Olen täällä lueskellut näitä juttuja ja huomannut,että Renua vaivaa tuo Opelille niin tuttu ongelma,eli jakopään hahjoaminen.
Kysyisinkin nyt,että onko jakopää todellinen ongelma Renussa?
Katkeaako hihna,hyppääkö hammastuksessa,hajoaako kiristin vai onko kyseessä vesipumpun takeltelu?
Jakohihnallisissa autoissa on jakopään suojauksessa SUURIA eroja.Opelissa saatat löytää jakopäästä pikkulintuja ja käpyjä.Volvossa jakopää on kuin juuri tehtaalta tullut.
Moottorin pesu ja kastuminen pakkasilla aiheuttaa hiton paljon hihnaongelmia.Jokainen ymmärtää sen,kun miettii miten jakopää on suojattu ja onko suojaus tiivis!!!!
Kysyisinkin nyt,että onko jakopää todellinen ongelma Renussa?
Katkeaako hihna,hyppääkö hammastuksessa,hajoaako kiristin vai onko kyseessä vesipumpun takeltelu?
Jakohihnallisissa autoissa on jakopään suojauksessa SUURIA eroja.Opelissa saatat löytää jakopäästä pikkulintuja ja käpyjä.Volvossa jakopää on kuin juuri tehtaalta tullut.
Moottorin pesu ja kastuminen pakkasilla aiheuttaa hiton paljon hihnaongelmia.Jokainen ymmärtää sen,kun miettii miten jakopää on suojattu ja onko suojaus tiivis!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Renaultin jakohihnan vaihtoväli on melko pitkä verrattaessa esim. juuri Volvoon tai Opeliin. Ajoin Lagunalla 300000 km ja vaihdoin hihnan aina 100000 km.n välein ja ensimmäisessä ja 300000km:n vaihdossa myös vesipumpun. Hihnat ja kiristimet sekä vesipumput olivat vaihdettaessa täysin kunnossa. Huollettaessa asiallisesti ei ongelmia ole mutta kostautuu varmasti jos tapahtuu laiminlyöntejä. Nyt Megane ll on kerännyt n. 20000 km ja hihna kai tarkastetaan 30000 km:n kohdalla mutta vaihtoväli on 90000km.
Hihnan katkeaminen on sen verran katkera tapaus että kaikki ne tapaukset tulee julkisuuteen.
Osassa Volvon koneista on hihnanvaihto väli 160tkm ja aika monessa 120tkm tai 105tkm. Eli ei kovin lyhyeltä vaikuta.
Eikä tuo hihna ole mikään ongelma Relluissa kun sen vaan suorittaa ajallaan.
Kaverin Scenicistä katkesi äskettäin jakohihna 98 tkm:n kohdalla ja samalla tuhoutui aika paljon tavaraa koneesta jonka korjaaminen merkkihuollossa kesti useamman päivän. "Onneksi" kyseessä oli työsuhdeauto niin ei tarvinnut tapella takuuasioista itse maahantuojan kanssa ja liisari hoiti sijaisauton alle korjauksen ajaksi. Auto on huollettu merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti.
Eli kyllä ne Renun hihnaongelmat on ihan todellisia.
eli jos suorittaa hihnanvaihdon annetussa ajassa ei varmasti tule ongelmia ja jos ytittää tinkiä 100euroo siitä että ei vaihdata vesipumppua niin voi olla aivan varma että seuraava käynti on korjaamolle hinausautolla ja samalla saa alkaa sääästämään rahaa ainakin 1500 euroa, eli vesipumpuu PITÄÄ vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä niinkuin taitto/kiristysrullatkin. tämä koskee niitä moottoreita missä jakohihna pyörittää vesipumppua.
Minulle on tulossa Megane II joskus ensi kuun lopulla:))
Siksi kyselen.
Opelista(2.0-16V) minulta jakohihna pomppasi kolme pykälää kiristimen hajottua mukavin seurauksin.Nykyisin minulla on Volvo V40 -99.
Onko Renun vesipumpun hihnapyörä hammastettu kuten Opelissa?
On hammastettu, kuten on nykyisessä Volvossasikin.
Nyt unohdit, että takaniskatuet pitää myös vaihtaa, sekä bensiinitankin korkki. Ranskalaiset on näemmä kehittäneet ihan uuden vesipumppusarjan, joka hajoo yllättäen ja koko keleen kone tupsahtaa paskaksi ilman mitään oireita. Rok the Fransmannit. Nyt olen varma, että meikän rellu hajoo ihan just ku en vaihtanu sitä keleen pumppua viimeksi ku remmin vaihdoin. Säästössä on jo 20 euroa.