Auto on vuoden 1997 406 farkku 2,0 koneella. Tuli tässä reilu viikko sitten hankittua, mutta jo nyt on ruennut tympimään koodin näppäily ennen jokaista käynnistystä. Eli onkohan tuo jotenkin ihan itse mahdollista koodata pois, vai pitääkö viedä merkkiliikkeeseen? Kun ei todellakaan viitsisi aina räplätä sitä koodia...
406:n ajonestokoodista
peugeot
81738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja systeemi otettiin pois käytöstä. On minuutin/parin homma.
Vaatii muutoskatsastuksen ja kannattaa kertoa myös vakuutusyhtiölle.
Voit tehdä homman myös itse, eikä siitä kannata kertoa vakuutusyhtiölle, maksut nousee ...
1) auto käyntiin
2) näppäimistön takaa riviliitin irti
3) valmista tuli
Ja jos joskus haluat laittaa näppäimistön takaisin toimintaan, niin auto käntiin ja liitin kiinni.
Olennaista on, että kun irroitat/kiinnität liittimen, niin auton pitää olla käynnissä ...
Näin ainakin omassa 605:ssä. Kun avaan ovet kaukosäätimellä, lähtee myös ajonestolaite pois päältä. Ja takaisin päälle muutaman minuutin viiveellä.
Toki sitä voi käyttää myös manuaalisesti, mutta kuka sitä nyt viitsii näppäillä.
Siis kysehän oli vm. 96-97 406:sta, 605:ssa homma toimii varmasti eri tavalla. Muuten, hieno ominaisuus, että ajoneston saa pois päältä avaamalla ovet ... on ne ranskalaiset miettineet :)
keskuslukituksen kauko-ohjaus infrapuna- vai radiokäyttöinen? Jos se on infrapuna, niin ajonestoa ei voi poistaa ovet avaamalla. Radiokäyttöisellä laite voidaan ohjelmoida poistamaan käynnistyksenesto kaukosäädintä käytettäessä.
Tässä viime vuoden puolelta yksi keskustelu,jossa tuli vinkki. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000001777698
Itselläni pelaa vielä, tosin johtosarja pitäisi kai uusia, nimittäin nuo johdot ovat katkeilleet useammalla ja silloin auto ei käynnisty, ei millään.
Huom! Muista että minulla huolto ei suostunut tuota koodia poistamaan, on kuulemma tyyppikatsastettu ko. ajonestolla. Saattavat katsastuksessa kysellä...
No niin, pääsin työpaikalle. Mutta hemmetti tuota ajonestokoodia. Sunnuntaina käytiin kummilapsen synttäreitä juhlistamassa ja paluumatkalla syttyivät koodistoon kaikki valot ja kojetauluun punainen valo. Arvasin, että nyt ne johdot sitten katkesivat, joten en sammuttanut autoa kuin kotipihalla.
Odottelin hetken ja kas, kojelaudan punainen valo alkoi vilkkua, eli ei johdot sitten olekaan vielä poikki. Kokeilin antaa koodin ja lähti käyntiin. Menin huojentuneena nukkumaan, työpaikalla pitää olla seitsemältä aamulla.
Aamulla pistin avaimen reikään ja virrat. Voihan V, ei mitään valoa missään koodiluukussa. Äkkiä peräkopista meisselit, tähtipäät ja puukko, koodilukon suoja auki ja johdot esille. Voihan V, 8 johtoa oli poikki heti koodiluukun liittimen takaa.
Siinä nyhrätessä kului 40 minuuttia, kun pätki johtoja ja yritti saada ehjästä osasta kiinni liittimeen sotkematta järjestystä. No onnistui se, otti koodin vastaan ja lähti käyntiin.
Tempasin sitten välittömästi liittimesta johdot pois, enää ei tähän autoon koodeja syötellä... Varmuuden vuoksi kuitenkin kirjoitin koodin huoltokirjan takakanteen, jos vaikka myydessä tai katsastuksessa olisi koodi vielä toiminnassa... Sitten vain nuo tosi v-mäiset pahvit ja muovit takaisin kiinni ja menoksi. Myöhästyin tunnin.
Mutta miten jos vaimo olisi ollut työmatkalla, kuten useimmin on, miten hän olisi tien päältä selvinnyt ?
joo, hemmettiin vaan se näppäitävä ajonesto, vakuutusyhtiö voi jotain siitä sanoa, siitä kun saa jotain alennusta, muuten ihan hyvä peli se ajonesto, mutta kun ei tiedä koska laukee niin irti vaan. Ja on se koodin naputtelu ärsyttävää.