Kuinka hyvin tiedätte pyöränne ominaisuudet ja rajat, esim pidon, pysähtymisen, kantavuuden ym suhteen?.
Miten hyvin olette perillä eri säädöistä pyörässänne ja käytättekö niitä?.
On varmaankin paljon moottoripyörällä ajavia joille nää asiat on aika vieraita, ja oliskin ehkä hyvä tiedostaa nää asiat.
Itse muistan nuoruudestani, kun pääasia oli oikeastaan nopeus eri tilanteissa, pito tai sen loppuminen oli sivuseikka ja sitä ei tiedostanut kai lainkaan, samoin jarrujen ominaisuudet ja käyttö olivat utopiaa.
Vuosien aikana olen yhä enemmän kiinnostunut teknisistä ominaisuuksista, joilla valtava merkitys ajamiseen eri olosuhteissa.Nykypyörät ovat ihan eri planeetalta, kuin -70 ja vielä-80 luvunkin pyörät.
On varmaan aika yleistä, että pyörän ominaisuuksien rajoja koitetaan jossain vaiheessa, mutta olis ehkä hyvä tietää ne etukäteen, ja siksi olisi hyvä jokaisen päästä radalle koittamaan kykyjään ja pyöränsä ominaisuuksia.
Tässä vaiheessa on hyvä todeta se tosiasia, että nykypyörien ominaisuudet, etenkin kyykkyjen, ovat niin hyvät, että heikoin lenkki onkin tiedostamaton ja kokematon, pyöräänsä tuntematon kuljettaja.
Pyörän jousitukseni säädöt ja renkaiden suositukset/lämpötilat tuntuvat kikkailulta, mutta niillä on oleellinen merkitys pyörän käytökseen, samoin onko kuormaa normaalia enemmän.
Yleinen liikenne ei ole oikea paikka ominaisuuksien testaamiseen, mutta ajamisen nautintoa lisää huomattavasti tieto siitä, että tuntee pyöränsä ominaisuudet ja osaa hyödyntää niitä oikein.
Custom pyörissä, joilla yleensä ajellaan maltillisesti, pyörän säädöt eivät ole niin suuressa osassa, mutta väärillä opeilla niilläkin pääsee tilastoihin.
Olis kiinnostavaa nähdä tilastoja siitä, kuina usein moottoripyöräkolarissa on pyörän joku ominaisuus osasyy tapahtuneeseen, mutta eihän näitä tilastoihin saadakaan.
Kuljettaja on aina heikoin tässä ketjussa.
Miten hyvin olette perillä eri säädöistä pyörässänne ja käytättekö niitä?.
On varmaankin paljon moottoripyörällä ajavia joille nää asiat on aika vieraita, ja oliskin ehkä hyvä tiedostaa nää asiat.
Itse muistan nuoruudestani, kun pääasia oli oikeastaan nopeus eri tilanteissa, pito tai sen loppuminen oli sivuseikka ja sitä ei tiedostanut kai lainkaan, samoin jarrujen ominaisuudet ja käyttö olivat utopiaa.
Vuosien aikana olen yhä enemmän kiinnostunut teknisistä ominaisuuksista, joilla valtava merkitys ajamiseen eri olosuhteissa.Nykypyörät ovat ihan eri planeetalta, kuin -70 ja vielä-80 luvunkin pyörät.
On varmaan aika yleistä, että pyörän ominaisuuksien rajoja koitetaan jossain vaiheessa, mutta olis ehkä hyvä tietää ne etukäteen, ja siksi olisi hyvä jokaisen päästä radalle koittamaan kykyjään ja pyöränsä ominaisuuksia.
Tässä vaiheessa on hyvä todeta se tosiasia, että nykypyörien ominaisuudet, etenkin kyykkyjen, ovat niin hyvät, että heikoin lenkki onkin tiedostamaton ja kokematon, pyöräänsä tuntematon kuljettaja.
Pyörän jousitukseni säädöt ja renkaiden suositukset/lämpötilat tuntuvat kikkailulta, mutta niillä on oleellinen merkitys pyörän käytökseen, samoin onko kuormaa normaalia enemmän.
Yleinen liikenne ei ole oikea paikka ominaisuuksien testaamiseen, mutta ajamisen nautintoa lisää huomattavasti tieto siitä, että tuntee pyöränsä ominaisuudet ja osaa hyödyntää niitä oikein.
Custom pyörissä, joilla yleensä ajellaan maltillisesti, pyörän säädöt eivät ole niin suuressa osassa, mutta väärillä opeilla niilläkin pääsee tilastoihin.
Olis kiinnostavaa nähdä tilastoja siitä, kuina usein moottoripyöräkolarissa on pyörän joku ominaisuus osasyy tapahtuneeseen, mutta eihän näitä tilastoihin saadakaan.
Kuljettaja on aina heikoin tässä ketjussa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
sanoa noin?
Ettei customilla ole väliä pyörän ominaisuuksilla...
Aivan yhtä paljon kuin kyykylläkin on oikeilla säädöillä merkitystä customilla !!!
Vaikka kuinka ajaisit 80:ä mutkatiellä, rengaspaineilla, mahdollisiilla etuputkien paineilla/säädöillä ja jarruilla on täsmälleen yhtä suuri merkitys kaikissa pyörissä.
Väärät rengaspaineet vie ojaan, väärät säädöt etuputkien joustossa...
Aivan yhtä suuri merkitys on niillä enskoissa, crosseissa, missä vaan.
Mikä tahansa vehje jolla ajetaan 80km tunnissa on parasta olla säädöissä!!!