Tässä lähitulevaisuudessa olis tarkoitus vaihtaa Saabia ja 9-5:n on 85% varmuudella malli.
Olisiko joku niin ystävällinen, että kertoisi mitä kannattaa käytettyä ostessa ottaa huomioon.
Onko turbo "heikko" niinkuin tuossa alempana sai lukea eli 180tkm täynnä ja turbo hajoaa?
Olen ajatellu vm 98-00. Onko noissa lastentauteja?
Kiitokset!!
Timppa
Olisiko joku niin ystävällinen, että kertoisi mitä kannattaa käytettyä ostessa ottaa huomioon.
Onko turbo "heikko" niinkuin tuossa alempana sai lukea eli 180tkm täynnä ja turbo hajoaa?
Olen ajatellu vm 98-00. Onko noissa lastentauteja?
Kiitokset!!
Timppa
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://www.saabclub.fi/
http://www.saabscene.co.uk/ubb/ultimatebb.php/ubb/get_topic/f/12/t/000861.html
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/index.php
Tässä lähitulevaisuudessa olis tarkoitus vaihtaa Saabia ja 9-5:n on 85% varmuudella malli.
Olisiko joku niin ystävällinen, että kertoisi mitä kannattaa käytettyä ostessa ottaa huomioon.
-katso ne asiat mitä autossa arvostat, piileviä vikoja taitaa olla mahdoton löytää.
Onko turbo "heikko" niinkuin tuossa alempana sai lukea eli 180tkm täynnä ja turbo hajoaa?
-Ei, 180tkm ei ole mikään turbon hajoamis km määrä. Minulla on hajonnut 50tkm kohdalla mutta toisessa ei hajonnut vaikka 240tkm täyttyi.
Olen ajatellu vm 98-00. Onko noissa lastentauteja?
-Ei ainakaan enempää kuin -01->
Moro!
Unohda -98, loysa alusta. -99 farmarin myota tuli jaykempi alusta(ainakin jaykemmat jouset). Ensimmaisessa vuosikerrassa on lastentauteja esim. kaasulappakotelo, jota on paranneltu vuosien varrella.
Vaikka muutoksista/parannuksista ei ole paljon huudeltu, niita on kumminkin tehty vuosien varrella kokoajan. Eli mita uudempi sita parempi. Mutta -98 kannattaa unohtaa, -99 voi jo harkita. -00 on jo hyva ja -01:ssa pitas lastentaudit olla jo karsittu melkolailla kokonaan.
Turbot hajoaa jostain, joistain ei. Korjaus ei ole kallis n. 500e joku taalla tiesi.
9-5:ssa saat hyvat ajo-ominaisuudet, hyvan ergonomian, markkinoiden parhaan turvallisuuden, suorituskykyisen koneen pikkuauton maantiekulutuksella ja viela viritysvaraa. Ja 9-5:lla matkaa taittaa mielellaan. Ja viela kilpailukykyiseen hintaan. Vertaappa hintaa huonompiin kilpailijoihin esim. Audi A6, bmw500 volvo V70 jne.
todellakin niin että vm 98 ysifemma on paska auto?
Kovasti olen harkinnut sellaisen hankkimista kun niiden hinnat on tippunut alle 20 teuron. Tonnari on alla nyt ja siihen olen kypsä.
Ihmetyttää miten uutena noin kallis auto voi olla niin huono.
Ei -98 paska ole, seuraavat vuosikerrat on vaan parempia ja todennakoisesti vahempivikaisia.
Myos -98 9-5 on hieno auto ja tarjoaa kaikki 9-5:n hyvat ominaisuudet. Mutta jos on laittaa muutamatonni lisaa rahaa saa paremman.
pelottelua. Vuosimallilla ei ole mitään väliä, kokemusta löytyy kolmannesta suomeen tilatusta(6/97) sekä -99, -01 ja -04 malleista. Lastentaudit jotka ei ole vielä kuuden vuoden aikana aiheuttanut ongelmia, onko niitä olemassakaan?
hyvä vielä vaikka yli 200 tkm ajettu. vm 1998 malleja joilla noin 200 tkm mittarissa, saa halvemmalla kuin viimeisimpiä tonnareita. Onko ysifemma kulkusa peli vieä noilla kilometreillä?
Joku tietysti toteaa että viimeisen vuoden tonnarit on parempia ja kestävmpiä, mutta en halua ostaa autoa jonka sisustus on suunniteltu 15 vuotta sitten eikä ole muuttunut miksikään matkan varrella.
tonnari on ainakin etupenkilta tilavampi ja sisustus on monin paikoin jamakampi kuin 9-5:n opelista otettuine hepposine kytkimineen. Kumminkin 9-5 on selva askel eteenpain tonnarista. Mutta ei valttamatta ihan joka kohdassa parempi kuin tonnari. Mutta kylla -98 9-5 on kokonaisuudessaan huomattavasti parempi kuin -98 tonnari.
Jamakalta tuntuu viela yli 200tkm ajettuna, ainakin koeajojen perusteella.
Olen ajanut jopa 300tkm ei auto hävennyt uutta.
heppoisia kytkimiä Opelista, peilin säätö on opelin kytkin mutta muita ei ole tullut vastaan.
Noh ehka tuli vahan liioiteltua heppoisten kytkimien lukumaarasta, mutta toi peilin kytkin tosiaankin on melko heppoinen, kuin jostain lasten leikkiautosta. Nyt ei ollut kysymys siita ettei 9-5 ole loistava auto, vaan siita etta joiltain osin on tyydytty ehka hieman halvempiin ratkaisuihin kuin tonnarissa. Kuten jo aiemmin sanoin 9-5 on huima askel tonnarista eteenpain, mutta ei se ihan kaikilta osin hakkaa tonnaria 100-0.
mitkä ovat niitä halvempia ratkaisuja??????? Olen utelias kun en ole huomannut niitä vielä 9-5:ssa, tosin miljoona km ei ole ihan vielä täynnä. Tallista löytyy 9-5 ja 9000, molempiin olen tyytyväinen mutta heppoisuutta/halvempia ratkaisuja en montaa ymmärrä. Tonnisesta en muista kaipaavani kuin hieman suurempia sisätiloja, hansikaslokeron pikkulokeroa, syvennystä käsijarrukahvan alla, käsijarrua, turbopotkua toisinaan ja jousitettua takaistuinta.
9-5 on mainio peli. Turbovioista voi lukea vain nailta keskustelupalstoilta. Taalla ei kukaan kay kertomassa miten hyvin auto toimii, taalla on juttuja vain vioista ja niitahan kaikissa autoissa joissain yksiloissa valitettavasti on. Eli jo pari turbovikaa suomen 9-5 populaatiosta saa aikaiseksi sen, etta taalta lukiessa tuntuu etta se kaikista hajoaa.