Minkäköhänlaisia kokemuksia tai mielipiteitä arvon palstalaisilla on diesel- ja valopetroliesistä sekä diesel- ja valopetrolämmittimistä? Diesel lienee paloturvallisempi? Ja pöniköitä tarvitaan vähemmän, koska polttoaine saadaan suoraan tankista. Mitä muuta?
Diesel vastaan valopetroli
Tulentallaaja
66922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
et sä sitä valopetrooliakaan saa syttymään, joten paloturvallisuudesta ei tarvitse välittää. dieselin etu on saman tankin käyttö, jos on diesel vene ja haluaa sitä samaa tankkia käyttää. boonusta myös se, että lämppärin tankkaus sujuu samalla bensiksellä oli sitten oma tai sama tanki. valopetroolia joutuu jostain motonetistä aina muutaman törpön kantamaan, mutta ei se nyt niin suuri vaiva ole että sentakia jättäisin ostamatta.
Ennen oli veneessäni valopetrolilämmitin, nyt diesel. En vaihtaisi takaisin. Pelkästään jo yhdellä polttoainesortilla ja yhteisellä tankilla selviäminen riittää perusteeksi. Tuskin toimivaa valopetrolilämmitintä kannattaa pois vaihtaa. Mutta mitään järkevää syytä en keksi uutta sellaista ostaa.
Heti alkuun kiitokset kahdelle edelliselle vastaajalle. -Olen hankkimassa uusia laitteita. Onko käytössä mitään eroa? -Hävettävän monta kirjoitusvirhettä sain tungetuksi alkuperäiseen viestiini. Auttaisikohan näppäimistön puhdistus?
Ei käytössä mitään eroa ole ja ainekin on hyvin samanlaista. Mikäli puhutaan noista automaattilaitteista, niin napista ne molemmat lähtevät käyntiin.
Valopetroolilla lämmititn "käryttää" sytytys-/sammutusvaiheen aikana hiukan vähemmän kuin dieselillä. Tämä hajuhaitta tulee esiin varmaankin lähinnä vain silloin jos lämmittimen pakoputki on lähellä istumalaatikkoa. Itselläni on Safire johon kelpaa molemmat polttoaineet, ja näin viileän aikaan kun lämmitin on päällä paljon, käytän halvempaa dieseliä (polttoöljyä, mutta kesällä kun lämmitysaika on yleensä lyhytaikaista, käytän valopetroolia joka ei juurikaan haise edes käynnistyksen ja sammutuksen aikanaka.
Dieselin edut: hinta saatavuus erilaisten nesteiden määrä minimissä Dieselin haitat: - syksyllä myöhään lämmitin voi tukkeutua kun kesälaatuinen tavara menee parafiiniksi, riippuu polttoaineen laadusta. Lämmitin paljon herkempi kuin moottori. Tämä rajoittaa myös veneen oman tankin käyttöä jos veneilee myöhään syksyllä, koska talvi laatua ei laiturilta saa. Voi korvata jäänestoaineella. - marginaalinen savutus käynnistyksessä Valopetroolin edut: ei tiedä pakkasesta savutus tai sen puute, varauksin Haitat: - hinta monin kertainen - vaikeasti saatavilla vrt diesel - laatuja monenlaisia, voi tulla yllätyksiä (lämmitin riippuvainen) - erilliset säiliöt ja varasäiliöt...parempi pitää aina vähän ylimääräistä mukana ettei tule kylmä yö yllättäen - tavaran roudaus Mutta pääkysymys kyllä on minkä merkkinen lämmitin. Väittäisin, että ne mallit jotka pelkkää valopetroolia sietää on ihan höpö laitteita, monessakin mielessä. Lukuisia keskusteluita aiheesta aiemmin. Valitse siis sellainen johon myös diesel käy, jos/kun kerta uutta olet hommaamassa. Oli polttoaine mikä tahansa, suosittelen erillistä tankkia ainakin jos käyttöä loka-joulukuussa. Samalla saat "ilmaiseksi" varakannun pääkoneelle jos tankissakin dieseliä. Toinen juttu mikä puoltaa irto säiliötä on puhtauden hallitseminen mikä on isossa tankissa aivan vakio ongelma...lämppärin röörit kun on väkisin ahtaat.