Terve.
Osaisiko jou auttaa mikä vikana kuna moottorin varoitusvalo alkoi palamaan ja vikakoodi on ilmeisesti P1684.
Kiitos
Moottorin varoitusvalo voyager
Nimetön
107746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuollainen löytyi. [P1648] Glow Plug Module Internal Ja kuten aina kaikilla foorumeilla kysytään sen ensimmäisen kysymyksen jälkeen: Millainen auto on kyseessä?
Nelipyöräinen auto? En minä tiedä mitään kysymysjärjestystä, tarkoitatko SYTYTYSjärjestystä?!
Koska tuolla CCOF:n puolella oli maininta, että ko koodi tarkoittaa sitä, että akku on ollut irti, eikä autoa ole velä 50 kertaa käynnistty akun kytkemisen jälkeen googletin minäkin "mopar obd p1684" Sieltä löytyi tällainen sivu: http://autorepair.about.com/cs/troubleshooting/l/bl_obd_16.htm Ja siellä puolestaan kerrotaan: P1684 Battery Disconnected Within Last 50 Starts (Chrysler, Jeep) Tämän ei pitäisi vikavaloa sytyttää, joten joku muu koodi pitäisi saada ongittua esiin.
Kiitos tuosta. Tuo on ainoa "koodi" mikä tulee mutta silti tuo moottorin valo jää palamaan. Täytyy siis käyttää korjaamolla. Auto vm.2001 3.3l Voyager
Mulla meni näköjään P1648 ja P1684 sekaisin, oikeassa olet. Tuo koodi siis kertoo korjaajalle tai katsastajalle sen että vikakoodien nollauksesta on tosi vähän aikaa. Joten: Onko vikakoodit nollattu vähän aikaa sitten?
Ennen korjaamoreissua: Näkyykö konepellin alla mitään irtonaista piuhaa tai alipaineletkua? Onko auto esim. kastunut pahasti? Eihän tankissa ole alipainetta? (avaa ja sulje korkki tai tankkaa) Miten autoa on yleisesti huollettu viime aikoina, minkä ikäisiä ovat tulpat/tulpanjohdot ja ilmansuodatin? Toimiiko auto normaalisti, onko tehot tallella? Ja sitten se yksi vaihtoehto jolla korjaamoreissua saa ehkä siirrettyä kauemmas tulevaisuuteen tai huonommassa tapauksessa tulee pidempi reissu: Oletko ajatellut nollata vikakoodeja? Jonkun tilapäisen häiriön tapauksessa saattaa mennä hyvinkin kesän verran ennen kuin häiriö uusiutuu ja sen ajan saa ajella ilman vikalampun loistoa. Toisaalta, jos koodit nollaa, sieltä saattaa menettää jonkun koodin joka olisi korjaamon laitteilla löytynyt ja ratkaissut todellisen ongelman. Tosin, jos vikavalo ei sammukaan nollaamisen jälkeen niin luultavasti sillä on jotain koodeja kerrottavana.
Hain tämän viestin kun omassa 2.8 crd:ssa syttyi tuo lamppu. Sitä ennen ajoin kunnon vesilätäköstä. kai se menee kuivuttuaan ohi?
Hei. Olisko kenelläkään apuja. Chrysler Voyager 2004 3.3 v6 koneella. Lambdat eteen ja taakse vaihdettu silti vikakoodi P0420$10 katalysaattorijärj. teho alle kynnyksen paikka 1.
Kun sulla on nyt toimivat lambda-anturit ennen ja jälkeen katalysaattorien, niin tuohan viittaa siihen että mittaustulos ennen katalysaatoreita on ihan okei, mutta katalysaattoreiden jälkeen ei ole okei.
Olisko aika vaihtaa katalysaarrori(t).
Rehellinen vikakoodi kun kertoo tuon suoraan ettei tartte pähkäillä.🧑🔧