Missähän mättää kun ajoleikkuri Partner 18hv b&s paukahtaa aina käynnistettäessä pienen seisonnan jälkeen? Kylmiltään ei mitään ylimääräisiä ääniä mutta kun on ajanut, sammuttaa koneen ja juo kaljan ja lähtee takaisin hommiin niin heti starttauksen kovaääninen pamaus pakoputkesta. Vituttaa kun naapurin koneet ei pauku vaikka starttaa kymmenen kertaa peräkkäin. Muuten pelaa hienosti.
Partneri ampuu
Käämit palaa
5775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pölli konettasi. Tuo pauke johtuu tuosta Srtattonin koneesta. Seos on ilmeisesti vähän liian rikkaalla ja palamatonta bensaa jää pakosarjaan. Konetta ei varmaan ole säädetty milloinkaan tehtaan jäljiltä. Starttoneita voi säätää. Esim ruohonlekikkureissa on säätöruuvi jolla käynnin saa tasaiseksi. Voit myös uusia tulpan leikkuriisi, sila se taitaa olla alkuperäinen. Palaa asiaan ellei pauke lopu. Vie se huoltoon ensin.
alakomeetteri, kone haistelee kuljettajan ajokunnon ja paukuttelee äänimerkkejä ,jotta lähistöllä oleva nimismies saisi antaa moittehet
Mitenkäs se säätö tapahtuu? Kaasarissa on kyllä yksi seosruuvin näköinen kanta mutta en ole viitsinyt siitä käännellä. Kumpaan suuntaan menee rikkaammalle/laihemalle? Korjaamokäsikirja olisi kova juttu jos sellaisen jostain saisi.
B & S:n käyttäjämanuaaleissa on ohje kaasuttimen säätämiseksi. Manuaalin taas saat täältä: http://www.briggsandstratton.com/maint_repair/manual_and_more/# Mutta ota ensin koneen tyyppikilvestä kaikki mahdolliset numerot muistiin, koska manuaalit ovat tyyppisarjakohtaisia, ja eri moottorityyppejä ja niiden variaatioita B & S:lla riittää.
jää liikaa auki tyhjäkäynnillä. Venturiin jää voimakas virtaus joka kuljettaa polttoainetta pakoputkelle kun kone sammutetaan. Jotkut paukuttaa sammutettaessa, jotkut käynnistettäessä. Säädä kaasarin läppä niin että se jää isommalle tyhjäkäynnillä. Yleensä on auttanut.