Ostin tuossa hiljattain "uudemman korimallin" Escortin -91 farmari 1.6i CLX (efi). Kylmänä auto nykii todella rajusti jos vähänkään painaa kaasua enemmän.
Lämpöisenä pientä kierrosten "tahmaamista"/nykimistä alle ja vähän yli 3000rpm.
Muuten toimii suhteellisen normaalisti paitsi mielestäni ei todellakaan kulje niin kuin 105 heppaisen auton pitäisi! Onko mitään tyyppivikaa vain pitääkö viedä suoraan merkkihuoltoon...??
Lämpöisenä pientä kierrosten "tahmaamista"/nykimistä alle ja vähän yli 3000rpm.
Muuten toimii suhteellisen normaalisti paitsi mielestäni ei todellakaan kulje niin kuin 105 heppaisen auton pitäisi! Onko mitään tyyppivikaa vain pitääkö viedä suoraan merkkihuoltoon...??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vie johonkin Boshin erikoisliikkeeseen joka ymmärtää noiden ruiskujen päälle. Ei ne merkkiliikkees paa kun testerin kylkeen ja sormen suuhun.
Toki ensin itse tarkastat tulpat kärjet putsarit yms.?
Mitkä kärjet?
Joo taitaa olla kaikissa tuon mallin ekkereissä samat viat. ei auta tulppien tai johtojen vaihtaminen.
Minulla taasen toimii kylmänä hienosti, mutta lämpimänä kiihtyminen on nykivää.
Tulpat ja johdot tietenkin kannattaa tarkistaa. MAF-anturi on yleinen nykimisen aiheuttaja. Itselläni sulakerasian vaihto lopetti kaiken nykimisen.
eihän se nykiminen mikään vika ole vaan ominaisuus.
itekki ihmettelin asiaa kun värkin ostin 5 vuotta sitten. Vaan hyvinhän tuolls on kuiteski pärjännyt/ajellut pienestä nykimisestä/kaasuviiveestä huolimatta.
vasta isoilla kierroksilla oma ekkerikin kiihtyy
niinkuin 105 heppaisen vois olettaa.Ja teboilin bensalla häviää tyhjäkäynti kokonaan...
Jos juttu häiritsee pahasti niin vaihda vanhempi kaasari-esko niin ei poika nykyttele.
Todellakin, tuo on ominaista alkupuolen elektroniikalle. Ei se mitenkään hirveästi pitäisi ravistaa, jos on muuten kunnossa. Voithan toki käyttää Fordilla diagnostiikassa, niin saat varmuuden. Ko. toimenpide ilman korjauksia maksaa noin 50e.
juu,ei itselläkään homma hirveen häiritsevää ole,
kiihdyttäessä vaan on semmonen mietintäaika/viive
ennenkuin alkaa värkki kiihtyä...
ööö, mikäs se sellainen anturi oikein on ?
Vialliset sulakerasiat taisi olla mainittuna HS:n vikasarja artikkelissa.
(Fordilla diagnostiikassa, niin saat varmuuden. Ko. toimenpide ilman korjauksia maksaa noin 50e) ja paska puhetta merkkiliike ei voi kuin tarkistaa vaan sähkönkulun... eikä muuta ... sanotaan vaan osta uusi mmm vittu kaikki maksaa vähintään yli>100€...
imusarjan paine anturi.pimee/ sytytyksenohjaus/yksikkö.pimee kuluvin osa on kaasuläpän anturi kun se alkaa pimetä niin oireet huomaa nimimerkillä kokemusta sen vaihtaminen maksaa noin 100€ .. kävi itellä sillen et hävis melkeen kokonaan kiihytys keski vaiheela poljointa myöhemmin oli vaan et tyhjäkäynti tai kaasupohjassa... hehhehe