Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Koska Avensiksesta tulee...

    hybridi-versio markkinoille -tai että olisi edes Stop & Start -järjestelmä...?.
    141103
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 14

    Vanhimmat

    Avensista myydään vain euroopassa ja markkinat ovat vielä liian pienet moiselle. Kyllä sitä on tyydyttävä priukseen tai sitten on tilattava jenkkilästä Camry.

    Äänestä

    saataisiin takakontin matkalaukunmurskaajasaranoiden tilalle kehitettyä kunnolliset, portaaton selkänojan säätö etupenkkeihin, kaasupumppu konepeltiin jne. Nuo kaikki olivat jo 90-luvulla autossani. Eikä ollut sekään premium-merkki. Siinä oli myös ajo-ominaisuudet.

    Äänestä

    • PREMIUM

      Äänestä

    • järkeä on ruuvata kaasupumppu keskelle konepeltiä? Parantaako se aerodynamiikkaa...

      Äänestä

    • avepa on kirjoitti:

      PREMIUM

      nimim. "Uutta Avea odottava" (vielä reilu kk)

      Äänestä

    • `^*`*¨´'¨´' kirjoitti:

      järkeä on ruuvata kaasupumppu keskelle konepeltiä? Parantaako se aerodynamiikkaa...

      keskelle konepeltiä vaan toiseen reunaan. Tai molempiin.

      Äänestä

    • Matkalaukun murskausta, osta farmari. Tuo porttaittain menevä säätö on ihan riittävän tarkka, se portaaton kun tuppaa hiljalleen "valumaan" ja saa korjailla vähän väliä. Aika "rapakuntoinen" pitää olla jos ei jaksa konepeltiä avata muutaman kerran vuoteen ja laittaa tukikeppiä paikoilleen, samaa "tautia" että tarvitaan kaikki toiminnon automaattiseksi, eikä jakseta esim. käyttää vilkkua jne.

      Äänestä

    • niin tai ei kirjoitti:

      Matkalaukun murskausta, osta farmari. Tuo porttaittain menevä säätö on ihan riittävän tarkka, se portaaton kun tuppaa hiljalleen "valumaan" ja saa korjailla vähän väliä. Aika "rapakuntoinen" pitää olla jos ei jaksa konepeltiä avata muutaman kerran vuoteen ja laittaa tukikeppiä paikoilleen, samaa "tautia" että tarvitaan kaikki toiminnon automaattiseksi, eikä jakseta esim. käyttää vilkkua jne.

      Nuo pumppuratkaisut ovat periaatteessa hyvä ratkaisu mutta käytännössä ne pumput väsyvät/hajoavat tai eivät jaksa pitää kuormaa ylhäällä esim. pakkasella. Näistä voi lukea eri palstoilta. Itselläni on myös huonoja kokemuksia portaattomasta selkänojan säädöstä toisessa automerkissä kahdessa yksilössä. Se tuppaa koko ajan pikkuhiljaa valumaan mikä on todella ärsyttävää. Lisäksi portaallisellakin säädöllä selkänojan saa ihan riittävän tarkasti kohdalleen, ei se milleistä kiinni ole. Ja saahan tuon portaattoman säädön sähköllä Avensikseen. Sen ei ainakaan luulisi valuvan samoin kuin käsin pyöritettävän säädön. Kysymys on siis yhtä aikaa valmistuskustannuksista, käyttökustannuksista ja luotettavuudesta. Itse en pumppuja tai portaatonta säätöä kaipaa. Näistä kahdesta jotain käyttöä keksisin noille pumpuille mutta portaattomalle säädölle on mitään. Ehkä joillain ihmisillä se asento on oikeasti millistä kiinni, vaikea jotenkin kyllä uskoa.

      Äänestä

    • ... kirjoitti:

      Nuo pumppuratkaisut ovat periaatteessa hyvä ratkaisu mutta käytännössä ne pumput väsyvät/hajoavat tai eivät jaksa pitää kuormaa ylhäällä esim. pakkasella. Näistä voi lukea eri palstoilta. Itselläni on myös huonoja kokemuksia portaattomasta selkänojan säädöstä toisessa automerkissä kahdessa yksilössä. Se tuppaa koko ajan pikkuhiljaa valumaan mikä on todella ärsyttävää. Lisäksi portaallisellakin säädöllä selkänojan saa ihan riittävän tarkasti kohdalleen, ei se milleistä kiinni ole. Ja saahan tuon portaattoman säädön sähköllä Avensikseen. Sen ei ainakaan luulisi valuvan samoin kuin käsin pyöritettävän säädön. Kysymys on siis yhtä aikaa valmistuskustannuksista, käyttökustannuksista ja luotettavuudesta. Itse en pumppuja tai portaatonta säätöä kaipaa. Näistä kahdesta jotain käyttöä keksisin noille pumpuille mutta portaattomalle säädölle on mitään. Ehkä joillain ihmisillä se asento on oikeasti millistä kiinni, vaikea jotenkin kyllä uskoa.

      Kyllä ainakin siinä Avessa mitä itse kokeilin ihan portaaton sähköpenkki.

      Äänestä

    • on portaaton säätö kirjoitti:

      Kyllä ainakin siinä Avessa mitä itse kokeilin ihan portaaton sähköpenkki.

      ...kuten aikaisemmat tojotietäjät todistivat, portaaton säätö valuu! :)) Mikähän siinä mahtaa olla, että kaikissa tietämissäni Golfeissa (IV- ja V-korisia 8kpl, ajokilometrit välillä 120-480tkm) konepellin kaasupumppu jaksaa pitää sen ylhäällä, eikä selkänojan säätö valu? Viestisi luettuani varta vasten soitin Golfeja omistaville tuttavilleni ja kysyin mainittuja asioita. Kenenkään autoon ei ole tarvinnut pumppua uusia, eikä selkänojan säätöpyörää korjata. Yksi omistajista kertoi, että selkänoja on edelleen siinä säädössä mihin hän sen uutena laittoi. Onkohan oikeasti niin, että mitä ei tojotassa ole, sitä ei tarvita, tai muissa se on huonosti tehty?

      Äänestä

    • on niin... kirjoitti:

      ...kuten aikaisemmat tojotietäjät todistivat, portaaton säätö valuu! :)) Mikähän siinä mahtaa olla, että kaikissa tietämissäni Golfeissa (IV- ja V-korisia 8kpl, ajokilometrit välillä 120-480tkm) konepellin kaasupumppu jaksaa pitää sen ylhäällä, eikä selkänojan säätö valu? Viestisi luettuani varta vasten soitin Golfeja omistaville tuttavilleni ja kysyin mainittuja asioita. Kenenkään autoon ei ole tarvinnut pumppua uusia, eikä selkänojan säätöpyörää korjata. Yksi omistajista kertoi, että selkänoja on edelleen siinä säädössä mihin hän sen uutena laittoi. Onkohan oikeasti niin, että mitä ei tojotassa ole, sitä ei tarvita, tai muissa se on huonosti tehty?

      avessa selkänojan kallistus siinä asennossa mihin sen uutena laitoin, mihin tarvitaa portaatonta säätä kun portaallisen porras on tosi pieni.

      Äänestä

    ensin pelkkä go-versio

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Eco man kirjoitti:

    hybridi-versio markkinoille -tai että olisi edes Stop & Start -järjestelmä...?.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu