Olen auton hankinta päällä ja vaihto-ehtoja ovat toistaiseksi seuraavat:
BMW 316i 91-95, porrasperä ja BMW 320i -91 24v. Tarkoitus olisi saada suht. mukava, luotettava ja ongelmaton auto joka olisi kohtuu edullinen tehdä reissua mutta kuitenkin riittävän iso että voi kuvitella ottavansa auton täydeltä kavereita mukaan.
Tarpeistani sen verran että raaka voima ei tätä ratkaise, nykyinen autoni on niin pitkälle rakenneltu ettei sen myynti kannata eli mulle tulisi jäämään edelleen kesä/harraste-autoksi yksi voimanpesä/kivireki jolla purkaa vauhdin nälkää. Kysynkin nyt:
BMW316. Onko 1.6:nen kone riitävän iso liikuttamaan bemaria niin että sillä voisi kuvitella ajelevansa pitkiäkin matkoja? Eli, pääseekö sillä pahimpien tientukkojen ja rekkojen ohitse ongelmitta? Meteli.. Kuinka pahaa meteliä auto pitää sisälle? kulutus? paljonko menee sadalla kilometrillä ja paljonko kaupungissa? Muut mainittavan arvoiset asiat ja tyyppiviat?
BMW320. Tässä mallissa tiedän voiman riittävän normaaliin kulkemiseen, kysynkin siis lähinnä tyyppivikoja? Ja tottakai mua kiinnostaa kuinka bensa-syöppö tuo 320i 6-pyttyynen 24-venttiilinen kone on???!! (nykyinen autokin syö niin perkeleesti ettei ainakaan isoruokaisempaa viitti ees ajatella)
Ja lopuksi, oletetaan että molemmissa on kilometrejä noin 150000-200000. Mitä niistä näillä kilometreillä kannattaa maksaa? Kunto on päällisin puolin hyvä, mutta mitä pitää ehdottomasti tarkastaa ennen kuin lyö nimiä paperiin?
Kiitän jo kaikkia mahdollisista vastauksista etukäteen!
BMW 316i 91-95, porrasperä ja BMW 320i -91 24v. Tarkoitus olisi saada suht. mukava, luotettava ja ongelmaton auto joka olisi kohtuu edullinen tehdä reissua mutta kuitenkin riittävän iso että voi kuvitella ottavansa auton täydeltä kavereita mukaan.
Tarpeistani sen verran että raaka voima ei tätä ratkaise, nykyinen autoni on niin pitkälle rakenneltu ettei sen myynti kannata eli mulle tulisi jäämään edelleen kesä/harraste-autoksi yksi voimanpesä/kivireki jolla purkaa vauhdin nälkää. Kysynkin nyt:
BMW316. Onko 1.6:nen kone riitävän iso liikuttamaan bemaria niin että sillä voisi kuvitella ajelevansa pitkiäkin matkoja? Eli, pääseekö sillä pahimpien tientukkojen ja rekkojen ohitse ongelmitta? Meteli.. Kuinka pahaa meteliä auto pitää sisälle? kulutus? paljonko menee sadalla kilometrillä ja paljonko kaupungissa? Muut mainittavan arvoiset asiat ja tyyppiviat?
BMW320. Tässä mallissa tiedän voiman riittävän normaaliin kulkemiseen, kysynkin siis lähinnä tyyppivikoja? Ja tottakai mua kiinnostaa kuinka bensa-syöppö tuo 320i 6-pyttyynen 24-venttiilinen kone on???!! (nykyinen autokin syö niin perkeleesti ettei ainakaan isoruokaisempaa viitti ees ajatella)
Ja lopuksi, oletetaan että molemmissa on kilometrejä noin 150000-200000. Mitä niistä näillä kilometreillä kannattaa maksaa? Kunto on päällisin puolin hyvä, mutta mitä pitää ehdottomasti tarkastaa ennen kuin lyö nimiä paperiin?
Kiitän jo kaikkia mahdollisista vastauksista etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mä olen myös suunnitellu ostaa x5:n eläinlääkärikäyttöön. Paljonko suurinpiirtein diselin veroton hinta?
meni väärään paikkaan vahingossa tuo äskönen viesti
316:lla ei kyllä helposti ohitella, varsinkaan täydellä kuormalla. Oikeasti, siinä on kyllä veren maku suussa, ihan kaikki pitää ottaa koneesta irti. 320:lla ohitukset menee jo helpommin.
Tuonikäisissä saattaa olla sanomista näissä:
Vesipumppu, jäähdytin, lämmityslaitteen kenno & lämmönsäätöventtiili, taka-apurungon puslat, etuakseliston kuluvat osat. Nuorisolla olleissa autoissa myös kytkin & vaihteisto.
Ruoste tuskin on ongelma, jos auto on säällisesti pesty ja pidetty kunnossa.
olet valmis maksamaan ylläpidosta?
4-koneessa halvat osat ja huollot, kunhan ostat >93 eli ketjulla olevan. Itse olen sillä kerinnyt ohi ihan riittävästi ja noin 2 litraa pienempi kulutus on paljon ajavalle paljon eli 7 akalla ja itekkään en ole ikinä 10 enempää saanu menemään (lue 215km/h ja kaupunki kiihdyttelyä apinan raivolla). Täysi kuorma päällä on hieman tuhnu, mutta 3 tupaan ja 120:ssä nelosta, niin kyllä sillä kerkee. Ei tuo 320 paljon tehokkaampi ole. 6-koneessa öljyn vaihto 7litraa, puolat 6 kpl/n.100e lambda ja katti vikoja.
316 noin 6-10k euroo
320 noin 7-13k euroo
suomiautot on karvalakkeja.
Olen onnelinen 700 sarjan tuonti auton omistaja autopelaa, mut saksan kilometrit o pitempiä ku suomes. mul 170th mittarissa (todellista ei tiedä) penkit kuluneet perän korjasin ymym . jos ostat tuonti auton nii siin ei ole ajovalojen pesureita,lokilämmitintä,penkin lämmitimiä ja todellisia ajokilometrejä.
318i on erinomainen kompromissi, kun ajattelit 316 tai 320. Joku sanoi tossa, ettei se 320 olis muka juuri tehokkaampi, mut on se ;) 100hv vastaan 150hv.
Toi 1.6 on tohon bemuun liian pieni kone. Ei pahemmin liiku. Jotain sen alitehoisuudesta kertoo se, että tehdas lupasi 318i (115hv) pienemmän kulutuksen kuin 316i (318i on malliston taloudellisin bensa!). Ja varo sitä alkusarjan (konetyyppi m40?) hihnavetoista, Bemari vaatii ketjun jakopäähän kestääkseen. Hihnassa vaihtoväli 40tkm!
Ainut vaan, että valitettavasti toi 318i on suomessa harvinainen. Saksan tuontiautot on taas lähes kaikki kutoskoneella. -91:nä sitä löytyy, kun se tuli myyntiin ennen kuin 316i.
Eipä tuo 316 mikää huono vaihtoehto ole. Itellä on pian 200tkm ajettu eikä ihmeempiä ongelmia ole ollu, voin tarvittaessa, jos haluat listata koko vikahistorian. Vähäinen vikojen määrää johtuu varmaan siitä, että autoni on viimeisiä E36:a. Mikään maailman tehokkain autohan tuo ei ole mutta riittää varsin hyvin normaaliin kulkemiseen. Aika pieniruokainen auto on. 318 ei varmaan oo huono vaihtoehto mutta niitä on aika vähä myynnissä, eikä se numeroiden mukaan kovin paljon tehokkaampi ole(kts. bmw clubin sivuilta), näkyy vanhemmissa malleissa ero olevan suurempi.