Joutuuko mainitt.merkkeihin/tyyppeihin tehdä muutoksia jos sen tuo Saksasta Suomeen? Joku mainitsi joskus etulyhdyistä, että pitää muuttaa?
Mitä muuta kyseisen kärryn kestosta olette?
S´tratus-Sebring tuontiautona
kmkk
7476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
erittäin hyviä autoja, kuluttavat suhteellisen vähän kokoonsa nähden, yleensä kestäviä, ja ennenkaikkea massasta erottuvia ja näyttäviä. Miinuksena toki törkeän kalliit huoltokustannukset ja varaosat, ellet hommaa ameriikoista tai sitten ehkä saksastakin saa paljonkin halvemmalla. Luultavasti jos ajovaloumpiot ei ole E-hyväksytyt joutuu ne vaihtamaan, mutta tuskin saksan vehkeissä sitä on. Jenkeistä tuodessa ne kyllä on muutettava. Ei ole koottu ollenkaan euroopassa kyseisiä malleja.
..siis mikä on tieto/kokemus automaattien kestävyydestä niissä? Neonin automaatti on joissain "levinnyt" -jo pienehköilläkin km -lukemilla (100tkm!?).
Automaattilaatikot kestää vuorenvarmasti, kunhan on käytetty Moparin omaa öljyä. Huhupuheet 100tkm hajonneista tomaateista on ihan roskaa.
katsella,löytyy tietoa. http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/
Joissain saksasta tuoduissa "saksasofta" ei lue testerit täällä sitä. Ei tietenkään väliä niin kauaa kun ei mitään sähköhäiriöitä satu.
ja höpön höpön. Onpi varmasti chryslerin (miltä sitten ostavatkin ohjelmansa) softaa ja luettavissa missä päin maailmaa hyvänsä. Ainoastaan saattaa olla ajotietokoneen kieli saksaa (en tiedä) vaikkakin luultavasti englantia.
testerit osannu lukea jostain syystä minunkaan sebringiä kun kerran piti kattoa vaikka ei sitä kyllä mihkään tarvittukaan. Ei tunnistanu moottoria joten se ei päästäny sitä sinne sisälle. Mutta tommoset saksa softat on ihan paskapuhetta, kyllä se on ihan jenkkilän tekosia niinkuin myös sebringit ja stratukset muutenkin.