puraselle

Muistakaa käyttää ilmastointia huollossa jokin käyttää 2 vuoden välein.Ei ole kallista kun lasketaan se hyöty mikä tulee siitä että vehkeet toimii. Tässä linkki. http://www.caravan-lehti.fi/mp/db/webmagazine_articles/x/IMG/24280/attachment/050_051_ilmastointi_C406.pdf

volvo_puranen kirjoitti:

Muistakaa käyttää ilmastointia huollossa jokin käyttää 2 vuoden välein.Ei ole kallista kun lasketaan se hyöty mikä tulee siitä että vehkeet toimii. Tässä linkki. http://www.caravan-lehti.fi/mp/db/webmagazine_articles/x/IMG/24280/attachment/050_051_ilmastointi_C406.pdf

Puranen taitaa olla ilmastointialan yrittäjä, kun alentuu kritiikittä moiseen mainontaan! Niin sanottu ilmastoinnin huolto, 80 - 150 €, ei korjaa eikä estä yhtään vikaa, ei pidennä laitteiston ikää eikä alenna polttoaineen kulutusta. "Huolto" sisältää vain kylmäaineen täytön. MITÄÄN HYÖTYÄ JA TOIMIVIA VEHKEITÄ ei sillä saa. Jos jäähdytys toimii, ei ko. toimenpidettä pidä teettää. Sitten kun jäähdytys on lakannut toimimasta kylmäainevuodon takia, ensin korjataan vuoto ja sitten täytetään kylmäaineella. Karavanilehdessä artikkeli on hyvä kolmea virhettä lukuunottamatta: "Ulkonäöstäkin selviää, että ilmastoinnin huolto on laiminlyöty jo kauan: vanha kuivain on paksun lian peitossa ja ehdottomasti vaihtokunnossa." Moottoritilan alaosien laitteissa on aina kuraa päällä. Kuran määrällä ja kuivaimen kunnolla ei ole mitään tekemistä keskenään. Täyttä pötyä ja harhaanjohtamista tai asiantuntemattomuutta. "Käytettyjä kuivaimia avattuna. Alaosan rakeet suodattavat kylmäaineesta kosteuden sekä epäpuhtaudet pois." Muuten totta, mutta eivät ne vettä imevät rakeet ole suodatin. Suodinmateriaali on aivan eri osa siinä purkissa. "Uusi kuivain maksaa noin 40-80 euroa ja tulee vaihtaa joka kerta, kun ilmastointilaite huolletaan." Hintahaarukan yläpää ei vastaa merkkiliikkeiden hinnoittelua lähellekään. Kuivain on vaihdettava aina, kun laitteiston osia irroitetaan ja asennetaan. Jos tehdään vain kylmäaineen täyttö, ei kuivainta ole tarve uusia. "Sitä (kuivainta) voisi verrata hyvin moottorin öljynsuotimeen, koska kuivain erottaa kosteuden järjestelmästä." Täyttä harhaanjohtamista. Moottoriöljyn suodin ei erota kosteutta moottoriöljystä. "Lopuksi autoon kiinnitettiin tarra muistuttamaan seuraavasta ilmastointilaitteen huollosta, joka on vuonna 2008." Tämä on pelkkää rahastusta, tietämättömien ihmisten huijausta. Aivan huoleti kylmäaineen täytön voi jättää siihen ajankohtaan, kun ilmastointilaitteisto lakkaa jäähdyttämästä, aivan kuten artikkelin pohjana ollut auton omistajakin oli tehnyt: lauhdutin oli puhjennut, siinä on asiallinen syy huollolle.

Kuskin puolella lämpötilan säätöläppää kääntelevä moottori tai alipainerasia viallinen. Jos siinä vuosimallissa on alipainerasia, voi letku olla irti tms. Jos on moottori, niin moottoripurkin sisällä oleva asentoa haistava potentiometri kulunut tai itse moottori rikki, läppä rikki, tms. Vika ei ole sisätila-anturissa, jos säätimen ääriasennossa lämmintä tulee. Tällöin vika on edellä kuvatusti läpän kääntömekanismissa.

joka pimeydessä vaeltaa kirjoitti:

Kuskin puolella lämpötilan säätöläppää kääntelevä moottori tai alipainerasia viallinen. Jos siinä vuosimallissa on alipainerasia, voi letku olla irti tms. Jos on moottori, niin moottoripurkin sisällä oleva asentoa haistava potentiometri kulunut tai itse moottori rikki, läppä rikki, tms. Vika ei ole sisätila-anturissa, jos säätimen ääriasennossa lämmintä tulee. Tällöin vika on edellä kuvatusti läpän kääntömekanismissa.

Niin tästä ilmastointilaitteen huoltamisesta.. Pitääkö ilmastointilaite huoltaa, täyttöhuoltaa siis, jos kompressori naksahtelee usein mutta kylmää tulee jokatapauksessa? Sitä kun on niin ristiriitaista tietoa. Toiset sanoo kompressori kuluu siinä ja toiset mitään ei tarvitse tehdä ennenkuin kylmäntulo loppuu. Miten on? Tällä hetkellä kompressori on päällä ehkä 2-3sek ja pieni tauko ja taas 3sek, kylmää tulee ei mitään jääkylmää, mutta tulee.

* T-5 * kirjoitti:

Niin tästä ilmastointilaitteen huoltamisesta.. Pitääkö ilmastointilaite huoltaa, täyttöhuoltaa siis, jos kompressori naksahtelee usein mutta kylmää tulee jokatapauksessa? Sitä kun on niin ristiriitaista tietoa. Toiset sanoo kompressori kuluu siinä ja toiset mitään ei tarvitse tehdä ennenkuin kylmäntulo loppuu. Miten on? Tällä hetkellä kompressori on päällä ehkä 2-3sek ja pieni tauko ja taas 3sek, kylmää tulee ei mitään jääkylmää, mutta tulee.

Huollossa tarkistetaan kylmäaineet ja paineanturin toiminta.Eiköhän se ole siinä.

pimeydessä vaeltaa kirjoitti:

Puranen taitaa olla ilmastointialan yrittäjä, kun alentuu kritiikittä moiseen mainontaan! Niin sanottu ilmastoinnin huolto, 80 - 150 €, ei korjaa eikä estä yhtään vikaa, ei pidennä laitteiston ikää eikä alenna polttoaineen kulutusta. "Huolto" sisältää vain kylmäaineen täytön. MITÄÄN HYÖTYÄ JA TOIMIVIA VEHKEITÄ ei sillä saa. Jos jäähdytys toimii, ei ko. toimenpidettä pidä teettää. Sitten kun jäähdytys on lakannut toimimasta kylmäainevuodon takia, ensin korjataan vuoto ja sitten täytetään kylmäaineella. Karavanilehdessä artikkeli on hyvä kolmea virhettä lukuunottamatta: "Ulkonäöstäkin selviää, että ilmastoinnin huolto on laiminlyöty jo kauan: vanha kuivain on paksun lian peitossa ja ehdottomasti vaihtokunnossa." Moottoritilan alaosien laitteissa on aina kuraa päällä. Kuran määrällä ja kuivaimen kunnolla ei ole mitään tekemistä keskenään. Täyttä pötyä ja harhaanjohtamista tai asiantuntemattomuutta. "Käytettyjä kuivaimia avattuna. Alaosan rakeet suodattavat kylmäaineesta kosteuden sekä epäpuhtaudet pois." Muuten totta, mutta eivät ne vettä imevät rakeet ole suodatin. Suodinmateriaali on aivan eri osa siinä purkissa. "Uusi kuivain maksaa noin 40-80 euroa ja tulee vaihtaa joka kerta, kun ilmastointilaite huolletaan." Hintahaarukan yläpää ei vastaa merkkiliikkeiden hinnoittelua lähellekään. Kuivain on vaihdettava aina, kun laitteiston osia irroitetaan ja asennetaan. Jos tehdään vain kylmäaineen täyttö, ei kuivainta ole tarve uusia. "Sitä (kuivainta) voisi verrata hyvin moottorin öljynsuotimeen, koska kuivain erottaa kosteuden järjestelmästä." Täyttä harhaanjohtamista. Moottoriöljyn suodin ei erota kosteutta moottoriöljystä. "Lopuksi autoon kiinnitettiin tarra muistuttamaan seuraavasta ilmastointilaitteen huollosta, joka on vuonna 2008." Tämä on pelkkää rahastusta, tietämättömien ihmisten huijausta. Aivan huoleti kylmäaineen täytön voi jättää siihen ajankohtaan, kun ilmastointilaitteisto lakkaa jäähdyttämästä, aivan kuten artikkelin pohjana ollut auton omistajakin oli tehnyt: lauhdutin oli puhjennut, siinä on asiallinen syy huollolle.

hävikki vuositasolla on noin 10-15% koko järjestelmän tilavuudesta ja yleensä uudet autot on vajaatäyttöisiä.eli 2v jälkeen vajaus on 20-30% silloin järjestelmä ei toimi täydellä teholla.mielestäni 80-110€ on pieni summa siitä että tietää jäähdytystehon riittävän myös kovimmalla helteellä.ja kyllähän siinä huollossa imaistaan vanhaa öljyä pois(kaikki ei tietenkään tule ulos)ja lisätään uutta,ei se ainakaan pahaa tee kompuralle....

summa summarum:jos on niin pihi ettei laitteita halua huollattaa ajallaan,kannattaa ottaa auto jossa ei ole ilmastointia.

Että pieni vika autossa jonka sait korjattua.Viileitä kesäpäiviä vain siellä Volvon ohjaamossa.Moi