BX dieseliini vaihdettiin huollossa 3 kk sitten käytetty hydraulipumppu (120 €). Nyt auto on kenkkuillut pakkasilla eikä suostu nostamaan itseään kuin yhä pitenevien tyhjäkäyntien jälkeen. Tänä aamuna (-20 astetta) ei suostunut tunninkaan odottelulla. Ulkoisia vuotoja ei näy. Liekö syy sitten pumpussa vai onko muita mahdollisia selityksiä - huolto ei tietty halua myöntää pumpussa olevan vikaa...
BX hydrauliikka ei toimi pakkasella
teemutee
61626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaihda LHM-nesteet järjestelmään ja putsaa paikkoja, missä LHM-kulkee(katso ohjeet bx- klinikalta!)
http://www.sunpoint.net/~bxklinikka/ ja yritä uudelleen. Yllättävänkin monesti tuollainen oikuttelu johtuu välinpitämättömyydestä LHM-nesteiden vaihtoa kohtaan. Ne kannattaa kyllä vaihtaa 2vuotta/60tkm välein, vaikka auto toimisikin moitteettomasti.
Yritäppä veilä kuunnella ennen nesteiden vaihtoa toimiiko/raksuttaako pumppu. Jos vaihdat nesteet oikeaoppisesti ja vika ei silti korjaannu, niin on syytä epäillä sitä Hydraulipumppua. Ostitko muuten pumpun jostain Citikkapajalta vai purkaamolta tjsp, tai sellaisesta paikasta, missä ei tunneta Citikoita. Jos pumppu on heikkotehoinen, niin se ei välttämättä jaksa pumpata pakkasella. Epäilen kuitenkin, että LHM-nesteiden vaihto auttaa. Kerro mitä kävi, kun teet asialle jotain!
Huolla säännöllisesti!
Itse vaihdan LHM:t joka syksy ennen pakkasia ja hyvin on pellannu 30 pakkasissakin. Pitää myös muistaa putsata "sakoämpäri".
Itse olen vaihtanut kaikki hydrauliikkaputket 5 vuoden välein. Samoin kaikki jousipallot on syytä vaihtaa viimeistään 5 vuoden välein. Sanovat että pallot hukkaavat painettaan 10% per vuosi.
Eli huoltoa ja varaosia, niin jousitus toimii niinkuin pitääkin!
Siis hydr.putket vaihtoon 5 vuoden valein?
Onkos toi olevinaan joku vitsi?
Kiitos hyvistä kommenteista itse kullekin. Eipä kuulu raksutusta. Nesteitä on kyllä vaihdeltu useamminkin, kun tuota hydraulipuolta on pitänyt "säätää" silloin tällöin. Pumppu on sitikkapajalta, joka autoa on säännöllisesti huoltanut. Itse en paljon mitään huoltojen päälle ymmärrä , joten olen olettanut paikkojen tulevan putsatuiksi samalla kun hydraulijärjestelmää on huollossa korjattu ja nesteitä vaihdeltu. Liikaa oletettu?
Diesel-bexuissa on pumppu kaukana säiliöstä, minkä vuoksi se imuletku pumpulle on pitkä, ja alttiimpi vaurioille. Varsinkin kun sulla on pumppu vaihdettu, voi olla hyvinkin että se letku on saanut siipeensä siinä samalla. Ja toki, kun se on imuletku, sehän ei ulospäin vuoda vaan imee ilmaa sisään. Varsinkin jos esiintyy ajoittaista stop-valon vilkuttelua, tuo voisi olla hyvinkin potentiaalinen vikakohde. Kollegan td-bexissä taitaa olla nyt neljäs letku menossa ...
Toimiiko beksisi ohjaustehostin moitteetta, vai tuntuuko ohjaus välillä jäykältä?
XM:ssäni oli vastaavia pakkasella heräämis-ongelmia, ne korjaantuivat kun vaihdoin pumpun tuossa jokunen viikko takaperin, samoin kuin ohjaustehostimen ajoittainen toimimattomuus.
Merkilliseksi asian tekee se että XM:äni edellisen omistajan aikana, vajaa kaksi vuotta sitten, eräs Tuusulalainen korjaamo oli vaihtanut pumpun jotta ohjauksessa esiintynyt "tökkiminen" korjaantuisi. Eipä vaan auttanut, joten seuraavan vuoden aikana vikaa etsittiin ja yritettiin korjata kirjaimellisesti sadoilla euroilla. Kun mikään ei tuntunut auttavan, omistaja myi XM:n minulle korjattavaksi. Vuosi siinä meni ja lukematon oli ihmetysten määrä minullakin ennen kuin uskoin että kyseinen korjaamo oli tehnyt moisen tempun ja laittanut autoon isolla rahalla jo valmiiksi huonon pumpun.