Nyt ovat alkaneet lähettelemään kutsuja imusarjan läppien poistoon - virallisesti.
Omani on menossa kahden viikon päästä, eka vapaa aika oli silloin.
Ihme että BMW kerrankin taipui näinkin isossa ongelmassa ja myöntyi itse kustantamaan korjauksen.
Joko Sinulle tullut takaisinkutsu??
BMW 530D-mallit
142275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikun joo. Viimein on tuottanut valitukset tulosta jos näin on tapahtunut. Onnea vaan kaikille jotka eivät hommaa jo ole tehneet.
Siis turhiako ne läpät ovat, jos kerran korjaus tapahtuu läppien poistamisella? Miksi ei laiteta kestäviä läppiä? Mites he, jotka ovat omaan piikkiin korjauttaneet tahi joutuneet vaihtamaan koko koneen läppien aiheuttaman täystuhon jälkeen? Vaikuttaako läppien päästöihin tms? Jos vaikuttaa hiemankin, niin tuskin ihan laillinen ratkaisu auton valmistajalta.
1) Imusarjan läppien akselissa on ollut virhe jo uutena (suunnitteluvirhe, kestämätön kohteeseensa). Tämä ilmenee siitä, että akseleita on mennyt poikki täysin ajomäärästä ja -tyylistä riippumatta (30-220tkm) eli kyseessä EI ole kuluman aiheuttama vika, minkä itse kukin voi päätellä em. ajomääristä. Tämä käy ilmi myös siitä, että akselit ovat saatujen tietojen mukaan murtuneet aina samasta kohtaa. 2) Erityisesti on huomattava, ettei BMW edes ole väittänyt taphtunutta "sattumaksi" tai "yksittäistapaukseksi". Tämäkin väite olisi kestämätön, koska tältäkin foorumilta löytyy todella monta vahingon kärsinyttä. Uskon, että vaurioiden määrä tulee vain kasvamaan. Se toki on sattumaa, *kenen* kohdalle vaurio osuu ja *milloin* se osuu, mutta mistään muutamasta yksittäistapauksesta ei ole kysymys. Sama ilmenee ulkomaisilta foorumeilta - koneita hajoaa ja BMW kiistää mitään vikaa olevan. 3) BMW on tehnyt muutoksia osaan myöhemmin. Olen kysynyt BMW Suomelta, miksi osaa on muutettu, jos siinä ei ollut mitään vikaa. Vastaus oli: "normaalia tuotekehitystä, ei tarkoita sitä, että on vikaa". Väite olisi uskottavampi, jos vaurioita ei syntyisi... 4) Osan rikkoutumiseen tai rikkoutumattomuuteen ei voi vaikuttaa itse mitenkään. Paitsi poistamalla läpät. Tätäkään ei 99% auton omistajista älyä tehdä, koska tietoa tästä vaurioriskistä ei ole. Ja vaikka älyäisikin, jää läppien poistamisen kustannus (600-800 euroa) omistajan maksettavaksi. Tätä tietoa tulee kaikkien meidän pyrkiä levittämään, jotta saadaan mahdollisimman moni konevaurio torjuttua. Vaikka tämä olisi kyllä BMW:n tehtävä. 5) Osan rikkoutuminen aiheuttaa aina suuren vaurion, koska vieras esine kannen ja männän välissä ei tee hyvää koneelle. Useassa tapauksessa koneen korjaus ei edes kannata, vaan eteen tulee uuden koneen hankinta. Kustannukset ovat tällä hetkellä saamieni tietojen mukaan vaihdelleet välillä 3.800 - 22.000 euroa! 6) Osan tulisi kestää oletettava auton elinikä (eikä luokkaa 30-200tkm). Tämä ilmenee siitä, että imusarja ei ole huolto-ohjelmassa (eikä se ole sitä millään muullakaan automerkillä). Asiaan on suoraan verrattavissa esim. jakoketju. Jos sitä ei ole merkitty huolto-ohjelmaan vaihdettavaksi, niin ei sitä myöskään tarvitse vaihtaa. Jos osasta OLISI annettu vaihtosuositus, niin silloinkin sen tulisi kestää vaihtoväli. 7) BMW on antanut korjaamoille suosituksen (normaalin huolto-ohjelman ulkopuolella, jälkikäteen) vaihtaa imusarja 100tkm välein. Myös tämä osoittaa, että BMW tietää virheestä ja pyrkii torjumaan vastuutaan asiassa siten, että kun asiakkaalle on ilmoitettu "vaihtosuosituksesta", niin on asiakkaan ongelma jos ei imusarjaa vaihda ja kone sitten tuhoutuu. Olen kysynyt BMW Suomelta, MIKSI IMUSARJAN VAIHTOSUOSITUS ON ANNETTU, JOS OSASSA "EI OLE MITÄÄN VIKAA".
Kirjoitus oli hyvä ja informatiivinen. Kiitos siitä. Taas yksi hyvä syy lisää välttää baijerilaista.
"jää läppien poistamisen kustannus (600-800 euroa) omistajan maksettavaksi. Tätä tietoa tulee kaikkien meidän pyrkiä levittämään, jotta saadaan mahdollisimman moni konevaurio torjuttua." TÄMÄHÄN ON SUORANAINEN KEHOITUS KORJAAMOLTA: TUOKAA RAHANNE MEILLE!!!!!
Voi poistaa itse aikaa menee ensikertalaiselta noin 2-3h. Eikä maksa kuin vaivan.
autoosi etuvedon ja morriksen logon keulalle.
Olisiko sinulla jotain faktaa tuosta takaisinkutsusta ? Tietääkseni kukaan muu ei ole ainakaan vielä ilmoittanut saaneensa ko. takaisinkutsua esim. btcf:llä, joten olisi hyvin kiinnostavaa saada varmistusta tälle takaisinkutsulle. Kuka tuon takaisin kutsun tarkkaan ottaen lähetti ?
lapset kirjoitaa.Tällä palstalla sitä ei varmasti ekana kerrottais.
Ei ollut kuulemma iso homma, päivä meni korjaamolla. Jos itse olisi joutunut maksamaan, olisi tehnyt kuulemma 1800-2200 euroa tuo läppien poisto. Pääasia, että auto on nyt sellainen, kuin sen olisi pitänyt olla tehtaalta tullessaan.
Ensinnä hyvä kun auto kunnossa mutta sinulle on kyllä valehdeltu ihan reilusti.
Itse poistamalla aikaa menee noin 3h rauhassa tehden ja hintaa koko hommalle tulee noin 10€ riippuen onko sinulla tarvikkeita itsellä vai joutuuko ne kaikki ostamaan.
Ei ole tullut, mutta enpä ajakaan koskaan kahta vuotta vanhemmilla autoilla. Jos jotain tulee, niin takuuseen menee. Viisi 500-sarjalaista on nyt ollut peräkkäin ja aika pienillä ongelmilla on päästy. Tosin bensakoneita kaikki.
Uusi 535 olisi toiveissa saada kesän aikana.
Hevosella pääsee, niinhän se sananlasku sanoo. Ei tartte porata!
lukenut turhaan...Siis 5kpl 500-sarjaa ja max. 2 vuotta per auto ja on tyytyväinen siitä että pienillä ongelmilla on päästy...
Suosittelen ostamaan Dacian, todennäköisesti laadullisesti ongelmattomampi kuin bemari ja jopa Dacia saattaa kantaa vastuunsa myymistään tuotteista, toisin kuin baijerin ihme.
Pidennysleikkauksia tehdään nykyisin edullisesti lahden eteläpuolella, laita harkintaan!
valloillaan...Toyotan moottorin vaihto rulianssi alkaaa...