Jäin tänään Citikalle tulemaan...
Olin liikenne valoissa uudella type ärrälläni kun viereeni tuli citroenin uuden näköinen coupe. Ajattelin kiihdyttää vähän kun tie oli kuiva ja sitikka kuski tujotti mua. Valojen vaihduttua autot ampaisivat samaa vauhtia mutta sitten sitikka lipui ohi. Mikähän sitikka lienee kyseessä? Pako putki oli ainakin kookas ja maavara minimaallinen perässä oli myös matala spoileri.
Olin liikenne valoissa uudella type ärrälläni kun viereeni tuli citroenin uuden näköinen coupe. Ajattelin kiihdyttää vähän kun tie oli kuiva ja sitikka kuski tujotti mua. Valojen vaihduttua autot ampaisivat samaa vauhtia mutta sitten sitikka lipui ohi. Mikähän sitikka lienee kyseessä? Pako putki oli ainakin kookas ja maavara minimaallinen perässä oli myös matala spoileri.
Vastaukset 23
Vanhimmat
todennäköisesti
oli citroen bx gti 16V
2,0 turbotettuna...
Ilmesesti se oli VTS. Paljonkohan kyseisessä kiesissä laiduntaa koneja? Taitaa olla aika nopee...
Näkyy olevan 167hv/6700rpm, ja max. vääntö 193Nm/5500rpm. Jäähän tuo mitatuissa tehoissa R:lle, vääntö on melkein samaa luokkaa, ero on vain 6Nm joten sillä tuskin on ollut ratkaisevaa eroa asiassa. Olisiko sitten vetskarissa ollut taitavampi kuski.
Liekkö tuota on turbotettu, sen lailliseksi saaminen maksaa vissiin kivan pikku summan erkkejä, eri juttu on sitten jos lisätehoa on haettu pitkälle viedyllä vaparin viritystekniikalla. Olihan tuossa taannoisessa GTI magasinessä yli 200hv:n almera joka oli jättänyt R:n. Tiedä sitten mikä on lopputulos kun/jos R viritetään tappiin saakka.
Tästähän sitä sitten riittääkin kädenvääntöä, kuka kenetkin jättää ja millä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=565&posting=22000000001839057
Siinäpä peli. Kaveri itse vähättelee tehoja. Mut noilla hepoillaha se jo lentää ja taatusti jää type ärrät tulemaa.
Ai mikä sitikka. No tietenkin kuvitelmasitikka unissasi.
Aika huono provo.
Et sellaista citikkaa ei ookkaan, tai sit sä et osaa ajaa autoa laisinkaan..
Loeb on voittanut pari rallia tällä kaudella? Onhan siinä rahaa palanut varmasti enemmän kuin kellään siviilivirittelijällä, mutta osoittaa sen, että kyllä sitikkaa saa laitettua. Aivan kuin lähes tulkoon mitä tahansa automerkkiä nykyään.
TARINA
liekö pelkkä tarina. Ihmekkötuo jos ärrä jää tuleen. Vetskaria oli varmaan viritelty. Kuulin että pelkkä putkisto tuo siihen heppaa ihan mukavasti.
Niin, sehän johtuu siitä että se ostoskärrysi on hiukan turha lelu, jota on helppo käyttää vielä tehottomasti.. Uskonpa että "typeRän" maahantuojan antamat arvot ovat hieman liian epärealistisia.. Omistan Pontiac Trans Am Gta 5.7 jolla viime kesänä jätin kirkkaasti pikkuauton. Hiukan matkaa se pysyi vierellä mutta sitten taisi tulla pienoinen vääntö ero joka jätti hondan kauas taakse.. Mielestäni R on ihan ok auto vaikka sitä mollasinkin..Se on vaan turhan kallis, eikä mielestäni vastaa ominaisuuksiltaan hintaansa. Jenkki-ihmisenä suosin paljon halvempia ja tehokkaampia autoja, josta löytyy raakaa voimaa, muttei suurta hintaa !
Type R kallis? Tutkipa vähän asioita. Ehkä verrattuna vanhoihin autoihin, mutta uusissa todella edullinen. Ja ominaisuuksiltaan luokkansa selkeä ykkönen.
on jokaisen teinin unelma ja löytyyhän se nykyään monelta varastopojalta kun rahoitusratkaisut on keksitty.
Itse kyllä noissa kolmen kympin autoissa kääntyisin Seat Leon TS 180hv malliin joka on pari tuhatta euroa Civikkiä halvempi ja jo lähtöhintään sisältyy ilmastointi.
Ja moottori lehdestä voit lukea testin kun ajoivat alastarossa. Kehuja tuli, vaikkakin oli hiukan Civikkiä hitaampi.
Huomattavasti monikäyttöisempi auto jolla voi myös radalla pyörähtää.
Ja itseäni ulkonäkökin miellyttää enemmän.
P.S ajan japsilla
Kansainvälisesti tuo Leon on suht' haukuttu ja Civic R taas selvästi kaikkien lukemieni ulkomaalaisten juttujen ykkönen. Tässä esimerkki netin laajimmalta autosivustolta:
http://autozine.kyul.net/html/Honda2.htm#Civic Type R
http://autozine.kyul.net/compare/Compare4.htm#Hot hatch
Leon Cupra R 3 tähteä, Civic R 5, ja maininta "AutoZinen valinta".
Kaikkien juttujen ykkönen? Et ole sitten uutta EVOa lukenut:
Renault Sport Clio 182
"The combination of the Exalto 2 and the optional 'Cup' chassis is an absolute killer. The headline figures don't do it justice. The 179bhp motor, a 0-60mph of 7.1sec and a 139mph maximum aren't shabby, but you'll not conquer the Civic Type-R or Focus RS in a bar-room contest. Meet one of them out on the road and it'll be an entirely different story..."
"Chassis details aside, one fundamental advantage the Clio has over all credible opposition is that it's significantly lighter. At 1080kg it's 120kg less weighty than the Civic and undercuts the Focus RS by the best part of 200kg."
Lopputoteamuksena: paras hot hatch koskaan.
Ei xsara vts jätä type r tulee mikäli ei ole piristetty ku mun mielest se on 8.0s 0-100 tai oot huono kepittää luulisin näin
:)
Jo Citroén BX gti 16V paukutti testeissä 7,2s 0-100km/h ja varttimailin 15,5s. Tämä siis 80-luvulla...
TypeR on yllättävän tiukoilla noiden kiulujen kanssa edelleen. Heppoja on toki vähemmän, mutta teho/paino-suhde onkin sitten jo jokseenkin tasan...
Pakko olla Citroen Xsara WRC.
Heh Se sitruuna on vielä muuten paljo sulavalinjaisempi ku sun kuppis. Ranskikset taitaa myös moottorit.