Lavetille simahtanut kone

no jos ei muuten niin vetämällä yms

se puoliperävaunu on sinun. ". Vetää nahkoneen alas. Etenkin puoliperän kyydistä tulee hienosti sivu kautta. "

jälkeen´´ kirjoitti:

se puoliperävaunu on sinun. ". Vetää nahkoneen alas. Etenkin puoliperän kyydistä tulee hienosti sivu kautta. "

...Lavetti jos siihen hajoo. Ainaki kun laittaa puu pökkelöt reunan alle nii ei käy renkaitten päälle. Sitäpaitti yks lavetti mies tykkäs että ajetaan sivusta kyytiin ja pois. Yleensä kun puoliperä laveteissa on silee pohja kehdossa ja vaikka oliskin runko palkin pikkusen korkeemmalla mitä kehto nii ei se siihen hajoo kun ekaks toisen koneen avulla kiskoo koneen poikittain ja sitte yhdellä vedolla alas. Tarvittipa kerran tulla metsäkone auton lavaltakin sivusta alas kun auto kuski upotti auton tiehen ja oli nii kallellaan ettei paljoo taakse ollu yrittäminen. Tosin sillon oli kone käynti kuntonen ja ekaks maasta vastaan ja sitte auton päältä kauhalla ettei tarttenu rysäyttää kerralla reunalta ales. Nii voihan sitä tietysti sanoo lavetti miehelle että on 2 vaihtoehtoo... Joko ruvetaan korjaan konetta kyydissä ja tilaileen osia tai sitte nykästään, mutta matka on tehty ja laskutus loppuu tähän. Yleensä kylläkin on selvitty ilmaamisella ja toholla lämmittämisellä nii että on saanu tulla ajamalla alas jos kerta on ajamalla kyytiinkin menty. Vielä tuosta nosturi hommasta sen verran että ei täällä maaseudulla läheskään aina ole kovin lyhellä varotus ajalla saatavana isoja nostureita.

heikkoa tekoa kirjoitti:

...Lavetti jos siihen hajoo. Ainaki kun laittaa puu pökkelöt reunan alle nii ei käy renkaitten päälle. Sitäpaitti yks lavetti mies tykkäs että ajetaan sivusta kyytiin ja pois. Yleensä kun puoliperä laveteissa on silee pohja kehdossa ja vaikka oliskin runko palkin pikkusen korkeemmalla mitä kehto nii ei se siihen hajoo kun ekaks toisen koneen avulla kiskoo koneen poikittain ja sitte yhdellä vedolla alas. Tarvittipa kerran tulla metsäkone auton lavaltakin sivusta alas kun auto kuski upotti auton tiehen ja oli nii kallellaan ettei paljoo taakse ollu yrittäminen. Tosin sillon oli kone käynti kuntonen ja ekaks maasta vastaan ja sitte auton päältä kauhalla ettei tarttenu rysäyttää kerralla reunalta ales. Nii voihan sitä tietysti sanoo lavetti miehelle että on 2 vaihtoehtoo... Joko ruvetaan korjaan konetta kyydissä ja tilaileen osia tai sitte nykästään, mutta matka on tehty ja laskutus loppuu tähän. Yleensä kylläkin on selvitty ilmaamisella ja toholla lämmittämisellä nii että on saanu tulla ajamalla alas jos kerta on ajamalla kyytiinkin menty. Vielä tuosta nosturi hommasta sen verran että ei täällä maaseudulla läheskään aina ole kovin lyhellä varotus ajalla saatavana isoja nostureita.

Kyllä ainakin vanhat Siimetin lavetit kestää vedellä sivusta kyytiin ja kyydistä pois. Kerran vedetiin napavikainen 25 ton telakone sivusta kyytiin kauhan avulla, meinasi kyllä rueta itseäkin hirvittään , lavetin omistaja huitoi vieressä että kyytiin vaan. Lavetteja on kyllä tehty monenlaisesta raudasta ja monenlaiset sepät rakennellu, osa on kyllä semmoisia ritsoja, että harkiten saa antaa koneen kuljettavaksi.

irrottaa ajomoottoreille tulevat letkut ja yhdistää letkunpätkillä meno- ja tuloliitännät ? Eikös aksiaalimäntämoottorit pyöri silloin vapaasti ?

jos kirjoitti:

irrottaa ajomoottoreille tulevat letkut ja yhdistää letkunpätkillä meno- ja tuloliitännät ? Eikös aksiaalimäntämoottorit pyöri silloin vapaasti ?

Kyllähän se hydrauli moottori pyörisi, jos ei jarrulaikka ahdistaisi. Telan vetonavassa on jarrulaikka jota jousi painaa kiinni. Öljyn virtaus aukasee ensin jarrulaikan ja sitte vasta rupee pyörittään telaa.

nääs... kirjoitti:

Kyllähän se hydrauli moottori pyörisi, jos ei jarrulaikka ahdistaisi. Telan vetonavassa on jarrulaikka jota jousi painaa kiinni. Öljyn virtaus aukasee ensin jarrulaikan ja sitte vasta rupee pyörittään telaa.

vetää hydrauliletkut vetävästä traktorista moottoreille. Minun kaivurissa ( kummallekin ) ajomoottorille menee neljä letkua. Kolme minä ymmärrän, neljättä en.

pitäisi kirjoitti:

vetää hydrauliletkut vetävästä traktorista moottoreille. Minun kaivurissa ( kummallekin ) ajomoottorille menee neljä letkua. Kolme minä ymmärrän, neljättä en.

Jos saa jarruille hydrauli paineen jostain nii saa pyöriin vapaasti. On sitten vaan toinen juttu kannattaako sellainen askartelu. Yleensä jos on ajamalla kyytiin menny nii saa poiskin kun antaa virtaa, vaihtaa suodattimet ja ilmaa tai toholla moottori lämpöseks. Sitte jos on isompi onkelma nii ainakin sen Siimetin lavalta saa nykäsemällä alas. Meinaa tarttee sitte askarrella puomin kanssakin että saa sen nousemaan irti lavasta, eikä pelkkä letkujen irrotus riitä kun letkurikko venttiilit sylinteriin kiinnitetty. Se 4:s letku vetonavalta on hydrauli moottorin vuotolinja(vapaa paluu hydrauli tankille)