ruostetukimuksen mukaan viiden pahiten ruostuvan auton joukossa oli kaksi Hyindaita ja sisarmerkki KIA. Tuttu meno jatkuu.
Hyindai pärjää
ruostuvuudessa
251312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
En tiedä mistä tilastot on repäisty, mutta itse autoja hitsailleena, ihmettelen kyseistä tilastoa. Kyllä pahimpia selvästi ovat e-Mersut ja foordit ja muutamat muut. Eipä ole tarvinut hyundaita hitsailla, mutta eurokotteroita kylläkin. Nyky biileistä kun ei aina tiedä etukäteen mikä oikeasti on hyvä........ Propakandaa on kiva levittää, ilman oikeaa nou hauta. Valhe, valheellisempi, tilasto.
ja karua luettavaa Hyindain osalta jälleen.
varmaan niitä foorteja ja mersujakin hitsaat enemmän, kun niitä on myytykin moninkertaiset määrät hyundaihin verrattuna viimeisen 20 vuoden aikana, että ei ne tilastot aina väärässä ole...
Aina tota samaa jauhetaan.Ei se sen nopeammin ruostu kuin muutkaan merkit.
Hyindai on pahin ruostumaan. Ei se siitä miksikään muutu vaikka kuinka vänkäisit.
Laita tilasto linkki tulemaan missä näin kerrotaan. Onko kyseessä sama iänikuinen ruotsalaistilasto jossa näin todettiin Accentista.Laitappa tulemaan tilasto jossa kerrotaan että kaikki Hyundai mallit on ruostuvaisia.
Tässä on kuvia eurooppalaisista ruostepesistä: http://www.finikor.fi/vanhatkuvat.pbs
http://www.finikor.fi/vanhatkuvat.pbs
tutkimuksessa http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf
Olihan se mutta ainoastaan yksi Hyundai malli.Ei koske muita malleja.Ikivanha tutkimus.
Pätemisen tarve Mikä ihme ihmisiä nykyään vaivaa. Ei riitä, että liikenteessä yritetään elvistellä ja leikkiä sporttista sankari, täytyy myös nettipalstoilla pullistella. Monesti kirjoitukset muita halventavia ja kirjoittajaa itseään ylistäviä. Ihmisillä jokin tarve esitellä autojaan palstoilla ja etenkin teineillä tarve omia kuviaan ripustella näytille. Merkkikerhojen palstoilla täytyy keskusteluissa omasta profiilista käydä ilmi kaikki "omaisuus", lypsykoneesta digikameroiden kautta autoihin. Jotenkin teinimäistä ja köyhää touhua.
Kyseessä lienee erittäin heikko itsetunto provoilijalla.Muuta sisältöä ei elämässä sitten olekkaan kuin toisten parjaaminen.Tunneperäisesti erittäin köyhiä ihmisiä.
tässä sitten ne huonoimmat: Toyota Corolla 0,24 Hyundai Tucson 0,28 Ford Focus 0,39 Kia Picanto 0,43 Hyundai Santa Fé 0,96
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai nousi laatuautojen joukkoon Amerikassa/1135234710105?merkki=Hyundai
USA:n huumoritutkimukset kun oikeissa tutkimuksissa tulee vesiperää!
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
Salli mun nauraa! Osta korealainen "auto" ja kiinalainen aggregaatti, heh heh mitä romuja!
Trollauksesta Kirjoitusta, jonka on tarkoitus aiheuttaa kiivaita reaktioita eli fleimejä, sanotaan trolliksi. Suomenkieliseksi vastineeksi on ehdotettu sanaa "vedätys". Yleensä trollaaja esittää jostakin kuumasta, kiistanalaisesta aiheesta äärimmäisen mielipiteen esittäen sen vastustajien kantaa halventaen, positiivisia argumentteja esittämättä. Usein trolli on tarkoituksellisen naiivi ja sisältää niin monta väärinkäsitystä tai vääristelyä, että liki jokaisen tekisi mieli oikaista edes osa - ja jos oikaisemiseen rupeaa, siitäpä tuleekin vuodatus. Trollaus on alkeellisimmillaan pelkkää häiriköintiä, johon halutaan muiden vastaavan tuohtuneina. Esimerkiksi sama sanoma saatetaan toistaa loputtomasti samoin sanoin. Trollaaja sitten naureskelee muiden reaktioille samaan tapaan kuin hiekkalaatikolla hiekkaa muiden päälle heittelevä pikkupoika. Trollaus voidaan pukea myös kysymyksen muotoon. Esimerkkinä voisi olla vaikkapa se, että joku kirjoittaa sci.lang-ryhmään kysymyksen muotoon puetun pyynnön kertoa, miksi englannin kieli on maailman kehittynein kieli; trollaavuutta korostaa, että ryhmän fakissa on selostus sellaisen kysymyksenasettelun harhaisuudesta. Esimerkein havainnollistettu kuvaus trollauksesta on artikkelissa Usenet fish tales -- how to avoid being trolled. Käytännössä trollausta voi olla äärimmäisen vaikea erottaa pelkästä syvästä tietämättömyydestä tai tyhmyydestä, joskin säännölliset trollaajat yleensä oppii tunnistamaan. Toisaalta se ei ole yleensä tarpeenkaan, koska kummassakin tapauksessa on yleensä fiksuinta olla välittämättä koko jutusta. Varo joutumasta koukkuun, "trollaantumasta". Enintään voi joskus julkisesti varoittaa muita trollaajiksi tietämistään kirjoittelijoista; ks. dokumentin Guide to Flaming kohtaa Trollshifting. Ei pidä provosoitua, vaikka provosoidaan. Ks. myös alt.troll FAQ ja alt.syntax.tactical FAQ. Alkujaan englannin sanaa troll ruvettiin käyttämään sen uistelemista tarkoittavan merkityksen pohjalta nyysislangissa viittaamaan kirjoitukseen, joka "kalastelee" fleimejä, tai tällaiseen kalasteluun toimintana. Ajatuksena oli, että trollaaja yrittää saada ihmisiä koukkuun eli kirjoittamaan kiivaita vastineita. Myöhemmin sana sekaantui skandinaavisperäiseen substantiiviin troll (vrt. sanaan trulli), ja ja nykyisin troll voi tarkoittaa myös ihmistä, joka trollaa.
niin maahantuojan sivuille ei vissiin kannata ihan hirveää puolueettomusarvoa laskea? Muuten tämän saman paskan linkkaus alkaa lähenemään jonkun sortin trollausta!
SantaFe, onko niitä edes myyty koskaan Suomeen? En ole ikinä nähnyt liikenteessä vai ovatko jo ruostuneet pois? Heitelkää faktaa jostain nyky-Hyundaista, esimerkiksi Sonata tai i30. Niiden ruostumisesta olisi kiva väitellä toisin kuin ikivanhojen SantaFe -möhkömaasturien. Sellaiset saisivat minun mielestäni ruostua kaikki pois merkistä riippumatta mahdollisimman nopeasti.
Kyllä edellisen korimallin Santa Fetä on myyty Suomessa. Ei ole mitenkään erityisen harvinainen näky liikenteessä. Ruostetta en tosin ole bongannut yhdestäkään.
Täytyy sanoa, että näiden ruostetilastojen esittäjillä ei ole ainakaan journalistisia taipumuksia. Kiinnostuin aiheesta, mutta miten näitäkin lukuja pitäisi tulkita, ja MISTÄ LUVUT OVAT PERÄISIN?
Itsellä on Kia Sportage, joka on Hyundain Tucsonin rinnakkaismalli. Vi Bilägaren sivulla Sportagen ruostesuojauksen taso on arvioitu keskitasoon (kolme tähteä viidestä), kun se Tucsonilla on kaksi tähteä viidestä. Mistä johtunee ero, mutta lisäksi Sportaget lisäsuojataan ruosteelta maahantuonnin yhteydessä. Ei nyt ainakaan kolmen ja puolen käyttövuoden aikana ole mitään ruosteongelmaa ilmennyt.
http://www.hyundaigenesis.com/sedan/
Ensiksi sanoisin että Hyundai Accentin ruostetutkimus on jo ikivanha.2000 luvun alussa tehty.Uudemassa tutkimuksessa nytkin on kyseessä vain yksi malli Santa Fe vuodelta 2004 ja 2005.Ei taaskaan kerrota että kaikki Hyundai mallit on ruostuvaisia.Testejä tulee ja menee.Joskus pärjää paremmin ja joskus huonommin.Ei silti tee autoista huonoja.Jatkuvasti autoja parannetaan ja kiinnitetään epäkohtiin huomiota.
Kiinnostavaa, mutta olisit voinut kertoa vähän tarkemmin. Mikä tutkimus on kyseessä, ja mistä sen löytää?