Palstalla näyttää olevan taas vauhdissa jos jonkilaista kirjoittajaa. Toiset kertovat harrastuksen maksavan huimia summia ja toiset kertovat sen olevan lähes ilmaista.
Voisiko joku kertoa paljonko harrastaminen tulee maksamaan vuositasolla ? Tietysti riippuu hyvin paljon veneen koosta sekä paikkakunnasta. Lähinnä kiinnostaisi tieto sellaisista purjehtijoista joka kuuluu venekerhoon. Vois sitten kateelliset sun muut epätietoiset lopettaa arvailun kustannuksista.
Ps. Itse en ole kateellinen, vaan olen aina katsellut purjeveneitä sillä silmällä ja ties vaikka joskus vielä sellaisen hankinkin.
Voisiko joku kertoa paljonko harrastaminen tulee maksamaan vuositasolla ? Tietysti riippuu hyvin paljon veneen koosta sekä paikkakunnasta. Lähinnä kiinnostaisi tieto sellaisista purjehtijoista joka kuuluu venekerhoon. Vois sitten kateelliset sun muut epätietoiset lopettaa arvailun kustannuksista.
Ps. Itse en ole kateellinen, vaan olen aina katsellut purjeveneitä sillä silmällä ja ties vaikka joskus vielä sellaisen hankinkin.
Vastaukset 31
Vanhimmat
tuolla yleistä veneilystä palstalla on ollut yksi keskustelu, missä ihmiset ovat tunnustaneet veneensä arvon, tulonsa ja veneilyn kulut. kannattaa varmaan kurkata sitä.
Jees, sieltä keskustelusta opimme että purjevene kuluttaa löpöä 6000 litraa kesässä ;-)
Kuten myös, että 110 k€ venettä pidettiin mahdottoman kalliina 70 k€ vuosituloille. Itse pidän 100 k€ venettä aivan mahdollisena, vaikka tulot eivät ole lähellekään 70 k€ ja asuntolainaa on jo enemmän. Riippuu vain preferoinneista. Nykyäänhän 100-200 k€ asuntolaina nuorelle parille on enemmän sääntö kuin poikkeus ja tulot tuskin edes 50 k€ bruttona tyypillisesti.
Noin se on, vene ei ole tuottava sijoitus, mutta toisaalta siihen sijoitettu pääoma ei hupene läheskään sitä tahtia kuin esim autoissa. Täysin järjettömänä pidän sitä, jos joku sijoittaa tuon sata tonnia henkilöautoon, tai yli neljäkymppiäkin alkaa olla yli meikäläisen hilseen. Mutta... autoilu ei ole harrasteeni, itse asiassa auto on työkaluni.
Eri juttu sitten on kuinka tärkeänä pitää niitä purjeveneen lisäominaisuuksia joita saa sijoittamalla 100-150 keuro, sen sijaan että pärjää 30-50 keuro paatilla?
ei oo yhtään lainaa minkä päälle lätkäsis lisää venelainaa. Pakko siis tyytyä nykyiseen kippoon tai maksaa väliraha lompsasta vaan, jos kalliimpaan innostuis vaihtamaan.
Ei lainan saamiseen tarvita edellistä lainaa. Pääasia että taloudellinen tilanne ja tulot ovat kunnossa ja aiemminkaan ei ole ulosottoon päästettyjä velkoja ollut. Hiukan omaisuutta vaikka asuinkiinteistön muodossa auttaa vakuutena.
Noilla edellytyksillä pankit tyrkyttävät toopellekin riemusta kiljuen uutta venelainaa.
velaton talo ja vene, niistä en halua luopua, vaikka joutuisin palkkakisaan kiinalaisten kanssa.
Sitä pikkuhiljaa alkaa kaipaileen kaikkea LISÄÄ, mm. sen kokin ja lasten viihtymiseksi..
Ekan jälkeen kunnon toiletti ja erilliset makuukajuutat lapsille ja vanhemmille ts. jotain "yksityiselämääkin" kesälomapurjehduksella eikä siis mitään ns. selipaattia kuten yksi moottoriveneilijä viime kesänä huuteli - no meillä ei oo selipaatti kun on nuot kajuutat eri päissä venettä..
Seuraava päivitys kaivataan koska - rouva haluais joskus suihkuun ja itsekin.. jos ei satamapaikassa tätä mahdollisuutta ole - kunnollinen peseytyminen silloin tällöin virkistää ketä tahansa pitkillä reissuilla. Jälkikasvu taas olisi varmasti mielissään omista kajuutoistaan ts. tuplaperäkajuutallinen pursi.
Kone riittävän tehokas myös kanaalin vuorovesiin!!
Tämä kaikki ympättynä samaan veneeseen on jo 34-37 -jalkaa pitkä vene ts. vesilinjapituuskin kasvaa - n. solmun parempi matkavauhti (keskimäärin) = tekee kesälomareissulla jo aikamoisen matkan lisää joka on saavutettavissa, uusia paikkoja kauempana..
Ruokahalu kasvaa syödessä, kadehdin toisaalta vaatimattomuuteen tyytyviä mutta toisaalta - miksi aina pihistääkään - ihan ainutkertaistahan tämä kaikki vaan on, hankitaan kun kerran siitä rahalla selviää?
Jos työt menee alta niin saahan sen veneen myytyä/vaihdettua vaatimattomampaan vaihtohalukkaita pienestä-isoon takuulla löytyy!
mutta pikku huomio-kaikki haluavat vaihtaa pienempään/halvempaan samaan aikaan. Ainakin 11 v sitten oli niin.
Kukapa sen tietää millaiset lamat on vielä edessä ja vieläkö sen jäljiltä ite enää töitä tehdään..
Mutta ei elo kovin kummoista ole jos ei mitään uskalla tehdäkään, vai mitä?
Tuohon kiinailmiöön voisi kukin vaikuttaa osaltaan edes hieman katsomalla missä ne tuotteet on tehty ja valita (edes joskus!! sitä ehkä kalliimpaakin?) kotimaista tai edes EU tavaraa kaukoitäläisen sijasta - eikö?
Itse ostin mm. kalliin kotimaisen nahkatakin (ulkolaisen/kiina- sijaan) viime vuonna - hinta hirvitti mutta kun ajattelin että siinä meni työpalkka puhtaasti suomalaisille koko ketjun osalta niin eipä kovin kauaa.
Ulkolaista kenkäparia en omista lenkkareita lukuunottamatta, niitä ei täällä tee kukaan? Paremmat paidat kaikki kotimaisia..
Näinhän me palveltais itseämme parhaiten?
Kansalaisliike vaan pystyyn teemalla - Pidä Työ Suomessa!!!
Kukaanhan ei meidän häntää nosta jos emme itse siihen pysty.. Periaatteet taas kunniaan ja työkin pysyy käsissämme!! Vaikka wärtsilän johto ois mitä mieltä hyvänsä..
kirjoitettu!
Yritän noudattaa samoja linjoja.
Lenkkarinikin ovat kotimaassa tehdyt Karhut.
Tämä ei ehkä liity alkuperäiseen aiheeseen, mutta puhutaanpa tästäkin. Oman toimialani liikevaihto per työntekijä on noin 80.000-120.000 € vuodessa.
Lasketaan 100.000 € mukaan, meitä on n 5 milj. ja jokainen siirtää ostoja kotimaisen suuntaan 400 € vuodessa, siitähän tulee 2 miljardia €. Pienen jakolaskun jälkeen todetaan, että tällä konstilla saadaan uusia työpaikkoja 20.000. Tietenkin kotimaisen suosiminen syö työpaikkoja tuontipuolelta. Eihän tämä asia kuitenkaan ole ihan näin yksinkertaista mutta suuntaa antavaa kuitenkin. Ei muuta kuin suosimaan SUOMALAISTA.
juuri kotimaisen lämppärin veneeseen, vaikka oli kyllä turhan kallis. Toivottavasti lämmittää mielen lisäksi veneen vuosikausia.
Vedin eilen somalia turpaan!!! Pidä Työ Suomessa SUOMALAISILLA!!!!
vaikkei ajattelisikaan: ei poliisin työllistäminen mitään auta.
Miksi ei auta? Onko poliisi huonompi suomalainen?
Pääse aloittamaan.
Retkeilyyn sopiva vene maksaa kai minimissään
tollaset 5000 euroa.
Vuositasolla rahaa palaa minimissään noin 500-800 euroa.
Ylärajaa on vaikea määritellä.
Kustannukset riippuvat hyvin paljon veneestä ja sen ylläpidon tasosta. Peruskustannukset vuodessa koostuvat ainakin seuraavista:
Maksut pursiseuralle: 500-1000 € (jäsenmaksu 50-100 €, venepaikka 300-700 €, nosto+lasku 100-150 €, talvipaikka 50-100 €), ovat toki kovin paikkakuntakohtaisia
Vakuutusmaksut: 0,5-2 % veneen käyvästä arvosta riippuen bonuksista, veneen arvosta, vakuutustyypistä ja yhtiöstä.
Pakolliset vuosihuollot: 50-300 € (myrkkymaalit + välineet 50-200 €, vahat ja pesuaineet 10 €, öljyt ja suodattimet 0-50 €)
Lisäksi tulee polttoainekuluja (tyypillisesti alle 100 €), lämmityslaitteen ja keittimen polttoaineet (helposti enemmän kuin edellinen), satamamaksuja (5-20 €/yö).
Jos haluaa säilyttää veneensä hallissa ja/tai teettää perushuollon, pitänee varautua 1000-5000 € lisäkuluun.
Kokonaisuudessaan halvalla veneellä (5 k€) voi purjehtia varsin edullisesti (1000-2000 €/kausi kaikkine veneeseen liittyvine kuluineen), jos varusteet pysyvät kunnossa. Jos onkin tarvetta uusia purjeita tai elektroniikkaa tai korjata venettä, kustannukset voivat olla helposti tuhansia euroja (purjekerta 2000-10 000 €, moottori 1000-8000 €, mittaristo 200-2000 €, käysistö 100-1000 €), mutta sitten taas pärjääkin vuosia ilman kalliita investointeja.
Jos ostaakin uudehkon 30-40 jalkaisen veneen (100-200 k€), vakuutusmaksut ja pääomakustannukset tekevät hommasta jo kertaluokkaa kalliimman. Vaikka purjeveneet pitävätkin hyvin arvonsa, vaihto uuteen on varsin iso satsaus. Jos vaikkapa nyt vaihtaa 80-luvulla 300 tmk:lla ostamansa veneen uuuteen vastaavaan, joutuu maksamaan ainakin 50 k€ väliin eli lisäkustannus pelkästä arvonalennuksesta 2500 €/v. Lisäksi pitää laskea joku korko sijoitetulle pääomalle, josta tulee toinen ainakin yhtä suuri kustannus. Jos vielä ajattelee 20 vuotta eteenpäin eikä taaksepäin, kustannukset pitää kertoa kahdella, eli ~100 k€ veneen omistaminen maksa pääomina ~10 k€ vuodessa.
Tuon 20 vuoden aikana on joutunut ainakin kertaalleen uusimaan koko purjekerran (tyypillisesti 3-5000 €, ko. hintaiselle), ostamaan lukuisia varusteita, mutta kone voi hyvinkin olla alkuperäisessä kunnossa. Ehkä näistä on tullut nykyrahassa ~500/kausi lisäkulu.
Kustannuksia voi laskea monella tavalla, aivan kuten autoillekin. Toiset ottavat huomioon vain bensakulut, toiset myös renkaat, öljyt, jarrupalat jne. ja tarkimmat vielä pääomakulut, jolloin päästäänkin helposti kilometrikorvauksen arvoihin (39 c/km) ja monille olisi halvempaa ajaa matkansa taksilla.
Venettä ei ole pakko katsastaa eikä vakuuttaa. Perusvarustus merellä liikkumiseen on edullinen, lähinnä sankko veneen tyhjennykseen, sammutin (20€-joka vuosi voi ostaa uuden) jos on avotuliliesi. Muu varustus varmaan löytyykin 5000€ veneestä. Kalleinta perusvisulle veneilijälle on venepaikat (laituri ja talvisäilytys) sekä veneennosto ja lasku. Venepaikoista kannatta kysellä aluksi kunnalta sitten vasta pursiseuralta (johon edellytys on usein kallis jäsenyys). Veneennoston voi tehdä tämän keskustelun luokan veneeseen lähes kuka tahansa kuorma-autoilija hiabillaan ihan tavallisilla kuorma-autoilijan liinoilla, nostokerran hinta 50-100€, tutulta tosi halvallakin. Veneen polttoaineisiin ei ole pakko kuluttaa vuodessa edes 20€, jos viitsii purjehtia. Kaikkia muita kulujahan sitten tulee, juuri huollosta ja kunnossapidosta. Niissä taas saa rahaa kulumaan ihan mielenrauhansa mukaan (vrt. köysi uusiksi hinnat 1€-15€ metri).
Varsinkin Joakimin pohdinnat kannattaa ottaa todesta, koska kaveri tietää mistä puhuu.
Kommentoin itse vain sitä käsitystä, että purjehdus olisi muka isorikkaiden harrastus (verrattuna moottoriveneilyyn). Asiahan on niin, että purjehdus ei maksa mitään, kun taas moottorivene ei liiku ellei sitä jonkun hintaista polttoainetta kulu.
Selvä... joku kommentoi, että purjeet ja köydet kuluu ja kun niitä uusitaan tulee kustannuksia. Moottorivenepuolella on kuitenkin samankaltaisia ongelmia: moottorin tunnit ovat rajalliset, huoltoja pitää tehdä, vetolaitteet kuluvat ja hajoavat...
Oli miten oli, purjehdus on aina halvempi harrastus kuin moottoriveneily.
Minulla oli aikaisemmin moottorivene, joka ei ollut enää aivan uusi. Kulujen lisäksi sai olla aina kylmä rinki ruoansulatuskanavan viimeisen sulkijalihaksen ympärillä, milloin joku paikka possahtaa. Vanhan VP:n sivuäänien kuuntelu ja öljynpainemittarin seurailu oli stressaavaa puuhaa. Isohkon mottoriveneen talvisäilytys maksaa saman kuin purjeveneen, löpö ei ole ilmaista (kulutus 25 l/h vs. 2,5 l/h), vakuutukset olivat suurinpiirtein saman hintaiset.
En voi sanoa kummankaan harrastuksen olevan ilmaista tai edes halpaa (vähän tietysti veneestä yms. riippuen). Purje keskimäärin maksaa vain hieman enemmän kuin esim. teräksiset Duoprop-potkurit. Jos vetolaitteen haluaa pitää kunnossa, huoltosarjasta sa pulittaa vähintään joka toinen kevät pitkän pennin. Klooniosilla voi tosin päästä vähän halvemmalla kuin alkuperäisillä. Halpuus/kalleus on vähän siitäkin kiinni, millaisia investointeja joutuu matkan varrella tekemään; vanhan koneen uusinta, purjekerran uusinta jne.
Itse olen huomannut että noin 10% veneen hankinta arvosta menee vosittain ylläpitoon ja huoltoihin.
Se jo sisältää talvi paikan ja laituripaikankin.
Mutta isommat hankinnat kuten purjeet ja eletrniikan hankitaa siinä ei ole.
Ei kai voi ihan noin yleistää.
10 %:n sääntö voi toteutua 10 keuron veneessä, mutta ei varmasti (ilman suuria hankintoja, kuten esim. uusi kone) 100 keuron tapauksessa.
Purjehdus maksaa 0-??? Eur /vuosi.
Selkeää, kaikki riippuu sinusta itsestäsi.
Myin edellisen veneeni, joka oli pitkäkölinen lasikuituvene vuodelta -72. Myyntihinta oli 7k€. Kaveri sai hyvän veneen.
Uusi maksoi 50k€ ja varusteisiin on mennyt 15k€. Hallipaikka 1k€/talvi.
Myytiin auto ja ajellaan vanhalla ritsalla.
Vene on meille tärkeämpi, kuin auto.
Huollit ja korjaukset teen itse, jossa säästää tosi paljon. Maalasin pohjan ja laitoin uudet sähköt yms. Itse tehden oppii tuntemaan veneen rakenteen ja laitteiden toiminnan. Lisäksi rakentelu on hauskaa ajanvietettä.
Osta uusi Swan ja teetä siihen kaikki huollot keväisin ja syksyisin, luulisin että maksaa yli normaalin työssäkäyvän budjetin.
Tärkeintä on priorisointi, mitä todella haluat ja kuinka paljon olet valmis siitä maksamaan.
Laitureissa ja rannoilla näkee paljon hienoja veneitä, joilla ei paljon purjehdita. Ne on hankittu, kun on kiva omistaa purjevene, hinnalla ei niin väliä.
Jokainen purjehtii oman varallisuuden mukaan. Halvallakin voi veneillä.
Olen kuullut sanottavan "olemme kirottuja harrastuksemme vuoksi mutta silti armoitettuja"
Kyllä se niin on että kaikkihan sinne menemään saa jos on laittaa. Lasse Pöysti sanoi yhdessä ohjelmassa mielestäni hyvin kysymykseen "mitä maksaa veneily ja onko siinä järkee kun kausikin on niin lyhyt" Lasse sanoi:" että kun hän tutusta saaresta lähtee aamulla aikaisin kevyessä tuulessa. Nostaa purjeet ja genuan täyttyessä laittaa kahvia tulemaan. Sille hetkelle ei voi laskea rahallista arvoa" Mielestäni hyvin sanottu. Itse laitoin juuri järjettömän summan rahaa uuteen veneeseen, mutta ehkä sillä saa niitä hienoja hetkiä jota ei voi rahassa mitata. Niitä varmaa saa jokainen joka tätä hommaa harrastaa paattiin katsomatta. Mitään ei saada mukaan kuitenkaan. Hyvää kevään odotusta kaikille tasapuolisesti...
Näitä kokemuksia ja tunnelmia ei todellakaan voi rahassa mitata, mutta ne niin mielellään jakaisi mahdollisimman monen kanssa. Ehkä hyvän ymmärrys lisääntyisi.
ostin purjeveneen hintaan 20 teur vuonna 2003
Kuluja vuonna 2003
-pohjaremontti 500e
-uudet patjat verhoilut muu sisusta 1800 e
-mittaristot 1400 e
-purjeet 5000 e
-venepukki 800 e
-nosto ja lasku 100e
-akut 100e
-köysiä 100e
-heloja, kiikarit, radio ym. pientä 1500e
-seuraan liittyminen vuosimaksut 1000 e
-paukkuliivejä 2kpl 270e
vuosi yhteensä 12 570 e
Vuosi 2004
-Nostot, laskut, laituri ja telakointi ja seuran maksut 350 e
-öljyt diesel 50 e
Vähän samankaltaiset oli omat menoni vuotta aikaisemmin - vene maksoi reilu 30kEur, furlex+genoa+patjaverh.+sprayhood+puomip.+uudet isotfendarit+tuulimittari+maasähkö yhteensä n. 4500eur. Toisinsanoen 10% hankintahinnasta ylittyi reilusti ja olis ylittynyt vielä reilummin jos ei oltais tehty niin paljoa itse - verhoilut,maasähköas.,sprayhood+puomipeite.. pelkkiä materiaali ja tarvikekuluja!!
Viime suvena oli jo aika vähän kuluja, tulevalle kaudelle ei juur mitään. Polttoöljyä palaa n. 50-60 litraa per kesä, kaasua n. 5kg.
Navigaatioseuran jäs.maksu ~40eur sis. katsastuksen ja saaritukikohtien käyttöoikeuden, vakuutus ~200eur/vuosi - laituripaikka yksityiseltä n. 300eur, kuljetus veteen ja vedestä kotipihalle 200eur per suunta - n. 40km! pyöreet 1000 euroa/vuosi, lainarahan korko - niin.. ilman tätä en halua elää, ei sillä ole merkitystä - oikeesti! (nyt on korkotaso alhaalla ja velka kohta maksettukin, autoa vaihdetaan hyvin harvoin!)
kaikenlaista muuta varustetta tulee myös mutta ne "on erikseen" - kun vuoden parin päästä vaihtanen isompaan seuraavat nämä mukana joten ne on "harrastusmenoja" eivät "pakollisia" veneen kunnostuksia mm. tosihyvä poijuhaka, ankkuriliinakela, kapokkityynyt, paukkuliivit, karttasarjoja, kompassikiikarit, gps, kumivene, perämoottori jne..
Paljon nuista voi säästää jos venettä ostaessa ei yksistään tiiraile halvinta ostohintaa pääkriteerinä. Myynnissä tosin yleensä on veneitä joiden varusteet on aika kehnossa kunnossa ja venekin - monesti. Mutta kai niitä hyviäkin on vaikka omalle kohdalle ei osunutkaan, pitää vaan sitkeästi etsiä - se "kuume" vaan on paha sekun ei hellitä ennen kaupantekoa ;)
Etelässä kalliimpaa kuin pohjoisessa. Esim. meidän seurassa ei ole liittymismaksua, jäsenmaksu on 25 €/v. Laituripaikka n. 100€ ja talvisäilytys ilmainen.
......., oli kysymyksessä millä voimalla tahansa liikkuva paatti, koosta riippumatta, menee aina kaikki ylimääräiset rahat.
oma kulutili voisi olla tuollainen:
sunwind 311 purjevene noin 40 000 euroa
kevät syystyöt (nostot maalit yms.) 400 euroa
laiturimaksut (sis.talvisäilytyksen) 355 euroa
löpöä 40 euroa (polttoöljyä)
pursiseuran maksut 70 euroa
veneen hoitotilille 200 euroa/vuosi (esim.purjeita varten säästöön)
satamamaksuja 150-200 euroa/vuosi
vakuutusmaksu 300 euroa/vuosi
karttoja pattereita lamppuöljyä lämmityslaitteen polttoainetta kaasua varmaan 70-100 eurolla/vuosi
vaimolle lahjuksia lapsille lahjuksia 300 euroa/kesälomamatka
rommia 134 euroa/kesä
olutta joisin muutenkin ja söisin...
ei vaikuta halvalta itse asiassa ja jotain varmaan vielä unohtui,kuten vaatehankinnat,joita joka vuosi aina jotain tekee pakostakin...ja ne kellot,aurinkolasit,yksi kännykkä jakoavaimia,joita olen merenpohjaan laittanut