Vihdoinkin jotain uutta Bemarilta, tulossa 3-sylinterinen 1.35 litrainen turboahdettu bensamoottori kolmella eri teholla, x16i, 122hv ja 190Nm, x18i, 150hv ja 220Nm, x20i, 180hv ja 260Nm.
Nämä moottorit tulossa 100-ja 300-sarjaan. Suurempi nelisylinterinen 1.8 litrainen turboahdettu bensamoottori x23i, 204hv ja 300Nm sekä x25i, 240hv ja 350Nm, tulee myös suurempiin malleihin.
Asiasta on kertonut esimerkiksi Auto, motor und sport ja Autoweek.
Downsizing by
BMW...
291179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
sylinteriä kuin Toyota Aygossa.
tekee itsemurhan? Tämänkin palstan mielihokemia fanaatikkopiireissä on ollut " Jos et osaa rakentaa moottoria, niin pulttaa siihen Turbo!"...Ensin M-sarjan moottorit, nyt hinnat alkaen perässä.
niin että niiden fanaatikkojen mielestä nyt turbo on hyvä homma, koska BMW alkaa niitä käyttämään. Sellaista se on kun ne bemurillit on jämähtänyt päähän.
Itsehän ajan turbo bemaria. Homma menee vaan niit että nuo koneet ovat aivan varmasti parhaita mitä ko. luokassa on. Samoin kävi 3.0l turbon kanssa, se on maailman paras kone luokassaan, todistetusti.
parhaita, parempia kuin mikään muu kukaaneikoskaanpystysamaan. BMW on maaaailman paras, siinä on maaaailman parhaat ajovalotkin ja maaaaailman paras vilkkukatkaisija se on niiiin hieno ja maaaailman paras. Tuuuuulipuku kansa ei ymmärrä kun ei ole VARAA OSTAA MAAAAAAILMAN parasta autoa. Meilläkin naapuri sanoi niin minä todistan.
Etkö seuraa uutisia. http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
nuo moottorit Daihatsulta vai Suzukilta?
Taidat puhua höpöä
http://motoring.sky.com/news/next-bmw-1--3series-get-3cylinder-engines.aspx Minkähänlaiset äänet mahtaa olla kolmepyttyisessä sporttiBemarissa?
Ei se 530D:n ostajaa paljon heilauta... kukin voi valita halunsa ja lompakkonsa mukaan.
ostajaa, tuollaiset mammuttimoottorit ovat katoavaa kansanperinnettä myös Bemarilla. Tehot voivat jäädä, mutta iskutilavuudet laskevat reilusti. 123d antaa mallia tulevasta... Uusi 500-sarja saa perusmoottoriksi neljäsylinterisen 1.8 Turbon.
On ollut halpa? Varmasti tulevan kolmepyttyisen hinta 300-sarjalaisena ja tuon tehoisena alkaa 50 000e paikkeilla. Eri asia on, että kaikkoaako imagotietoinen Bemarin ostajakunta muualle kolmenpytyn seurauksena...Vaikka moottori olisi/on maailman paras.
No lähinnä se ettei tuo paljoa heilauta vitossarjaa ostavaa. Kyllähän kunnon auto Suomessa sen 50000 maksaa. Itse asiassa nuo uudet (isot?) dieselit ovat varsin pihejä. Ei taida F10:iin (seuraava vitossarja) tulla noita moottoreita. Ja 1.8-litrainenhan on aina ollut vitossarjan moottori, ei tosin aina tuotu Suomeen. Joka tapauksessa hieno homma että tekniikka kehittyy.
on aina myyty 518/518i-mallia kunhan sellainen on ollut valmistusohjelmassa. Nykyinen E60 520i ei edes ollut Saksassa aikanaan myynnissä, Suomessa oli.
eivät ole kunnon autoja, hyvä kun kerroit.
Ainakin e39:ä myytiin Italiassa 518-mallista alkaen. Tuskimpa ne Saksaan noin pientä konetta silloin tekivät. E60:ä en ole Italiassa pikkukonella nähnyt, ei silti etteikö niitä jonnekkin vietäisi.
No, kun on kerran tottunut kunnon tilavaan autoon (5-sarja, MB-E, Audi A6 etc) niin on vaikeaa vaihtaa pienempään. En muuten tiedä yhtään huonoa autoa yhdeltäkään valmistajalta. Tarpeet ja mahdollisuudet vain vaihtelevat ja sen mukaan kaikki valitsevat itselleen sopivan.
mikä moottori siellä oli?
mistä näitä riittää?
tehottomin malli on 550i.
Trolleja näköjään riittää. Kirjoitan asiallisia vastauksi, ilmeisesti tarkoituksesi ei ole kuin trollata. Minä en viitsi moiseen alentua, olen jo aikuinen.
Vai asiasta on kertonut AMS ja autoweek.Kertojanhan pitäis olla BMW,jos asiassa on perää.
kerrotaan valmistajan puolelta, kun malli tai moottori julkistetaan, ei aikaisemmin. Autolehdet elävät ennakkotiedon jakamisella, oletko koskaan kuulut vaikkapa uusien automallien salakuvista? http://motoring.sky.com/news/next-bmw-1--3series-get-3cylinder-engines.aspx http://www.autoevolution.com/news/2011-bmw-1-and-3-series-3-and-4-cylinder-engine-list-6494.html
Sehän esimerkiksi kertoi volkkarin kaksoisahdetusta 1.4-moottorista jo 2004 syksyllä. Ko.moottori tuli markkinoille 2006.
3 pyttynen?! HAH HAH!!!
tuosta tulee floppi.
Mutta onhan se hyvä, että pelkkä kone floppaa eikä koko auto, toisin kuin toyota aurisin tapauksessa jossa koko vehe todettiin aivan paskaksi jolloin koko auto floppasi.
kyllä se koko 1 sarja on täysi floppi, moottoria ja autoa myöten.
Vapise 316i...Yxkolmoseen ku laittaa alle ne pakolliset 20-tuumaiset, niin tarvitaan Caterpillar lykkäämään tuo yhdistelmä liikkeelle.