Ajelin noin tunnin verran aika kovaa, sitten satama-alueella piti hiljentää.
Yhtäkkiä kone lakkasi reagoimasta kaasuun ja tehot häipyivät.
Siltä päivältä kone ei enää käynnistynyt. Seuraavana päivänä sain koneen pari kertaa käymään joiksikin kymmeniksi sekunneiksi, tuo tehon puute tuntui edelleen vaivaavan ja kone sammuikin hetken käytyään.
Nyt tänään en sitten mitenkään saanut käyntiin. Outoa on se, ettei edes yritä. Tarkistin kipinän ja kyllä se heikon kipinän antaa. Tulpanjohtimet ja hatut vaihdoin, tulppia en ole onnistunut vielä löytämään, kun nuo kärjettömät tuppaavat olemaan harvinaisia.
Kone on siis 80-luvun nelikymppinen evikka, josta on VRO-osat poistettu. Bensaa kone saa, tulpat ovat märät kun ne ottaa ulos starttiyrityksen jälkeen.
Kuinkas kirkas tuollaisten kärjettömien tulppien kipinä kuuluisi olla? Nämä antaa nin heikkoa että pilvisessäkin säässä pitää mennä muutamankymmenen sentin päähän kipunan nähdäkseen.
Poistuneekohan ongelma uudet tulpat hankkimalla vai mistä minun pitäisi vikaa etsiä?
Yhtäkkiä kone lakkasi reagoimasta kaasuun ja tehot häipyivät.
Siltä päivältä kone ei enää käynnistynyt. Seuraavana päivänä sain koneen pari kertaa käymään joiksikin kymmeniksi sekunneiksi, tuo tehon puute tuntui edelleen vaivaavan ja kone sammuikin hetken käytyään.
Nyt tänään en sitten mitenkään saanut käyntiin. Outoa on se, ettei edes yritä. Tarkistin kipinän ja kyllä se heikon kipinän antaa. Tulpanjohtimet ja hatut vaihdoin, tulppia en ole onnistunut vielä löytämään, kun nuo kärjettömät tuppaavat olemaan harvinaisia.
Kone on siis 80-luvun nelikymppinen evikka, josta on VRO-osat poistettu. Bensaa kone saa, tulpat ovat märät kun ne ottaa ulos starttiyrityksen jälkeen.
Kuinkas kirkas tuollaisten kärjettömien tulppien kipinä kuuluisi olla? Nämä antaa nin heikkoa että pilvisessäkin säässä pitää mennä muutamankymmenen sentin päähän kipunan nähdäkseen.
Poistuneekohan ongelma uudet tulpat hankkimalla vai mistä minun pitäisi vikaa etsiä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
mee kauppaan ja osta jammu tai mercyry niin ongelmat loppuu siihen
Itellä teki samaa, sai nykiä paljon ja kävi jotenkuten, välillä toimi hyvin ja alkoi sitten yhtäkkiä pätkii. Pitkään tuli vikaa haettua ja syyksi löytyi kovettunut johdon eriste joka oli sulanut kiinnikkeeseen kiinni. Välillä otti lohkoon kiinni. Koneena oli 15hp evinrude vuodelta 1985. Oli muuten viimeinen omc mitä omistan.
Kyllä sulla on pakko hankkia evari, jos meinaat vähillä vioilla selvitä, ja yleensä moottoriveneilet. Muissa moottoreissa olisit jo joutunu laakerien ja mäntien vaihtoon vähintään.
Onhan se tietysti mahollista, että oot hankkinu E-tecin, ja omssit on sulle liian vanhoja.
minulla on samaan moottoriin perustuva 50hv.
En ole koskaan käyttänyt kärjettömiä tulppia, koska käsittääkseni kuormittaa sy-
tytys boxia.
taisi tulla boxin tai puolien vaihto eteen.
Minulla on sama moottori, josta on juuri kaasari putsattu käyntihäiriöiden vuoksi. Nyt siinä kuitenkin hirtti perä kiinni, joten olen uutta perää metsästämässä. Toivottavasti saat moottorisi kuntoon, mutta jos haluat keskustella moottorisi myymisestä varaosiksi niin ota yhteyttä [email protected] tai 050-5343302 Kiitos!
kerro mikä vika tuli perään, oliko vettä vai? Oletko purkanut?
Siinä on perän tiivisteet vuotaneet ja rattaisto leikannut kiinni. Nyt sitten yritän metsästää toimivaa kohtuuhintaista perää. En ole itse purkanut, vaan se on moottorikorjaajalla ollut. Korjaaja kyllä sanoi että voisi purkaa sen ja katsoa saisko vielä korjattua.