Ostin pikkubemarin (116i), ja nyt alkaakin asia arveluttaa, kun niin moni on peloitellut takavetoisen auton ajo-ominaisuuksista talvella. Kannattaisiko laittaa takapaksi täyteen painoa, kun talvi tulee vai menisikö sitä autokouluun parinkymmenen vuoden jälkeen opettelemaan takavetoisen ajoa vai miten oikein estän itseäni ajamasta kolaria??
Onko kelleen tullut sama asia mieleen??
Uusi Bemaristi
Minä vain
291365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ensimmäisen talven jälkeen et edes murehdi tuolla asialla. Käytännössä sillä ei ole mitään merkitystä tuollaisessa autossa missä vetävät pyärät ovat. Talvi sujuu varmasti ilman vetotavasta johtuvia ongelmia.
Toivottavasti asut tasaisella paikalla.
Jos vähääkään huolettaa ajotaitosi/yllätykset niin pidä luistonesto ja ajonvakautus päällä, silloin et edes muista mistä päästä auto vetää! Matka-ajossa ja muutenkin kesällä sitten nautit paljon pehmeimmistä kyydeistä... Onneksi olkoo autovalinnastqa :)
Pomppiva kian tasoinen kivirekihän tuo on.
50 metrin päästä bmw:n!
ajamaan ko.paskalla olosuhteiden pakosta.
Paskapuhetta! Oon ajanu melko paljon bemarin ykkösellä ja voin väittää sen olevan todella hyvä ajettava. Kivireki se kaikkein vähiten on.
sitten yhtään. 100-sarjalaiset ilman erikoisalustoja eivät poikkea juurikaan esim. corollan tai kian alustoista. KAIKILLA AJANUT sen tietää.
päällä. Näistä huolimatta eteneminen liukkaassa vaihtelemassa maastossa on vain keskinkertaista. Kesällä auto on kyllä pintakova= ei mukava ajettava. Koskee nupulakivetystä tiessä olevia heittoja, routakuoppia, ja sen sellaisia. Alustan ominaisuudet ovat otettu kyllä jostain kymppitonnin pikkuautosta.
Kyllä tuo ykkös sarja on ehdottomasti luokkansa paras. Olen ajellut muillakin kilpailevilla malleilla. Käy koettaan noita autoja vähän kovemmissakin vauhdeissa niin tiedät. Et saa todellista kuvaa ajettavuudesta ajamalla kaupungissa pikkurinkiä. Itse olen tyypittäny vaihtoehdot n. 200km/h vauhdissa. Siellä se todellinen ajettavuus alkaa tulla esiin. Ainoana takavetona luokassaan tuo ykkönen peittoaa nuo muut vaihtoehdot mennen tullen.
200km/h. Hooohooohhhooooohhooooooooo. Ja sitten mälli lensi.....................
Ei tässä käsittääkseni kukaan oo KIA:sta puhunu. Vai väitätkö, että joku 1-sarjan bemua miettivä pitäs KIA:aa todellisena vaihtoehtona? Höpöhöpö! Eiköhän ne kilpailijat oo jotakuinki Audi,VW,Ford, Opel,Seat,Alffa ja japseista ehkä Honda ja Mazda.
kaveri oli kokeillut autoja noin 200km/h vauhdeissa. Ja kyllä se Kiakin on vaihtoehto 100-sarjalaiselle. Kuten myös Colt tai Corolla.
Voi luoja! Siis tosissas väität, että esim tuo Nissan Micran kokoinen Colt ois bemarin 100-sarjan vaihtoehto??? No huh huh. Corolla ehkä osuis tuohon luokkaan, mutta Colt ei oo siellä päinkään. Kyllä noilla VW golfin kokoisilla autoilla ihan oikeasti ajelee sen 200km/h. Jos joku sinun KIA kinneris ei kulje niin lujaa, niin sitten sitä ei voi laskea tuohon luokkaan. Eli KIA ei ole vaihtoehto BMW:n 1 sarjalle.
kokoisilla helposti ajaa vaikka sen 250 km/h, esim. Audi S3, BMW 130i, Golf R32 yms. Mikään Kia ei kyllä kuulu tuohon kulkevien joukkoon.
se on tilavampi sisältä kuin 100-sarjalainen. Micraan mukavampi/helpompi mennä sisään tai ulos. Vakiovarustelu Paljon parempi/monipuolisempi. Usko vaan huviksesi 100-sarja on museokamaa.
Ei taida micrassa olla peräkopissa tilaa mihinkään. Kyllä nuo pienet kaupunkiautot on ihan eri sarjassa, ku bemarin ykkönen. VW FOX, Nissan Micra, Fiat Punto, Opel Corsa, ym. autot kuuluvat siihen kaupunkiautosarjaan. BMW 1, VW Golf, Audi A3, Opel Astra, jne. Autot taas kuuluvat astetta isompaan sarjaan joka on suunniteltu jo moottoritienopeuksiinkin. Jos et huomaa eroa ajettavuudessa Micran ja Bemarin ykkösen välillä, niin kannattaa jo hakeutua lääkäriin. Ehkä jopa psykiatrille.
Ainakin E90 on aika mukava ajettava talvella. Ajonvakautus puuttuu peliin hiukan liian terävästi mutta ajotuntuma on muuten hyvä. Kyseinen järjestelmä pitää huolen että normiajotavalla et edes oikeastaan pysty ajamaan ulos tieltä.
vaiheessa kun olet ostanut bemarin???
lyhyesti. Bmw on ajajan auto ja tämän tulet huomaamaan. Auto on huomattavasti johdonmukaisempi kuin etuvetoiset, kunhan opit ensin sen luonteen.
Eiköhän se tiellä pysyminen riipu hyvin pitkälle siitä millainen hemmo on ohjaksissa oli sitten etuveto, takaveto, neliveto taikka vaikka karva ooppeli! Tuosta lienee turha kinata, on muuten erikoinen tämä bemu palsta, harvoin näkee näin itsevarmoja lausuntoja sekä arvioita naapurista, kyllä täällä on psykologista silmää ja yksipuolisia aivoja!!! Muuten, kumpi onpi parempi pysymään tiellä musta bemari vai punainen vai perätikö valkoinen!
20" vanteet nahkasuikaleiden sisällä, sysimustat lasit ja spoilerit.
joita ei tarvitse opetella ajamaan. BMW ei kuulu niihin.
316i on loistava pikkuauto. Mielestäni vielä erityisen hyvännäköinen sellainen. Ellei ennen ole takavetoista ajanut niin nyt sitten kannattaa opetella.
Ajokorttia varten opetellaan. Jos autoa pitää opetella ajamaan on autossa joku vika.
olihan tämä vitsi? Siinä on ajonvakautus niin tarkalle säädetty, ettet edes yrittämällä saa sitä luisuun, jos et kytke pois päältä. Painojakauma on hyvä, joten hyvillä nastarenkailla lähtee valoistakin asiallisesti liikkeelle. Uskaltaisin oman auton lainata talvella vanhalle mummollekkin, niin pehmeästi ja tehokkaasti tehoa rajoitetaan jos kuljettaja ei itse sitä hallitse.
talvella moisella vekottimella. Nyt hopihopi kauppaan ostamaan kunnon auto ennen talvea.
Onneksi olkoon!! Kokoluokassaan loistava valinta! Yksi talvi ajoa takana eikä mitään ongelmia oli keliolosuhde mikä tahansa. Ja alla muuten Nokian kitkat. Et todellakaan tarvitse mitään lyijypuntteja takapaksiin. DTC estää niin vetävän pyörän luistamisen ja korjaa mahdolliset sivuluisut. Jos haluat enemmän "tuntumaa" käytettävään kitkaan nappaat sen napista toviksi pois. No problemos! Et tarvitse autokoulua vaan kovaa ajoa. Nauti!
luistonesto koko auton liikkumisen. Helppoa ja turvallista.