Moro.
Semmonen probleemi pulpahti tässä esille että syökö uusi kestopuu (kokoluokka 15 x 95/100 ja 28 x 95) miten herkästi alumiinia?
Kyseessä on vanhahko 80-luvulta peräisin oleva Buster, jonka alkuperäiset pohjatrallit ovat "toukkavaiheessa", siis tavallista puuta (sain juuri ja juuri mitat), samoin ajattelin tehdä uuden puisen keskipenkin kestopuusta, samoin kuin uudet pohjatrallit käyttömukavuutta lisäämään.
Muistan kuitenkin aikaisemmin kuulleeni ja lukeneeni että alumiiniveneessä kuparin säilyttäminen on erittäin tuhoisaa. Esim. kuparinaula veneen pohjalla tekee aikalailla hallaa.
Senkin tiedän, että on olemassa kahta erilaista puunkyllästysmenetelmää ja ainetta riippuen sahatavaran dimensioista:
Eli pieniläpimittainen tavara "hölvätään" menetelmällä/aineella A ja isommat menetelmällä/aineella B.
Olenko tekemässä typeryyksiä laittamalla kestopuusta trallit ja penkin vanhaan Busteriin, laudat kyllä löytyy ens keväänä, venettä ei välttämättä löydykään enää...???
Veneen talvisäilytys tapahtuu ulkosalla järven rannassa ylöalaisin käännettynä ja veneily tapahtuu sisävesillä (ei suolaa ulkopuolella mutta lienekö sillä merkitystä?)
Tästäkin aiheesta lienee jos ainakin kertaalleen keskusteltu, mutta en löytänyt aiheeseen liittyvää ketjua.
Kiitos asiallisista vastauksista aiheeseen liittyen ja leppoisia veneilykelejä kaikille!
Syökö uusi kestopuu
Busterin?
92645
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aivan oikein, nykyään ei enää saa käyttää kestopuussa mm arseenia ja puun kestoa on siksi parannettu lisäämällä PALJON kuparia kyllästeeseen. Kupari muodostaa elektrolyytissä (suolavedessä) muiden metallien kanssa sähköparin jonka johdosta vähemmän "jalo" metalli galvaanisella asteikolla alkaa luovuttaa massaansa joneina elektrolyyttiin, toisin sanoen metalli syöpyy. Meillä on kestopuiset uudet lattiatrallit sun busterissa eikä syöpymistä ole havaittavissa. Toisaalta kyllä kyllästämätönkin ketää aivan hyvin. Vielä paremmin puunsuoja-aineella käsiteltynä.
Lehtikuusi ja varsinkin siperian lehtikuusi kestävät säätä melkoisen hyvin, vähän puuöljyä ja muuta ei tarvita. Toki Iroko ja Teak kestävät vieläkin paremmin, mutta ainakin tiikki on melkoisen kallista.
entisöidä, mulla on vanha Ärrä, jossa oli "harva laudoitus" pohjalla. Ostin karheaa muottivaneria 1,5x3m, sahasin pitkittäin kolmeen 60 sentin soiroon, laitoin reunimmaiset ensin muutamalla peltiruuvilla kaariin ja keskimmäisen viimeksi muutamalla puuruuvilla reunimmaisiin vanereihin. Tuli melkein
Unohdin tietysti kysäistä mitä muita vaihtoehtoja noille kestopuisille lattiatralleille on olemassa. Ajattelin tehdä ne uudet trallit ainoastaan jostain kestävästä materiaalista, ei viitsi muutaman vuoden välein aina uudestaan väsäillä niitä. Tosin veneen pitää olla vielä kestävämpää materiaalia, ei niistä kestopuutralleista hirveästi iloa ole jos ne popsii veneen poskeensa parin vuoden sisällä ja jäljelle jää ainoastaan ne kestopuutrallit. Trallit tai vastaavat olisivat ihan mukavat taas vuosien tauon jälkeen, veneen käyttömukavuus kasvaa, kun ei tarvii pelätä jokaisen vesitipan kastelevan mökkitavaroita. Tosin veneen painokin kasvaa hieman, etenkin jos ne vettyvät.
Käytä lämpökäsiteltyä.
trallit, huomioi myöskin se, että niiden alle tippuu kaikenmaailman pikkukamaa, eli helposti ylösnostettavat, tai ihan umpinaiset, esim filmivanerista. Karhea puoli ylöspäin tietenkin.
alkuperäisissäkin tossa botskissa. Kokemusta on kaikenlaisten juttujen tippumisesta sinne alla, esim. kalat vesipöntöstä. Ei muuta kuin meisseli käteen, ruuvit irti ja tralli pois kamat talteen ja tralli paikalleen. Voi ottaa vaikka talveksi veke, helpottaa ylösalaisin kääntämistä.
taas kerran
Kyllä ulkorallien tekijät tietävät, että vihreän puun kanssa pitää käyttää joko rosterisia tai tähän käyttöön sopivia erikoisruuveja eikä ainakaan alumiinikiinnikkeitä.