Ikuisuuskysymys

http://www.puuvene.net/tohtori/lasikuitu.html

yritelmä ihan uustuotantona. Ei ole tästäkään sen koommin kuultu. Maalaisjärjellä ajatellen tuhoon tuomittu idea.

http://personal.inet.fi/yritys/strahlmann/Aquila11/Aquila_11.htm

Vastaukseni kysymykseesi on "joo ja ei". Eli täysin uutena tai uudenveroisena kuidutettu runko pysyy hyvänä, mikäli a) puitu todellakin pysyy puun pinnassa kiinni kauttaaltaan ja b) runko jätetään sisäpuolelta puulle ja kyllästetään sisäpuolelta käsin säännöllisesti.

Kylmä totuus kuitenkin on, että 99% kuidutukseen menevistä veneistä on sellaisessa kunnossa, että rungolle olisi tehtävä korjauksia ennen kuidutusta. Korjauksia ei kuitenkaan tehdä, sillä kuidutuksen yleisin syy on puuhommien välttäminen. Mikäli runko on vähänkin laho kuitutettaessa, menee vene vaan huonompaan kuntoon. Joskin sillä voi purjehtia/ajella vielä vuosia, mutta sinetöidyin kohtaloin. Kunnollista kuidutusta olen nähnyt tehtävän ainoastaan Vårdössä, kun kalastajat ovat kuidutelleet täysin ehjiä ja moitteettomia paattejaan jäissäkulun helpottamiseksi. Nämä veneet kestävät hyvin huollettuina pitkään kuidusta huolimatta.

Eli lakonisesti ja yksittäistapaustasi tuntematta totean, että mikäli joku väittää kuiduttaneensa _huvi_veneen kunnolla ja oikeaoppisesti, on todennäköisyys sen puolella, että sinulle valehdellaan.

kuiduttaa sekä uuden että vanhan,edellytys on että homma tehdään huolella eli runko kuiva ja työskentelyolosuhteet ohjeiden mukaiset.jos lahoa puuta kuiduttaa eihän se puun ominaisuuksia juuri muuta.eli on tuossa naapurissa fiskari jonka pohja kuidutettu eikä mätävikaa,alus -50 luvulta ja kuidutus -70 luvulta,muistaakseni jossainpäin Oulun kulmilla tehdään uusia veneitä puurimasta joka kuidutetaan ja aloittelivat joskus -80 luvulla.eli niin kuin kaikessa huolellinen ja ohjeiden mukainen työ ja homma toimii.

Kyllä se jotain kestää. Itselläni on v. 82 kuidutettu 5,6 m HT ja kyllä se on kasassa pysynyt. Pohjassa kyllä oli niin ohuita kohtia, että piti maalata epoksimaalilla, jotta tuli tiiviiksi. Mutta yksilöitähän ne ovat.

Yleensä on niin, että huonokuntoinen vuotava vene yritetään saada uudeksi kuiduttamalla se.
Projektit tehdään keväällä taivasalla kylmissä olosuhteissa, säästetään.
Puu on kosteaa, lahonneen puun putsaus ei oikein kiinnosta. Päälle vedetään kuitu ja komeat maalit.
Tavalliset maalit saa kelvata, kun kunnon epoxit maksaa liikaa. Hieno vene ja pitää vettä, kaksi vuotta. Maalit ei pidä vettä ja kuitu vetää vettä pesusienen lailla. Syksyllä paketti jäätyy ja siitä se sitten lähtee. Paatti pilalla.

Useissa tapauksissa on kuidutus viimeinen keino pitää vanha vuotava katiska pinnalla, sillä ei ole mitään tekemistä ristiinlaminoitujen epoksi veneiden kanssa.

Kaikille vastaajille kovasti kiitoksia kumarrusten kera.
Arveluttaa edelleen, mutta toisaalta kuumekin on aika kova....
Kone ja muu tekniikka kunnossa, mutta tuo kuidutus perskeles...
Asia selkenee kyllä viikonlopun aikana, kun käymme "katsastamassa" venettä oikein miehissä. (Eukon kanssa).
Jos hiukankaan kuitu on puusta irti, niin samaan aikaan rahapussilla otsaa hieromalla saan venekuumeen hellittämään... Ehkä.
:-)