Mulla on Carina II vuosimalli -90, 1,6 l kaasutinkoneella. Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla kone ei tahdo pysyä käynnissä. "Huohahtaa" ja pysähtelee. Tulpat vaihdettu. Missä vika? Kuulin että kaasuttimessa on magneettiventtiili joka huolehtii tyähkäynnistä? Pitääkö paikkansa?
Carina II tyhjäkäyntiongelma
TOVASU
22520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ainakin 80-luvun Tojoissa on usein k.o magn. venttiili. Siinäkin voi olla vikaa. Roska (vettä) tyhjäkäyntipiirin kanavissa tai imuvuoto (esim. imusarjan tiiviste) voisivat olla todennäköisiä. Talviaikaan imuilman esilämmityksen toimimattomuus (tuossa mallissa taitaa olla automaattinen) voi viedä tyhjäkäynnin kaasuttimen jäätymisen myötä, kun on jonkin matkaa ajettu.
Jos tyhjäkäynti puuttuu kelistä riippumatta aina, vika ei ole imuilman esilämmityksessä.
Veden voi postaa lisäämällä reilusti jäänestoainetta bensan sekaan.
Imuvuodon voi testata suihkimalla jotain sprayta (esim. puhdistus) imusarjan ja kannen sekä kaasarin ja imusarjan välisiin tiivisteisiin sekä letkujen liitoksiin ym. koneen käydessä. Sprayn laadusta riippuen koneen kierrokset nousevat/laskevat vuotopaikkaan suihkiessa. Älä polta/räjäytä itseäsi ;)
Roskadiagnoosin tekeminenkin voi onnistua ilman kaasarin purkamista. Kokeile ensin, kuinka monta kierrosta tyhjäkäynnin seosruuvi on ulkona. Eli laske kierrokset, kun käännät ruuvin täysin kiinni. Ota ruuvi pois, paineilmaa (tai vaikka puhdistussprayta) ruuvin rei'ästä sisään. Jos roska on pieni, se saattaa irrota näinkin. Sitten vaan ruuvi täysin kiinni ja laskemasi kierrosmäärän verran auki. Roska voi jäädä lillumaan kohokammioon ja vika voi uusiutua, tällöin kannattaa purkaa ja putsata kaasari.
Magn. venttiilistä pitäisi kuulua pieni naksahdus, kun käännät virta-avaimesta virran päälle.
Tuo ensimmäinen vastaus on vähän laadukkaampi, mutta kerron kuitenkin omasta kokemuksestani.
Ostin Carinan (1.6 XL -90) ja tuntui, että moottori huutaa koko ajan liian kovilla kierroksilla ja että automaattiryyppy on rikki.
Väänsin tyhjäkäyntiä pienemmälle (valkoinen muovinen tappi, joka näkyy kaasuttimessa vasemmalta puolelta katsottuna). Yllättävää oli, miten tyhjäkäynti heti ensimmäisen säädön jälkeen asettui normaalille tasolle, automaattiryyppy ja korotettu joutokäynti toimivat normaalisti ja autolla on nyt kiva ajaa.
Jos et vielä ole tehnyt omalle autollesi mitään, yritä säätää tyhjäkäyntiä vähän isommalle. Jos vaivat muuttuvat sillä siedettäviksi, ei varmaankaan kannata alkaa kalliita huoltoja teettämään. Riippuu tietysti maksukyvystä/halusta.