Tuommoista uutta Swingiä ollaan tuossa mietiskelty. Ainut on että ei oikein tiiä mimmosta konetta siihen tälläis. Ajateltiin tuota 70 cessiä alakuun, mutta näissä uusissa on perä tehty pitkärikisille, ni menneeköhän tuo joku perus 70 Jammu (tietenkin 2-T)jo yli äyräiden, kuten esim. painonsa puolesta? ja onko siitä enää sanottavaa hyötyä missään suhteessa verrattuna esim. 50 Jammuun? vauhtia pitäs kuitenkin saada kun ilmeisesti taas vuosien jälkeen olisi Swingi alla ;) Tuommonen 70 2-T jammu nyt ei taida kumminkaan kovin paljoa painavampi olla kuin esim. 50 nelitahti Honda, millanen on esim. tuolla nettiveneessä olevan Swingin perässä? Kuitenkin enemmän kiinnostaisi nuo 2-t koneet kun on niitten "luonteeseen" tottunu :)
Marino Swing
Tors-po
41277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Syntyperäinen Sipoolainen, ja ikäsi on 35-45 vuotta? :) Vuosina 1985-1990 Sipoossa harrastettiin täysin järjettömillä koneilla varustettuja Swingejä. Suurin kone taisi olla 90-heppanen Yamaha, ja yhdessä oli Yamahan 70 sport (kehitetty formula 4 luokkaan, tehoja n. 90-100 hv), varustettuna vielä cleaver-potkurilla. Huono puoli oli melkein täydellinen hallitsemattomuus jo ennen huippunopeutta.. Kyseiset "tappovehkeet" hävisivät varsin nopeasti yhden törmättyä toiseen veneeseen Bergarholmenin kupeessa, ja kipparin pitkäaikaisen tehohoitojakson jälkeen. Muut veneessä olijat selvisivät vähemmällä. Miksi et kuitenkin kunnioittaisi alkuperäisiä "swing-arvoja", ja laittaisit vaikka 30-40 hv moottorin. Saat turvallisen, nopean ja perinteisen veneen. Muista että kyseinen vene kulkee hyvin jo 20-heppaisella. P.S. Pitkäriki nostaa veneen ulkopuolella olevan perämoottorin painopistettä, ja heikentää ajo-ominaisuuksia suurilla nopeuksilla, ja vastatuulessa.
Sanottakoon, että en ole Sipoosta...eikä tuo ikähaitarikkaan sattunu.;) Mutta kiitos vastauksesta. Tuosta kolaroinnista en ollu kuullukkaan...toki järkihän saa olla piässä kun veen piälä liikutaan. Ei ole tarkotuskaan ajaa jatkuvasti tuppi nurin, mutta silloin tällöin...tyvenellä.... auringon laskiessa...kyllä! :D mietinkin muuten juuri isomman pitkärikisen konneen sopimista tuohon. Swingin ilmeisesti saa tehtaalta myös lyhytrikiselle jos haluaa.
Ei noi hurjat paketit minnekkään ole hävinny, on niitä muutama vieläkin ajossa. Mitä tulee ajo-ominaisuuksien riittämiseen, niin kyllä swingin kyydistä voi lentää 20hv koneellakin kun keula sopivasti leikkaa mutkassa. Tyynellä pystyy hyvin ajamaan kovaakin, kelissä ei. Pitkärikinen perälautahan on valmiiksi sopivan korkuinen lyhyelle koneelle ja cleaverille, ei tarvi väsäillä takavuosien korotuspalikkavirityksiä! Tehtaalla tekevät sellasen perälaudan kun haluat. Tollanen pitkärikinen 70 kone on isolla perällä, joten ei mikään hyvä jos vauhtia halutaan. Hyvä kompromissi on etsiä siisti lyhyt 50hv kone, sillä pääsee sen 40 solmua ihan vakioropeleilla ja on vielä paljon sirompi ja kevyempi kun pitkä 70.
....väität että nykysenlainen korkee perä ois just passeli 70 Cessille ja cleaverille:D:D....jos semmosen sattus jostain löytämään. Käytännöllisyyden puolestahan tuo ois just hyvä prutku kalavenneeseen ;D