sylinterinkansi halki venttiilien välistä, eli sopiiko b2o autosylinterin kansi sellaisenaan eli ilman muutoksia venemoottoriin?
Volvo Pentan
b20
7440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onhan noita B20 kansia tehty paljon erikokoisilla ventiileillä. Ota nyt selvää millaiset sulla on ja vaihda tilalle vastaava. Muuta tiedossani olevaa eroa noissa ei ole. VAIHA MYÖS KEINUVIVUT NYKYISESTÄ KANNESTA UUTEEN, KOSKA TEORIASSA NIISSÄ VOI OLLA ERI KEINUSUHDE. Oho tuli kirjoitettua isoilla, en jaksa korjata...
Kun teet noinkin isoa remonttia vanhaan koneeseen, niin tarkista ensiksi poakosarjan kunto. Puhdista ruosteet pois ja tarkista kuinka ruostunut se on.
Autonkansi sopii pienin muutoksin. Eli kannen alla olevat kaiksi reikää (menevät autossa vesipumpulle) täytyy tulpata, ja porata uusi reikä lämpötilan anturille. Autoissa käytettiin erilaisia venttiileijä kuin venemoottoreissa (natriumjäähdytetyt), mutta käytännössa autokannen venttiilit kestävät venekäytössäkin. Kannen plaanaus ennen asennusta lienee itsestäänselvyys.. Ja kannattaa tosiaankin tarkistaa pakosarjan kunto, joutuuhan sen kuitenkin irroittamaan.
kuuluuko sinkki jäädytys järjestelmää ja mahdollisesti minne?
Sinkkejä käytetään joissakin Volvon meridieseleissä, mutta ei bensiimoottoreissa..
ei näköjään käytetä ollenkaan venttiilinvarrenkumeja? Ei ainakaan omasta löytynyt ja moottori todennäköisesti tehtaan jäljiltä. Pakosarjaa on tutkittu ja ehjältähän tuo vaikuttaa, ihme kyllä. Tosin vähällä ajolla järvivedessä ollut. Kannentiiviste antoi periksi "jo" 34 vuoden jälkeen...siitä tämä remontti alkoi.
vielä kerran kiitos