Minkälaisia ovat alfan 2.5 kutoskoneet,kestääkö,mikä on jakopään huoltoväli.
Minkälaisia
petluskooni
191346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
että kannattaa käydä koeajamassa
Normaaalisti huolleta ainoastaan vaihdetaan hihna joka käsittäkseni on Alfoissa 25.000km välein.Kone muutoin on aika kiva mutta ei luotettava.Tehojakin saisi olla paljon enemmän(välillä harmittaa kun bemut menee heittäen ohi vakkei niissä ole edes kerssiä)Huolot on kalliita mutta vikojen korjaaaminen tulee kuitenkin kalliimmaks kuin huollot.
Älä huoli kyllä se parta joskus sullekin kasvaa... Lippistä tanaan vaan! Alfan koneista et kyllä tiedä paskaakaan...
...faktaa tuli oikein olan takaa. - hihna vaihdetaan 60tkm välein (kuutosella voi rohkea ajaa pidempäänkin) - moottori rakenteeltaan erittäin kestävä - tehoja riittävästi T4/325i-tasolle - huollot liian kalliita monille, korjaukset melkein kaikille
Että löytyy Kers-systeemi Alfasta.
oikea vikapesä! Ehkä parempi olla kun ei osta, ehkä joku laatu vehje niin saa luotettavuustilaston ykkösijan samaan hintaan.
Niinpä, miksi ostaa vaikka tälläinen http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/2421897 Kun samalla hinnalla saa todelista statusta ja laatua kuten vaikkapa tässä! http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/2498323' Arvaa kumman valitsisin
No kyllä tuo Mese on sitten tyylikäs ja oikein sport-alustalla!!! :)
Kyllä noista kahdesta valinta olisi ehdottomasti tuo Mersu! Vankka saksalainen laatuauto päivittäisiin kauppa- ja jokakesäisiin mökkireissuihin!! Peräkonttiin mahtuu hienosti moottorisaha, kaljakori ja kukkamultasäkki. Lisäetuna myös se seikka, ettei ajokki herätä alkeellisintakaan omistamisen intohimoa eikä sitä erota marketin parkkipaikalta toisista samanvärisistä......
Varmaankin tarkoitat 24-venttiilistä? 2.5 litran 12-tappista ei ole myyty yli 20 vuoteen. Tuo on luotettava kone, paljon vähemmän murheita kuin esmes 16-venttiilisessä Twin Sparkissa. Ilmamassamittareita ja lambdoja menee niin kuin monessa muussakin merkissä, ei paljon muuta. Niin ja bensaa, nurkkapyörityksessä aika paljonkin. Ominaisuuksiltaan tuo on hieno pata, vetää kuin turbiini melkein tyhjäkäynniltä seitsemään tonniin ja on kierrosherkkä. Hihnanvaihtoväli 3v/60tkm ja se vaihto ei ole ihan halpa. Jollei halua myydä toista munuaistaan niin homma kannattaa teettää muualla kuin merkkiliikkeessä.
on 156 GTA:n 3.2 V6.
jos ei hihnan kanssa leiki. Ja vaihtaa kunnon öljyt ei mitään extra halpaa mallia.
Öljyistä sen verran, ettei Alfan koneisiin saa missään tapauksessa laittaa nk."nollaviskositeetin" öljyjä. Niiden pumppu ei nosta sellaista liurua kunnolla yläkertaan ja hyvin pian vintiltä kuuluu kallis kali-kali. Hyvälaatuista 5W-40 tai 5W-50.
Mitä maksaa jakohihnan vaihto työ onko vaikea tehdä itse.
Merkkikorjaamolla puolihuolimattomasti tehtynä sellaiset kolme tonnia. Valtuuttamattomassa Alfa Romeo huollossa asiantuntevasti tehtynä voi selvitä alle tonnilla. Pelkät osat ilman työtä löytyy ehkä etsiskelemällä reilu 400e. Jotkut ovat vaihtaneet itsekin, työhän tarvitaan nokkien lukituspalat, vaativahko homma kuitenkin. Osoitteita josta on hyötyä http://www.alfa156.net http://www.alfisti.net http://www.alfastumper.dk http://www.heikka.fi http://www.tmuukkonen.fi http://www.carf.fi http://www.aref.fi Niin ja ennen kaikkea alfabbs.fi jota ei täällä saa kilpailevana foorumina mainostaa.
Vaihdatin juuri jako- ja apulaitehihnan, tulpat ja öljyt. Tulpat, hihnat, rullat ja kiristin n. 350 ja työt 6 tuntia a´50. Muutama aika sitten teetätin samat työt nelipyöräsuuntauksen toiseen alfaan, sillä erolla että asentaja hankki osat - ilmeisesti merkkiliikkeestä, lasku oli hieman yli 1100. Työhön löytyy hyviä ohjeita netistä, lukituspalat maksaa n. 100. Jos on paikka ja taitoa ja intoa ei ole mikään ylivoimainen työ.
Hahaha! Nauratti tuo kommentti, että bemuilla mennään mennen tullen ohi! 328 BMW jää 2,5 litraiselle Alfa 156:lle köykäisesti niin paikoiltaan kuin vauhdistakin! Testattu on. Aivan mahtava auto eikä suurempia ongelmia ole parin vuoden aikana ilmaantunut. Huoltoihin palaa rahaa enemmän kuin Toyotan vastaaviin, mutta toisaalta ajonautinto on niinikään aivan toista luokkaa! Oma jakohihnan vaihto nieli reilut 900 euroa - ei hirveästi 65tkm välein!
Hehheh! Nauratti tuo sinun kommenttisi, jonka perusteella herrasmies-Alfojenkin rattien taakse on vanhojen 156:sten halventuessa pesiytynyt kilpaa-ajavien lippalakkipojujen joukko!!!
Se, että autobahneilla piiskattujen 10 -vuotiaiden tuontibemareiden kyseessäollen moinen seikka on enemmän sääntö, kuin poikkeus, ei yllätä, mutta että moinen vitsaus on iskenyt Alfoihinkin..... voi, voi
Toivottavasti poikien rahat loppuvat, ennen kuin mitään vakavaa tapahtuu!
Tuohon reiluun 600 euroon sain jakopäärempan ilman vesipumpun vaihtoa. Arvata saattaa ettei paikkana ollut Delta Auto.