http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/05/22250
Taantumassa ei enää langeta halpaan vaan panostetaan laatuun!
Huonosti menee
Kialla!
181026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kian myynti on pudonnut jopa selvästi enemmän kuin konkkamerkkien Saab ja Chrysler.
Japanin tuotantoa leikattin jo 64 %. Taitaavat jopa japsit järkiintyä.
taas yksi corolla puutostaudista kärsivä ceed luuseri laukoo viisauksia.
Mitä häh?
Siinä pahimmat syyt kian katastrofaaliseen alamäkeen Suomessa.
..oikein omasta kokemuksesta? Paskan marjat. Takuu pelaa siinä missä junan vessatkin !!
jos se ei saa niitä muutamaa autoaan Suomessa myytyä, mikä on varmaan puupennin puolikas koko konsernin myynnistä?? Toi juttuhan oli suomen autokauppaa koskeva. Sen sijaan Toyota tekee tappioo yleismaailmallisesti joten repikää tojo-pellet siitä. Eikä Saabilla, Volvolla, GM:llä tai Fordillakaan kovin paksusti mene maailman mittakaavassa, kuten tiedetään. Sen sijaan Kia/Hyundai on hidastanut kasvuaan taantumassa, mutta tekee plus-merkkistä tulosta ja on kasvanut nopeasti yhdeksi isoimmista autonvalmistajista ilman mitään valtioiden tukipaketteja.
Siinä sinulle fanaatikolle Kian myynti Suomessa.
Miten tuo myynnin lasku vaikuttaa meidän Kia-kuskien elämään? Delta kenties palvelee meitä paremmin jotta pitäisivät asiakkaat tyytyväisenä? Maailmalla Kia/Hyundai-konserni tekee voittoa toisin kun sinun automerkkisi. Ketä kiinnostaa jotkut joka kuukauden myyntiluvut. 2003 Suomessa ei myyty yhtään Kiaa, nyt myydään useita tuhansia vuodessa. Keksi jotain muuta tekemistä....mene vaikka ulos tonne auringonpaisteeseen puhaltelemaan.
Kun Kia nyt on lopullisesti pudonnut luusereiden luuseriksi niin ennestäänkin surkea jälleenmyyntiarvo sen kuin romahtaa. Sen se vaikuttaa. Kukapa edes haluaisi ajaa autolla jota kaikki pitävät luuseriautona.
No minä ajan, kas kun ei minuun vaikuta se mitä mieltä joku jostain kulkineesta. Jokainen saa mun puolesta ajaa sellaisella härvelillä kun haluaa. Eihän se kuitenkaan ole kuin läjä peltiä ja kasa muovia, nokalle sitten voidaan laittaa kuhunkin maahan sopiva merkki jolla sitä 'arvoa' sitten nostetaan (tai laatua parannetaan). Tarkoituksenanihan on päästä paikasta a paikkaan b ja mahdollisesti takaisinkin;-)
Kattoppa ihan huvikses Nörttiauton Kia myyntejä, Hyvä ettei oo kalliimpaa kun uudet .. Kyllä siinä näkee et jälleenmyyntiarvot pysyy Heheheheheh
Ihan kun olisin jostakin lehdestä katsellut että huolimatta roimasta pudotuksesta kioja oli silti registeröity enemmän kuin monia muita... joten onko tämä nyt joku maailman loppu, kovia prosentteja oli muillakin.
Juu minä ajan mielelläni edullisella tilavalla UUDELLA luuseriautolla. Kun minä olen luuseri niin keitäs ne keskiverrot n 8 vuotta vanhalla autolla ajavat sitten ovat? Voi kauhea kun harmittaa terv. Luuseri isolla L:llä.
Maadoitetaanpa vähän. Myynti on pudonnut reilusti lähes kaikilla merkeillä. Tuo luku tulee suhteuttaa siihen. En nyt jaksa alkaa AKE:n tilastoja kaivelemaan, mutta vasta sellainen oli lehdessä. Sitä paitsi yks hailee minulle, Kian omistajalle. Miksi minun pitäisi olla huolissaan siitä, ostaako naapurikin Kian vai kenties jonkun toisen merkkisen auton? En ymmärrä.
kyllä se silti on vaan mukava uudehkolla luuseri-autolla ohitella noita perä lintassa kulkevia loppuun ajettuja tuonti-väyrysiä. Varsinkin kun niiden kuskit luulevat olevansa joitain kroisoksia.
Myönnät siis, että Kia on ollut todella suosittu auto alkuvuotta aiemmin, kun kirjoitat siihen suuntaan, että tuo 67 % olisi automäärällisesti paljon... Taantuma on lamaannuttanut ihmiset autokaupan suhteen ja iso osa halukkaista on saanut kestävän Kian alle, jota ei tarvitse vaihtaa uuteen vielä pitkään aikaan.
taantuma tosiaan haittaa, vaikka talous ei sallisi uudempaan vaihtoa heti parin vuoden omistamisen jälkeen. Vehkeet pelaa luotettavasti ja jos ei, niin takuuta on jäljellä ainakin ceedin omistajalla ja parin muunkin Kia-mallin kanssa vielä 5 vuotta. Saa ajella taantuman yli rauhassa. Toista olis, kun alla olis uutena ostettu Opel, Ford, Ranskis tms. Silloin taitas puntti tutista, kun uuteen ei olis lomautettuna varaa ja takuukin loppus sopivasti laman kynnyksellä. Menishän illat mukavasti, kun oottas mikä satasia - tai jopa tuhatlappusia lompakosta nykivä remontti kapsahtas eteen, kun muutenkin on "pussit tyhjänä". Edellisen laman jäljiltähän oli markkinoilla esim. paljon autoja joihin ei oltu raaskittu laittaa esim. lohkolämmitintä talouden matalapaineessa. Sama koskee remontteja. Tämän taantuman jäljiltä vaihtoautotorit täyttyvät euromerkeistä joissa yksi jostoinen paikka repsottaa, kun omistajat eivät raaski tai pysty laittamaan omasta pussistaan paikkoja kuntoon. Kiat sen sijaan pelaavat laman jälkeen, kuin sveitsiläiset kellot, kun takuukin on edelleen voimassa, kun nousukausi alkaa.