Suurimmat

tuo jo mainittu aikaisemmissakin keskusteluissa tällä palstalla. Et kumminkaan vastannut kysymykseen jonka kysyin tuossa aloituksessa. Mainitsin myös, että noita tutkimuksia on tehty jo vuosia ja Mazdan ruosteherkkyys on kaikkien tiedossa. Itse olen parkkipaikoilla sivusilmällä tarkkaillut Mazdojen helmoja ja lokasuojan kaaria. Toistaiseksi on vain yksi todella pahasti ruostunut kutonen osunut silmään. Ehkä kaikki muut ovat käyneet takuukorjauksissa:)

on. kirjoitti:

tuo jo mainittu aikaisemmissakin keskusteluissa tällä palstalla. Et kumminkaan vastannut kysymykseen jonka kysyin tuossa aloituksessa. Mainitsin myös, että noita tutkimuksia on tehty jo vuosia ja Mazdan ruosteherkkyys on kaikkien tiedossa. Itse olen parkkipaikoilla sivusilmällä tarkkaillut Mazdojen helmoja ja lokasuojan kaaria. Toistaiseksi on vain yksi todella pahasti ruostunut kutonen osunut silmään. Ehkä kaikki muut ovat käyneet takuukorjauksissa:)

TM:n pistokokeessa ja muissakin tutkimuksissa suurimmaksi ongelma-alueiksi on todettu nimenomaan Mazdan alusta, eli alue joka ei näy päällepäin. Auto voi näyttää hyvältä päältä, mutta piilossa olevat tärkeimmät osat sitten joltain muulta.

Siellä pommi kirjoitti:

TM:n pistokokeessa ja muissakin tutkimuksissa suurimmaksi ongelma-alueiksi on todettu nimenomaan Mazdan alusta, eli alue joka ei näy päällepäin. Auto voi näyttää hyvältä päältä, mutta piilossa olevat tärkeimmät osat sitten joltain muulta.

on, taidan ruveta tutkimaan niitä alustojakin:) Onneksi oman autoni alustan olen nähnyt ja näyttää hyvältä.

Tutkittu on vuosimallit 2002 - 2005. Mazda6:n vuosimalleissa 2002 - 2003 näyttää tuon tutkimuksen mukaan olevan ruostetuhoja. V. 2004 Mazda vaihtoi saumauskittiä, v. 2006 sauman rakennetta muutettiin ja alustaan lisättiin suojausta. Liekö siinä syy, että 2004 lähtien Mazda6 ei enää päässyt "listoille". TM:n paljon lainattu ruostejuttu koski muistaakseni myös vm. 2002 kutosta.

tietoa kirjoitti:

Tutkittu on vuosimallit 2002 - 2005. Mazda6:n vuosimalleissa 2002 - 2003 näyttää tuon tutkimuksen mukaan olevan ruostetuhoja. V. 2004 Mazda vaihtoi saumauskittiä, v. 2006 sauman rakennetta muutettiin ja alustaan lisättiin suojausta. Liekö siinä syy, että 2004 lähtien Mazda6 ei enää päässyt "listoille". TM:n paljon lainattu ruostejuttu koski muistaakseni myös vm. 2002 kutosta.

Niin, raportissa sanotaan, että 2004-2005 mallisissa ei otokseen löytynyt riittävästi Mazda 6:ia, jotta ne olisi voinut ottaa mukaan tilastoon. Tutkimuksessa kerättiin tiedot 1000:sta kolariautosta Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa ja Suomessa.

johtopäätös kirjoitti:

Niin, raportissa sanotaan, että 2004-2005 mallisissa ei otokseen löytynyt riittävästi Mazda 6:ia, jotta ne olisi voinut ottaa mukaan tilastoon. Tutkimuksessa kerättiin tiedot 1000:sta kolariautosta Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa ja Suomessa.

Ole ystävällinen ja ilmoita, mikä julkaisu tai tutkimuslaitos nyt puheena olevan selvityksen on tehnyt. Lukisin mielelläni alkuperäisen aineiston, jolloin ehkä selviäisi, miten ja millaisin kriteerein tuloksiin on päädytty.

kertoa kirjoitti:

Ole ystävällinen ja ilmoita, mikä julkaisu tai tutkimuslaitos nyt puheena olevan selvityksen on tehnyt. Lukisin mielelläni alkuperäisen aineiston, jolloin ehkä selviäisi, miten ja millaisin kriteerein tuloksiin on päädytty.

http://www.newsdesk.se/pressroom/KIMAB/pressrelease/download/293296?type_to_download=resource_attached_pdf_document

kysymys. kirjoitti:

http://www.newsdesk.se/pressroom/KIMAB/pressrelease/download/293296?type_to_download=resource_attached_pdf_document

Kiitos linkistä ja asiallisesta kirjoituksestasi ylipäätään. Lähettämäsi linkin ja selvityksessä ilmoitetun verkko-osoitteen kautta saanen uutta tietoa. Mazda6:n ruosteenestosta kun on toisenlaistakin selvitystä, mm. AutoBild lehdessä 3/2008. Lehden mukaan "ennen helmikuuta 2006 valmistetuissa Mazda6:ssa paikoin puuttuu riittävä ruostesuojaus, malliuudistuksen yhteydessä ruoste- ja kiveniskusuojaa kohennettiin tehtaalla tuntuvasti".