Nyt olisi sitten uuden Golfin koeajoraporttia luettavissa halukkaille osoitteessa:
www.autowebfinland.tk
TM jo koeajoi autoa, mutta tuolloin ajossa oli karvalakkimalli 1.4 koneella. Autowebfinland ajoi auton 1.6 litran FSI:llä.
www.autowebfinland.tk
TM jo koeajoi autoa, mutta tuolloin ajossa oli karvalakkimalli 1.4 koneella. Autowebfinland ajoi auton 1.6 litran FSI:llä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuo uusi Golf näyttää luonnossa aivan Pololta.
Sivuprofiili on tarkoituksella samanlainen kuin Polossa. Etu- ja takavalot ovat sitten aivan erilaiset.
On mielestäni erittäin tyylikäs.
se näytää aivan Fiat Stilolta, ainakin etuviistosta.
Pikkuauto, jolla ison auton hinta. Ei siitä sen kummempaa saa edes vannoutunut Volsumies.
Selkeitä yhtäläisyyksiä Stilon kanssa. Edestä ja takaa se on kuitenkin täysin eri auto. Sivusta Golfi on hieman Stiloa tyylikkäämmin toteutettu. Stilon peräpää, varsinkin 5 ovisessa laskee aika erikoisesti alas. Golf on tietyllä tavalla sulavampi.
todennäköisesti laskee kunhan Opel saa Astransa kauppoihin. Saksassa ovat jo lisänneet ilmastoinnin vakiovarusteeksi, jonka avulla myynti miltei tuplaantui.
Joo, oli sitten automerkki
mikä tahansa testattavana, joskus
sattuu mokia ja pahojakin autolehtien toimittajille. Eräskin toimittaja vänisi
Golfin takalasin pyyhinautomatiikasta, sillä perusteella, että automaattinen takalasinpyyhintä
voi vioittaa takalasiin kiinnijäätyneen pyyhkimen vuoksi pyyhkimen moottoria tai mekanismia. Ovatko nämä neitimäiset ja sliipatut toimittajat tosiaan vajonneet sille asteelle, että eteläafrikan helteessä testatut McLaren Mercedekset ovat vieneet älyn ko. hivelöiltä testattaessa ns. normaaleja autoja? Jatkossa, testejä ajatellen ,näitä homoja avustavat henkilöt voisivat meidän normaalikansalaisten tavoin IRROITTAA mahd. jäätyneet pyyhkimensulat niin ETU- kuin TAKAlasistakin, mikä näille rasvalettisille nykytoimittajille ei varmaan tule mieleenkään ennen ajoonlähtöä millä tahansa kyseiset varusteet omaavalla henkilöautolla. Enemmän näyttää kiinnostavan onka tukka takaa hyvin, tai onko kädet tarpeeksi syvällä taskussa...lehden pääkirjoitussivulla.
takalasihomma on kaikissa oikeastaan sama juttu. Mielestäni on ihan turha arvioida tuollaisia seikkoja auton koeajossa. Jokin takalasin pyyhkimen toiminta ei vaikuta kenenkään ostajan ostopäätökseen paskan vertaa. Loppujen lopuksi TM ja Tuulilasin toimittajat ovat kovia ammattilaisia jotka on tehnyt duunia vuosikausia, mutta ainahan virheitä sattuu-ihmisiä nekin vaan on. Yleensä kuitenkin olisi parempi, että saman auton testaisi 2 tai vaikka 3 tyyppiä, että kaikkien mielipiteet voisi ottaa huomioon ja vaikka neljäs sitten kirjoittaa koosteen mielipiteistä artikkeleiksi- säästyisi merkkisuosimisesta johtuvat epäkohdat.
Toinen lukunsa on sitten esim. autowebfinland.tk (minä ja pari muuta autohullua tyyppiä) tai ajovalo.net (Nurmelan Timo) jotka on ihan yksityisiä, maksuttomia palveluita, joissa autot testataan perinteisillä koeajoilla. Näin tietysti jotain jää aina huomaamatta joten olisikin hyvä pistää palautetta. Usein autojen omistajat antavat kommentteja koeajoista, mitä puuttuu tai mikä asia on väärin kirjoitettu. Netti on siitä loistava, että artikkeleita voi päivitellä jatkuvasti, mutta lehtien mennessä painoon ei niissä olevia asiavirheitä tms. voi enää muuttaa.
Jos Golfin omistajat huomasitte jotain purnattavaa tuossa testissä, pistäkää palautetta niin päivitetään tuota juttua! ;)
Jutun ja tekijöiden tasosta kertoo ihan tarpeeksi, ettei autoon tutustuttu sen vertaa, että olisi kuudennen vaihteen huomannut!
Ja mitä tulee tuohon lasinpyyhkijöiden kiinnijäätymiseen, niin useimmissa autoissa niissä on sen verran älyä, ettei ne polta moottoria, vaan kytkeytyvät pois päältä.
Kiitoksia palautteestasi. Tarkoitukseni ei
ollutkaan kritisoida TM:n tai Tuulilasin toimittajien teknillistä ammattitaitoa, vaan sitä
turtuneisuutta, mikä seuraa ko. ammatin sivuvaikutuksena. Vaadittaisiin terveitä (myös pääkopaltaan)aikuisia naisia ja miehiä toimittajiksi TM:n ja Tuulilasin kaltaisiin lehtiin, kun ajatellaan, että esim.
Mercedes Benz:in tai BMW:n valmistajat toki ymmärtävät sen markkina-arvon, minkä jopa lilliputti-suomen kaupankäynti ko. merkkien osalta tuo edellämainituille valmistajille.
Ei tarvitakaan muuta kuin houkutella pari sliipattua ja kädestäsyötettävää toimittajankloppia eu-eskimomaasta (lainaus hiukan eteläisemmältä unionin veljeskansan edustajaltamme, saksasta), kun saadaan eräät typerät suomalaiset peräsuoli pitkällään kuolaamaan "viiskyt tonnia" ajettujen saksalaisten vm-90-mesejen perään:) puhumattakaan uusista tuotteista. Suomalaisten autolehtien toimittajien vika on siinä, että samalla kun yritetään herkutella kuukauden shokkijutuilla juoruämmälehtien tapaan, ja näytellä samalla liikennekasvattajaa, kastellaan ja paskotaan housut jonkin Rytsölä-tyyppisen leikkikalun penkillä, tyyliin.."tästä näet useimmiten perävalot". TM:n ja varsinkin Tuulilasin toimittajat voisivat aikuistua, ja jättää osan pentuasteelle jääneestä lukijakunnastaan ilman artikkeleita ajoneuvoista, joiden käyttöominaisuudet suomen oloissa ovat surkeat,
tai joiden tehoreservejä ei tarvita suomen oloissa...(eikä varmaan missään muuallakaan järkevässä maailmassa). Esim. MB SLR:n testin sijaan olisi voitu niin Tuulilasissa kuin TM:ssäkin tehdä jokin liikennekäyttäytymistä parantava artikkeli. Vai olisiko ollut liikaa toimittajien logiikalle se, että kenties joku kuljettaja olisi edes hiukan muuttanut sen seurauksena ajotapojaan rauhallisempaan suuntaan?
No, toki muskeliautotestit saavat osan lukijoista tuntemaan itsensä räikkösiksi ratin takana, ja lehden myyntiähän se lisää, jos ei muuten, niin kuukauden shokkijuttujen muodossa..
Sääli sinänsä, että osa teknisesti pätevistä toimittajista on jäänyt pennun asteelle.
tai ei, mutta sukulaisilla on ollut pari skodaa (itsellänikin ollut yksi fabia) ja myös volkkareita. Tuo mekanismi ei tietenkään heti polta moottoria jos on jäässä, mutta jossain vaiheessa ne palavat kaikesta huolimatta- jos niitä käyttää huolimattomasi. Kokemusta on. Nuo pyyhin/lasinnostin moottorit on muistaakseni Audin kehittämiä tuotteita eikä kovin hääppöisiä kestävyydeltään. Omassa ja Tädin autossa (molemmat uudehkoja saman konsernin tuotteita) on moottori palanut. Multa meni takalasinpyyhin ja tädiltä sekä takalasinpyyhin, että kaksi lasinnostinta. Rikkoutumisen syynä oli huollon mukaan nähtävästi moottorin käyttö kovassa pakkasessa. Oli siinä sitten kiva ajaa 245 kilometriä ikkuna auki -15 asteen pakkasessa, kun moottori paloi.
Tuo 6 vaihde oli mielenkiintoinen juttu, koska saman auton kävi ajamassa 2 eri tyyppiä (minä toinen ylläpitäjä) eikä kumpikaan huomannut tuota ylivaihdetta testin aikana, vaikka auto oli käytössä 4 tuntia. Yksittäinen seikka ei varmaan vielä pilaa koko testiä, mutta kiitoksia palautteestasi. Käytännössä tuo 6 vaihde 1.6 litran moottorilla varustetussa autossa on aika turha, sillä vitonen on ihan sopiva kaikkeen käyttöön. Yritetään olla ensi kerralla huolellisempia ;)
... asiallisista vastauksista ja kommentoinneista jossain määrin alatyylisiin morkkauksiin !
Kenellähän se äly mahtaa olla ämpärissä? Totta munassa autotoimittaja osaa ja viitsii irrottaa jäätyneen pyyhkimensulan, mutta yleisön palvelijana tietää hyvin, että suurin osa auton käyttäjistä ei osaa/älyä/viitsi ja sen takia mainitsee ko. asian pienenä moitteena. Kunnon lumisateen jälkeen näkee aivan helvetisti autoja, joissa ainoa käytetty lumenpoistokeino ovat pyyhkijät.
Tästä linkistä:
http://www.ajovalo.net/Koeajot/Golf.html