Ajattelin huoltaa vähän vanhaa ruoskaa:
-Puhdistan männän(pään) ja kannen karstasta vesihiomapaperilla.
-Puhdistan kanavat ja sylinterin rätillä ja tärpätillä.
Onko tässä jotakin erityistä huomioitavaa tai haitallista koneelle?
2t mopon huolto
kotikonstein?
131347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos osaat avata ja koota niin onnistuu kyllä, mutta sen hiomapaperin kanssa on syytä varoa.
Mikäli sinulla kone kerää karstaa (siis mustaa ja paksua sellaista) kanteen ja mäntään, niin on syytä säätää seos uudestaan.
Miltä tulppa näyttää?
väri?
Tulppa on kahvin ruskea. Eli seos on ihan hyvä.
Kone on siksi niin täynnä karstaa, koska se on vanha ja sitä ei ole edel. omistaja huoltanut.
Karstaa koska liian paljon öljyä bensan seassa tai sitten ei ole kertaakaan ajamalla ajettu karstoja pois.
Mitä huoltoihin tulee niin pääasiassa se käsittää öljyn vaihdon sekä ilmanputsarin puhdistuksen.
Jos sylinterin pakokanava on kunnolla karstassa, niin et saa rätillä ja tärpätillä siihen mitään jälkeä.
Uskaltaako hioa vesihiomapaperilla?
Jos ei naarmuta sylinteriä.
Jos osaat varmasti olla naarmuttamatta sylinteriä. Oma on pyöräsi...
tulee hyvä. Jos sul sattuu olee dremeli tai vastaava värkki,ni ota koko sylinteri reilusti vaa irti siit moposta ja sit järjen kanssa joku kivi tms.koneeseen kii ja alkaa soittaa sieltä pakoputken suunnasta. unoha se vesihiomapaperi,ota naftaa eli diisseliä ja sit alat rätin kans jynssään sitä mäntää. vesihiomapaperi o sama asia ku hiomapaperi eli männästä menee varmaan kantit ja helmat sekä sylinteri menee poraukseen....männästä kannattaa ottaa sit renkaat pois ennen jynssäystä. männänki saa aika helposti ihan handuun asti siit kiertokanken tapista..siit se lähtee.
Männän olen jo hionut. En tietenkään sieltä sivuilta, vaan päästä sen verran että metalli väri tuli esiin.
männänrenkaat??? toivottavasti.....ni puristukset pysyy kuosis......otikko mäntää ollenkaan käteen asti??? Putsasitko imu ja pakoaukot kunnolla??? Entäpä virtauskanavat??? Niitä ku pikkasen avartaa ni antaa mukavasti lisäpuhtia.....ja sit ku alat viilaa imu ja pakokanavia ni pako aukkoa alhaalta ja imua ylhäältä. Kanavat sit sileex ku vauanpeppu.....tekee seki jo het 10% mukavampaa menoa...
Otin männän käteen asti. Imu- ja pakoaukon putsasin vesihiomapaperilla, virtauskanavat tärpätillä ja rätillä.
Hioin kannesta kaiken karstan pois. Imu- ja pakoaukkoja en viilannut.
Nyt on kone kasassa ja nätisti käy.
2t mopon huolto on aivan turhaa mutta tietenkin hyvää ajanvietettä ja samalla tutustuu tekniikkaan yms.
no öljyn vaihto on ihan jees,mutta siihen se mopon huolto jää.
meillä oli aikanaan vm. 1960 Tunturi mopedi.
Se rupesi vetämään huonosti, noin v. 1969, jolloin ajelin jo ekaa kertaa alaikäisenä sillä. Naapurin vävypoika Rainer (oli linja-auton korjaaja) huolsi mopon.
Muistan että pakoaukko oli karstoittunut. Taisi myös äänenvaimentaja ollut kerännyt mustaa öljynsekaista likaa melkein reiän tukkoon.
Tietysti nykyään on paremmat öljyt ja seoskin vain 2%.