Mikä on veneen perässä olevan esim. Yamaha 50 HV:n oikea kuljetusasento. Tuntuu olevan liikkeellä monenlaista kantaa.
Miten on, mikä on se oikea?
Arto
PERÄMOOTTORIN
KULJETUSASENTO?
82553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ja millä?
kun vene on esim.trailerilla,niin ei sillä ole merkitystä. ala-asento(pystyssä),lienee paras,kunhan varoo niitä hidasteita taajamissa. oma kone kulkee siten,että lasken konetta alas,mutta kristän sen trimmillä kakkosnelosta vasten,eli laitan lankun,sinne väliin,että evä on ylempänä,ettei haro maata. tuossa tuohussa pitää tosin olla tolkku mukana,koska sillä saa trimmin rikki,jos sitä kiristää niin paljon,kuin se jaksaa mennä.
väliin,ettei kone ole pelkän trimmin varassa.On siellä sellanen linkku jonka voi kääntää tueksi mut on vähän rimpula Suzuki DF 50
kestää kuljetuksen ihan hyvin, kun ottaa huomioon vedessä tulevan röykytyksen. Siinähän koneen kumityynyt kovassa kelissä lyö jokseenkin pohjaan, eli trailerilla se ei tunnu missään. Seuratkaapa konetta kovassa aallokossa ja kovassa vauhdissa. En usko, että tarvii mitään tukipalikoita väliin kuljetuksessa.
Huolto kirjassa sanotaan ihan selkeällä suomen kielellä että moottoria ei saa kuljettaa pelkästään tilapäiseen varmennukseen (kääntyvä vipu), tarkoitetun tuen varassa vaan kone lasketaan varovasti juuri tuon poikittain laitetun lankun päälle trimmin kohdalle, siinä onkin sopiva kolo sitä varten.
70 hv. merkkua trimmin varassa ja ei siinä mitään vikoja ole tullut. Höpöhöpöä nuo jutut. Omiakin aivoja on lupa käyttää myös veneasioissa(jos missä).
Olen ihmetellyt noita "kakkosnelos" virityksiä. Saisiko perusteluja miksi sellainen pitää laittaa, jos saa koneen trimmialueella laitettua sellaiselle korkeudelle ettei evä ota maahan trailerikuljetuksessa, niin mikä syy? Jos moottori ei kestä kuljetusta trimmialueelle säädettynä trailerin päällä niin paljoa ei voi odottaa moottorilta kun mennään merellä kunnon keliin...?
Kukin saa omalleen tehdä ihan niinkuin haluaa, valmistajan ohje on kuitenkin selkeä. Kuljetus kone ala asennossa jos evällä ei ole mahdollisuutta koskea maahan. Ja toinen versio on nostaa kone ylös ja laittaa varmistukseksi tuo tuki. Pelkästään tuon kääntyvän vivun varaan ei kuljetus aikana pidä konetta jättää. Tuo on valmistajan ohje, tehän saatte molemmat yllä, tehdä tietenkin ihan miten haluatte.