Missähän voisi tehdä lisä äänieristyksen autoon?
New SuperB
Äänieristys
241841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
vaihtamalla sen audiin esim A6:een
Niin missä voi teettää lisä jalka tilaa Audi A6:een kun on niin ahdas Skodaan verrattuna...
mikä ihmeen jeti tai suohirviö sulla on siinä superissa kuskattavana jos ei A6;n jalkatilat muka riitä?
vaihtaa A6 A8 Audiin. A8:sta on olemassa myös lang malli, jos siinä ei riitä jalkatilat niin sitten ei kannata ostaa autoa ollenkaan.
mikä ihmeen kultakorvainen seismografi tai fonometri sulla on siinä superissa kuskattavana jos ei äänieristys muka riitä?
Jos siis Skoda Superb riittävällä jalkatilalla maksaa 30700 (1,8l -malli) ja vastaavasti A6 2,0-litraisena 43400, hintaero näyttäisi olevan täysin olematon. Jos nyt sitten jalkatila ei riitä A6:ssa niin laitetaan A8 alle. Lang-malli lähtee 112000 eurosta. Vertailun vuoksi A8 (normi) 2,8l V6 102000e ja Superb 3,6l V6 4x4 48400. Vertailuhinnat lähtöhintoja, eli niissä ei ole vielä huomioitu varustetasoa. Minulle ainakin 50000e on aika iso summa rahaa. Jopa 12000 euroa tuntuu pussissani.
noh, köyhästähän tuo 12tk voi tuntua isolta rahalta, eikös tässä puhuttu tiloista ja äänieristyksestä?
Niin, myönnän että 12 000 000 euroa on minulle iso raha. Köyhä kun olen. Maybachia kyllä katselin toisena vaihtoehtoja Superbille, kun siinä on kanssa hyvät tilat. Äänieristys muine töineen on siis tarjottu 1100 euron hintaan ja tilat ovat jo nyt erinomaiset eli sillä puolella ei ole mitään tarpeita. Vielä jää tuota maksettavaa eroa keulalla kiikkuvasta muovisesta logosta. Onko siis allani Audi A8 Lang (alk. yli 100 000e) tuon äänieristystyön jälkeen, vai pitääkö eBaysta ostaa vielä tuo Auto-unionin logo?
Sain tarjouksen Etelä-Suomen alueelta jotta äänieristys ruosteenestokäsittely (lisäturvakäsittely) maalipintakäsittely = 1100e. En saanut kuin yhden tarjouksen, joten tuosta on vielä vaikea sanoa onko kallis tai edullinen.
Kysyin eräältä firmalta joka periaatteessa tekee noita Noise stopping-käsittelyjä, ja sanoivat etteivät ole edes tilanneet itselleen sopivia aineita, koska kysyntää on niin vähän. Ja se, onko siitä mitään apua, on täysin sattuman kauppaa. Toki jos joka paikka kunnolla tilkitään ja vuorataan, voi melukin vähentyä tai ainakin sävy muuttua. Sen sijaan kun joku ehdotti että osta A6, sanoisin : ei ole juuri sen parempi. Nykymallista kokemusta on, ja rengasäänet kuulosti ihan pari luokkaa pienemmästä autosta olevalta....
Itse teetin ruosteenesto- ja äänieristyskäsittelyn Avensis Versoon. Vaikutus oli lähes huomaamaton.
Myös itselle alemman keskiluokan farkkuun äänieristyskäsittely, alustan lisäturvaruostesuojaus, joka ei katkaise tehdastakuuta, sekä maalipinnan "peilikiilto" käsittely. Mainoksen uhri olin, ei mitään vaikutusta mielestäni rengasmeluun, jota ajattelin kyseisellä menetelmällä kokeilla vaimentaa. Jos jotain, niin ehkä noista tuo ruostesuojaus on ainoa järkevä mielestäni, jos tosiaan meinaa reilusti yli 5 vuotta autoa pitää... Sen itse opin, että jos haluaa vaikuttaa ajomeluun, niin se kanattaa tehdä ostovaiheessa.
Sen mitä olen nähnyt näitä ruostesuojaajien äänieristyksiä niin aika huonosti tekevät sen. Eli ainakin aiemmin eivät käyttäneet raskasmattoa, vaan pelkkää massaa joka taas ei eristä kuin tietyt taajuudet pois melusta. Nyt joissain mainoksissa olen nähnyt parin firman ainakin pk-seudulla mainostavan että käyttävät raskasmattoakin noissa eristyksissä. Omakohtaista kokemusta noista ei ole, mutta itse tosiaan olen hyviä tuloksia aikaan raskasmatoilla (esim. Dynamat tai Vibroplast) äänierityksissä - näistä on oikeilla hifirankentajilla myös mittauksiakin, mutta itselle riittää oma korvakuulo. Pääperiaate tuossa eristämisessä on käyttää paria kolmea eri materiaalia vaimentamaan laajemmin niitä häiritseviä ääniä. Toisissa autoissa tuo onnistuu toki paremmin kuin toisissa - varmuutta sen onnistumisesta ei voi saada muutoin kuin kokeilemalla tai kokemuksella jos on ennestään tehnyt vastaavaan autoon jo eristyksen.
superbin melua vai onko tämä vain joukkohysteriaa. Desibeli-mittarin käyttö antaisi vakuuttavamman argumentin, kuin nämä "musta kuullostaa" jutut...
Ensi viikolla tulee oma Superb alle. Korvakuulolla mittailin pari viikkoa sitten ja 16" kitkarenkailla melua oli suunnilleen samat kuin Passatissa kesärenkailla (235/45/17" ja varustelutaso Highline) eli sanoisin, että Passatissa ainakin tuossa Highlinessä on parempi äänieristys tai sitten ero tulee taas sport-alustasta joka Passatissa on myös. Superbistä sain ajoon vain Ambition varustellun joten ero voi tulla varustelussakin (ainakin Volsuissa on eroa äänieristyksessä eri varustelutasojen välillä, Skodia en ole vielä niin paljoa purkanut eristääkseni niitä, että osaisin sanoa varmaa tietoa tästä). Äänieristäminen on siis itselläkin edessä kunhan auton saa kotiutettua. Aiemmista autoista ainoa mitä en ole vielä äänieristänyt on tuo Passat noilla isoilla pyörillä, mutta sekin on nyt harkinnassa sillä talvirenkailla tuo oli hiljainen mutta nyt noilla 300km/h kesärenkailla melu on jo hieman häiritsevä - tosin ensin meinasin koittaa matalamman nopeusluokan renkaita, koska ne ovat hiljaisemmat. Pienemmät kiekot ei tule kyseeseen kun ko. autossa on pakko olla 17" vanteet suurien jarrujen vuoksi. Ja kritiikki siis Superbissä kohdistuu siihen, että melu on siinä hieman häiritsevä jo 16" kitkarenkailla - niillä sen pitäisi olla tietenkin paljon hiljaisempi kuin 'kivikovilla ja leveillä' kesärenkailla varustettu Passat. Mutta ensi viikolla pääsen siis ajamaan Elegance varusteltua Superbiä 17" renkailla, joten silloin selviää tuo todellinen melu tulevasta autosta. Itse pidän omaa korvakuuloani hyvänä mittarina _itselleni_ kun on kuitenkin kertynyt vuosien saatossa kokemusta niin monesta autosta ja niiden äänieristämisestä. Sitä sopiiko tuo 'mittariksi' muille voi aina epäillä, mutta siksi kannattaa itse käydä koittamassa onko Superbissä liikaa melua omasta mielestään. Minusta melu oli kuitenkin sitä luokkaa, että se on vielä vaimennettavissa, toisin kuin esim. muutamassa Toybotassa.
Desibelimittari näyttää jonkin arvon, mutta ei anna kuvaa melun häiritsevyydestä. Tämä todettiin jo Teknarissa aikoinaan mm. Mazda 6:n kohdalla, missä mainittiin että rengasmelu on häiritsevämpää kuin muissa, vaikka desibelit ovat samat. Superb itse on hyvin meluton peli, mutta häiritsevät äänet tulevat renkaan ja asfaltin välistä. Tämän kun saisi hiljennettyä, niin avot! Urissa melu on luonnollisesti kaikkein suurinta.
äänieristemattoa takajalkatilaan. Osta esim. Biltemasta ja laita itse. Ei maksa paljoa ja aika helppo laittaa. Omaan autnooni laitoin ja hiljeni huomattavasti. Hintaa kertyi n. 50e
Melu tulee autoon renkaiden, iskareiden, jousien ja pyöränripustuksen muiden osien kautta. Pyörää kun ei voi eristää korista, niin melunvaimennus ei onnistu. Ehkä joitain korin resonansseja voi hiukan vaimentaa, mutta vaimennusmatot ja massat itse laitettuna ovat mielestäni lähinnä rahan- ja ajanhukkaa verrattuna saatuun tulokseen.
En nyt sanoisi turhaa sen olevan. Useampi auto on tullut eristettyä ja kyllä niillä saa aikaan kun tekee sen kunnon materiaaleilla ja kunnolla. Esim. T5 pakettiauton kun eristin 10kg massaa ja 7m2 bitumimattoa niin se vaimeni kummasti. Vertailukohtana voi hyvin käyttää vuokra-autoa joka itsellä oli kuun alussa ajossa sillä välin kun paikkasivat tuota taas parin parkkipaikka kolhijan jäljiltä - vuokra-auton suurempi melu oli selvästi korkeampi omaani verrattuna. Tärkeintä tuossa on kuitenkin se, että tekee homman kunnolla ja kunnon materiaaleilla. Bilteman materiaalit ovat sen verran ala-arvoisia, ettei niillä kannata tuota tehdä. Tosin kuten jo aiemmin kirjoitin niin ei eristämisellä 'ihmeitä' tee, esim. Hiace on meluisa vaikka kuinka sitä on nähnyt eristettävän. Mutta normaalin auton oikeilla materiaaleilla saa mukavan hiljaiseksi.
Kun on ollut mahdollisuus ajella sekä elegancella että greenlinella, voin sanoa, ettei niissä ainakaan mitään eroa näyttäisi olevan. Tai on se ero, että contin kesärenkailla greenline tuntuu hiljaisemmalta kuin elegance misukoilla !
meni into ostaa sellainen,toki ei sitä huono vaihtohyvityskään helpottanut.
Mun mielestä autot on pilattu näillä 45 ja 50-sarjan renkailla.Esim nupulakivikadulla ihan hirveä tärinä ja meteli.Muistan "lämmöllä" -98 mallista VW-Golfia jossa oli 80-sarjalaiset alla.Moottoritiellä ehkä pienen pientä hakemista,mutta muuten kaupungissa ja "nimismiehenkiharoilla" mentiin kuin laineilla,tosi pehmeästi.Nyt Golf kulkee 65-sarjan kumeilla,jotka ovat lähes siedettävät,muuta kyllä radion saa laittaa moottoritiellä kiinni kovan rengasmelun vuoksi.Ja kun hattuhyllyn jättää kotiin,niin eipä tarvitse muijan kanssakaan jutustella.
Nyt kun on oma Elegance alla ja ensimmäisen 500km takana niin tuntuisi kuin tämä olisi hiljaisempi 17" kesärenkailla kuin mitä oli 16" Ambition kitkoilla. Sama kun vertaisi VW:n Multivaniin joka on aika hiljainen auto, niin ei tuo melu nyt tuntunut niin pahalta kuin mitä odotti kitkojen perusteella.
Eli vieläkin olen sitä mieltä, että tuosta saa kyllä mukavan hiljaisen kun hieman lisää äänieristystä tai vaihtaa alle hiljaisemmat renkaat. Ei siis meluisimpia autoja joita olen ajanut.
Tuo neuvo aina toistuu usein, että osta hiljaisemmat renkaat. Mutta se onkin helpommin sanottu kuin tehty. Renkaiden osto ei ole sama asia kuin auton osto, niitä ei voi koeajaa. Menet rengasliikkeeseen ja sulle laitetaan alle ne renkaat mitkä ostat ja se on siinä. Ei ne rupea uusia renkaita alle laittamaan koemielessä että josko miellyttää tai ei. Eli osto joko osuu oikeaan tai sitten ei.....