Pösössäkin käytetään kai samaa konetta, joten kysymys tännekin.
Mulla on Citroen Berlingo 2.0 Hdi vm. 2000, ajettu n. 160tkm.
Pian oston jälkeen (ostin käytettynä) alkoi ilmenemään epätasaista käyntiä, joka ilmenee toisinaan tyhjäkäynnillä. Välillä vikaa ei havaitse ollenkaan. Silloin, kun vika on "päällä" tyhjäkäynti on tosi epätasaista tyyliin prump-prump-prump ;)ja sen havaitsee myös kierroslukumittarista. Silloin kun tyhjäkäyntiongelmaa esiintyy, auto nykii jonkin verran kiihdytyksessä n. 2000 ja 3000 kierrosten kohdalla.
Auto on ollut merkkihuollossa tutkittavana, eikä siellä mitään vikaa löydetty. Kaikki mahdolliset suodattimet yms. kuluvat osat on vaihdettu ja testit tehty, mut syytä moiseen ei ole löytynyt.
Onko kenellekään tuttuja oireita ja mistä mahtaisivat johtua?
Jos on tietoa/kokemuksia, niin voit mailailla myös suoraan mulle lohia"tämä_veks"@jippii.fi (poista tuo "tämä_veks")
Mulla on Citroen Berlingo 2.0 Hdi vm. 2000, ajettu n. 160tkm.
Pian oston jälkeen (ostin käytettynä) alkoi ilmenemään epätasaista käyntiä, joka ilmenee toisinaan tyhjäkäynnillä. Välillä vikaa ei havaitse ollenkaan. Silloin, kun vika on "päällä" tyhjäkäynti on tosi epätasaista tyyliin prump-prump-prump ;)ja sen havaitsee myös kierroslukumittarista. Silloin kun tyhjäkäyntiongelmaa esiintyy, auto nykii jonkin verran kiihdytyksessä n. 2000 ja 3000 kierrosten kohdalla.
Auto on ollut merkkihuollossa tutkittavana, eikä siellä mitään vikaa löydetty. Kaikki mahdolliset suodattimet yms. kuluvat osat on vaihdettu ja testit tehty, mut syytä moiseen ei ole löytynyt.
Onko kenellekään tuttuja oireita ja mistä mahtaisivat johtua?
Jos on tietoa/kokemuksia, niin voit mailailla myös suoraan mulle lohia"tämä_veks"@jippii.fi (poista tuo "tämä_veks")
Vastaukset 6
Vanhimmat
sano mitään?
ihan kuin olisi huono kontakti esim. ilmamäärämittarissa ?
olisi ihan asiaa puhdistaa ilmamäärämittarin kontaktipinnat, kaverilla siinä oli vikaa, ei tosin hetkittäin, vaan tehot oli kokoajan alakantissa.
vikamuistiin jäänyt mitään. Tuo ilmamäärämittari on käsittääkseni vaihdettu lähiaikoina, mutta täytyypä ottaa asia huomioon.
puhdistuksen tehdä itsekin? Jonkun verran olen omaa autoa rassaillut, en tosin tätä nykyistä. Mistä kohtaa löydän tuon ilmamäärämittarin, josta kontaktipinnat pitäisi puhdistaa?
Soittelin Veholle ja meinasi siellä, että seuraavaksi pitää ruveta kattomaan ruiskutussuuttimia ja korkeapainepumppua, muut alkaa olla jo tarkistettu.
Arviolta tollanen 3000 euron remppa, jos nuo kaikki pitää uusia.
Onko normaalia, että noita uusitaan jo 160tkm:n kohdalla? Tulee aika arvokkaita kilometrejä...
"Onko normaalia, että noita uusitaan jo 160tkm:n kohdalla?"
Ei todellakaan ainakaan Peugeotin kohdalla.