet paalattu putkineen haaaaaaaaaaaaaa. euroauton ja japsin putket tekee sama valmistaja ei toyota hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. toyota iskunvaimennin, jarrulevy ymym.haaaaaaaaaaaaaaaaaaa.mitä idiootteja.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

samat kalsarit ja sama tuulipuku.

Ootappa...Tuosta huoltomuistiosta ei löydy kohtaa tuollaisesta, ei liene tyypillistä. 16 v samalla putkella ja ei kehtaa edes ylpeillä kun joillakin lukema alkaa kakkosellakin. Toista se on muilla europrutkuilla. Vai käyttäjästäkös se onkin kiinni ? :)

Siinä edessä on nivel, mikä voi vuotaa.

Meidän avessa pakoputki on ainut ehjä osa, kotterolla ajettu vasta 130tkm ja kaikki siitä on jouduttu vaihtamaan. On todella heikkolaatuinen auto, ei voi suositella kenellekkään. Mutta se pakoputki on vielä alkuperäinen.

Oli jo liian väljä ja likainen.

Vastaus omaan kysymykseeni: -En ole!

Reijo

Ei ole tarvinnut vaihtaa. Pakoputki kestää. Turbon olen vaihtanut kuitenkin kahdesti. Auton kori ei ole ihan yhtä ruostumaton kuin pakoputki. Viimeinen tojo meidän perheessä, 217t on mittarissa.

Omalla Avella -05 ajettu n. 270tkm ja edelleen original putkisto, eikä hajoamisen merkkiä.
Edellinen merkki oli Volvo V70 ja voi sitä varaosien menekkiä mm. pakoputkisto meni muutaman kerran, jakopaä ja siitä seurannut kansiremomtti, älyttömästi sähkövikoja, ruostumista ja runsaasti oli pientä/ suurta vikaa

Kyllä on kestävä putki. Turbo meni jo alkuvaiheessa ja vääntyneen kannen takia vaohtji moottori ja auton helmatkin alkaa vähän ruskettumaan mutta alkuperäinen rosteripakoputki on.

Kunnon tero hinkkaa maskiin ja säästää putken vanhoille päiville

farmari avensis 1999 330 000km kesti alkuperäinen putki. yritettiin elvyttää hitsaamalla liitoslaippoja mutta laipat syöpyneet (lue ruostuneet) ohuiksi ja ei auttanut uusia enää tiivisteitä kun olisi pitänyt hitsata uudet laipat kokonaan puolet laipan paksuudesta jäljellä ja kiinnistyspulti keskiputken kohdalla niin heikot olivat että olisi putki kohta tippunut alas keskiosan kohdalta. Muuten kyllä ehjä oli ja olisi muuten kestänyt. 16 vuotta ja 330 000km aika paljon pakoputkelta.

Avensis 1,6 -98 mallia ajomäärä nyt 388,th nyt eka kertaa joutuu (taas vähän laippoja uusimaan )niin menee taas muutaman vuoden.putket on alkuperäisiä muuten.. on se peli suosittelen

Pakoputkisto on eräs osoitus Toyota-laadusta. MOT.

Alkuperäinen putki, ainakin takapää, kone sen sijaan vaihtunut 147tkm:n kohdalla. Auto ei ole ollut ihan huoleton.

Alkaa puoli miljoonaa olemaan täynnä ja nyt täytyy korjata katalysaattorin ja keskiputken välissä oleva laippa. Taidan hitsata siihen pätkän putkea...

Näkyy olevan minun aloitusteksti. Nyt 599000 mittarissa ja sama pakoputki.
Reijo

Testailen jakohihnan kestoa. 180000-190000 olen samalla nyt ajanut. Muutenkjin meno on ollut huoletonta. Todella halpaa kyytiä!

Jossain vaiheessa vuosikausia sitten Toyota siirtyi käyttämään ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pakoputkia ainakin suuressa osassa mallistoa. 1988-Corollassa sitä ei vielä ollut ja takaosa piti vaihtaa sadan tonnin välein, keskiosa kesti 200000 km ja alkuosan kestoa en tiedä, kun myin auton jo 392000 km ajettuna. Nykyisellä 2004-Corolla Versolla on ajettu 287000 km eikä alustaan ole vaihdettu muuta kuin jarrupalat kerran eli kai se pakoputki on ainakin silloin vielä ollut ruostumatonta terästä. Ilmeisesti nykyäänkin putket on ruostumattomia - en tiedä?

Mulla on 430tkm 99 vuoden ave ja alkuperäinen putki, nyt se sitten alkoi vuotamaan etupään laipasta. tarttis vähän laittaa tuli uretaania päälle ja näin se sitten tiivistyy ja ei purise enää.

mulla oli kerran mitsussa sama vika, ja näinhän se urtsu vaan paikkas reijän.