Marino 8000

Juu kone on diesel ja vm -96.

tietoa tarvitaan kirjoitti:

Juu kone on diesel ja vm -96.

koska sitten tilanne ei ole hyvä vaan erinomainen. kyllä kulkee ja riittää. ei muuta kun ostat pois. aika hyvä arvio on tämä. matkavauhdilla 21 s. 1 l/mpk

sanonut kirjoitti:

koska sitten tilanne ei ole hyvä vaan erinomainen. kyllä kulkee ja riittää. ei muuta kun ostat pois. aika hyvä arvio on tämä. matkavauhdilla 21 s. 1 l/mpk

Ei mene noin iso vene 1l/mpk. kyllä on lähempänä 1.6

ei taida kirjoitti:

Ei mene noin iso vene 1l/mpk. kyllä on lähempänä 1.6

tuo, tasapohjaisella marinolla nyt ei toki merenkäynnissä aja erkkikään mutta ehdottomasti lisää tehoa pitää olla. 250Hp on mukava kone kasitonniseen niin ei tartte niivittää...yleisesti ottaen tuota yliarvostettua 80 luvun takahyttipaattia parempiakin vaihtoehtoja kyllä löytyy, nuo tulevat porkkalassa 8m tuulessa perä edelle vastaan jo vanhoja fiskareitakin, ei ole merivene.

ei taida kirjoitti:

Ei mene noin iso vene 1l/mpk. kyllä on lähempänä 1.6

nettiveneen myynti ilmoituksessaan.

valehteli kirjoitti:

nettiveneen myynti ilmoituksessaan.

Täällä kirjoitetaan yleensä, mitä sylki suuhun tuo. Kyllä 180 hv riittää Marino kasitonniseen oikein hyvin. Tosin en muuten arvosta kyseistä konetta. Volvo 200 hv lienee teholtaan ja muutenkin paras kone Marinoon.

alitehoinen mylly kirjoitti:

tuo, tasapohjaisella marinolla nyt ei toki merenkäynnissä aja erkkikään mutta ehdottomasti lisää tehoa pitää olla. 250Hp on mukava kone kasitonniseen niin ei tartte niivittää...yleisesti ottaen tuota yliarvostettua 80 luvun takahyttipaattia parempiakin vaihtoehtoja kyllä löytyy, nuo tulevat porkkalassa 8m tuulessa perä edelle vastaan jo vanhoja fiskareitakin, ei ole merivene.

"nono" ja "alitehoinen". Olen omistanut 3 kpl Marino 8000 ja olen edelleen omistaja vuosimallille 1990, jossa koneena Volvon 200. Keskimääräinen pa-kulutus nopeuksissa 20-25 solm. on 1,2-1,3 l/mpk. Nimimerkki "alitehoinen" todennäköisesti ei ole ollut kyseisen veneen kyydissä. Jos väitetään että vene tarvitsee 250 hv:n moottori niin tarkoitus on näköjään ajaa yli 30 solmun matkavauhtia. Marino 8000 vene toimii erittäin hyvin, oikein ajettu, yli 20 solmun matkavauhtiin aikamoisessa kelissakin. Tämä on kokemukseni, yhteensä n.20 vuotta.

RaneR kirjoitti:

Täällä kirjoitetaan yleensä, mitä sylki suuhun tuo. Kyllä 180 hv riittää Marino kasitonniseen oikein hyvin. Tosin en muuten arvosta kyseistä konetta. Volvo 200 hv lienee teholtaan ja muutenkin paras kone Marinoon.

Ainakin mitä tulee nettivene hinnoiteluun niin on ihan satumaan juttuja. Mutta oletettavasti tuo volvon 200 Ad kone vie vähemmän kuin merccarin 180 hv. Mutta se että 3.5 tonnin painava ja 3 metria leveä liukuva moottorivene veisi 1.0 litraa per maili 20 vuotta vanhalla koneella on höpöhöpö juttuja!

Shmeagol kirjoitti:

Ainakin mitä tulee nettivene hinnoiteluun niin on ihan satumaan juttuja. Mutta oletettavasti tuo volvon 200 Ad kone vie vähemmän kuin merccarin 180 hv. Mutta se että 3.5 tonnin painava ja 3 metria leveä liukuva moottorivene veisi 1.0 litraa per maili 20 vuotta vanhalla koneella on höpöhöpö juttuja!

Vaatikaa aina myyjältä kirjallisena ostosopimukseen yo. valheet, niin loppuu Suomessakin valehtelu siihen paikkaan.

Bmv;n 180hv:n kone ei kestä kuin noin 1000h ajoa. Syyä varsinkin marinossa ilman saanti moottoritilaan, jonka seurauksena kansi/kannet kuumenrvat ja vesi pyttyyn, jolloin korjauskust. n.4000€/kansi. Lisäksi bmv:n lauhduttimet täysin susia Tälläisiä ongelmia volvon koneessa ei ole. 180hv bmv:n kone liian pieni marinoon jonka seurauksena polttoaineen kulutus nousee. Marino muuten mainio vene hyvä ajettavuus kovassakin kelisä

kirjalliena kirjoitti:

Vaatikaa aina myyjältä kirjallisena ostosopimukseen yo. valheet, niin loppuu Suomessakin valehtelu siihen paikkaan.

Ei viittii edes vastata näihin mitään. Osa puhuu asiaa mutta sitten on tällasia valehtelijoiksi syyttäjiä, provokaattoreita ja muutoinkin totaali-idiootteja liikkeellä. Viimeinen kerta kun haen täältä mitään tietoa, aivan viimeinen!

sanonut kirjoitti:

koska sitten tilanne ei ole hyvä vaan erinomainen. kyllä kulkee ja riittää. ei muuta kun ostat pois. aika hyvä arvio on tämä. matkavauhdilla 21 s. 1 l/mpk

Taitaapi olla Va lohkoon rakennettu ,samaa pataa oli myös BMW :nä .
ei se nyt kyllä paras mahdollinen ole ja aika kovilla on Marinossa mutta on niitä semmosilla koneilla aika paljon , sais kyllä olla suurempi.
kulutus luokkaa 25 - 30l /h matka vauhdilla.

Mb210 kirjoitti:

Bmv;n 180hv:n kone ei kestä kuin noin 1000h ajoa. Syyä varsinkin marinossa ilman saanti moottoritilaan, jonka seurauksena kansi/kannet kuumenrvat ja vesi pyttyyn, jolloin korjauskust. n.4000€/kansi. Lisäksi bmv:n lauhduttimet täysin susia Tälläisiä ongelmia volvon koneessa ei ole. 180hv bmv:n kone liian pieni marinoon jonka seurauksena polttoaineen kulutus nousee. Marino muuten mainio vene hyvä ajettavuus kovassakin kelisä

riittää, Marino 8000 hyvä ajettava kovassakin kelissä? Hohhoijjaa, et ole tainnut oikeassa veneessä koskaan kyydissä ollutkaan kun moista kehtaat väittää? Kasitonnisten taapertaminen Porkkalan selällä on aika karua kateltavaa jo alta 10m/s tuulessakin, kunnon keliin sillä ei ole asiaa lainkaan.

tuubaa oikein kirjoitti:

riittää, Marino 8000 hyvä ajettava kovassakin kelissä? Hohhoijjaa, et ole tainnut oikeassa veneessä koskaan kyydissä ollutkaan kun moista kehtaat väittää? Kasitonnisten taapertaminen Porkkalan selällä on aika karua kateltavaa jo alta 10m/s tuulessakin, kunnon keliin sillä ei ole asiaa lainkaan.

aikanaan ajettua ja yhdyn kyllä tuohon, ei se mikään toivoton ole mutta ei todellakaan kovin kehuttava meriominaisuuksiltaan, tilaa siinä on vaikka mimmoiselle katralle sisällä, ei pressuja mutta täysin onneton avotila, ohut runko ja huono merenkäynnissä. Meidän perhe vaihtoi Tristanin kautta Nimbukseen ja täytyy sanoa että vaikka itse pidin aikoinaan Marinoa laatuveneenä niin silloin en laadusta tiennyt yhtään mitään.

on tullut Marinolla kirjoitti:

aikanaan ajettua ja yhdyn kyllä tuohon, ei se mikään toivoton ole mutta ei todellakaan kovin kehuttava meriominaisuuksiltaan, tilaa siinä on vaikka mimmoiselle katralle sisällä, ei pressuja mutta täysin onneton avotila, ohut runko ja huono merenkäynnissä. Meidän perhe vaihtoi Tristanin kautta Nimbukseen ja täytyy sanoa että vaikka itse pidin aikoinaan Marinoa laatuveneenä niin silloin en laadusta tiennyt yhtään mitään.

Pitäisikö vaihtaa Nimbukseen? Onko niin paljon parempi kuin Tristan?

Vaihdanko kirjoitti:

Pitäisikö vaihtaa Nimbukseen? Onko niin paljon parempi kuin Tristan?

kävi vain hiukan turhan isoksi ja siksi vaihdoimme pienempään 9m Nimbukseen, molemmat ovat mielestäni aivan eri tason veneitä kuin Marino ikinä, se oli minun pointtini. Tristanin ja Nimbuksen välillä erot alkavat sitten olla jo enempi makuasioita.

taas asialla.. kirjoitti:

Ei viittii edes vastata näihin mitään. Osa puhuu asiaa mutta sitten on tällasia valehtelijoiksi syyttäjiä, provokaattoreita ja muutoinkin totaali-idiootteja liikkeellä. Viimeinen kerta kun haen täältä mitään tietoa, aivan viimeinen!

Minusta se oli tärkein asia tässä keskustelussa.

Suomessa pitää olla äärimmäisen varovainen
kun puhutaan nopeuksista ja kulutuksesta.

Kaikista eniten valehdellaan uppoumarunkoisten matkannopeuksissa.
Viekää rohkeasti vain takaisin myyjälle.