FIAT TEMPRASTA KOKEMUKSIA??

Laadusta en tiedä, mutta Tempraa on kyllä aikoinaan testeissä kehuttu ajolleen tosi paljon. Alustahan on tietääkseni sama kuin Tipossa. Muistelen että erityisesti ohjausta on kehuttu ja mitä Stilon testejä oon lukenut niin ohjauksen tunnottomuutta on todella paljon haukuttu. En ole koskaan Tempralla ajanut mutta vanhalla Tipolla ajoin puolitoista vuotta sitten ja oli vakaa. Samoin muutama vuosi sitten ajoin kaverin Lancia Dedralla (Sama alusta kuin Tipo/Temprassa) talvisella myrskysäällä ja meni vakaasti ja tunnokkaasti kuin juna. Tuuli ei ottanut lainkaan. Kolariturvallisuus on kyllä Stilossa parempi vaikka muutama vuosi sitten se saikin vaivoin, muistaakseni uusintatestillä neljä tähteä EuroNCAP- törmäystestissä. Vuonna 2000 Punto sai neljä tähteä ensimmäisellä kerralla ja olikin luokassaan ensimmäisiä neljä tähteä saavuttaneita autoja.
Toinen juttu mikä on Temprassa parempaa kuin Stilossa, on ajovalopolttimoiden helpompi vaihdettavuus eli ei aina uudempi ole parempi joka asiassa.

kuin Stilo kirjoitti:

Laadusta en tiedä, mutta Tempraa on kyllä aikoinaan testeissä kehuttu ajolleen tosi paljon. Alustahan on tietääkseni sama kuin Tipossa. Muistelen että erityisesti ohjausta on kehuttu ja mitä Stilon testejä oon lukenut niin ohjauksen tunnottomuutta on todella paljon haukuttu. En ole koskaan Tempralla ajanut mutta vanhalla Tipolla ajoin puolitoista vuotta sitten ja oli vakaa. Samoin muutama vuosi sitten ajoin kaverin Lancia Dedralla (Sama alusta kuin Tipo/Temprassa) talvisella myrskysäällä ja meni vakaasti ja tunnokkaasti kuin juna. Tuuli ei ottanut lainkaan. Kolariturvallisuus on kyllä Stilossa parempi vaikka muutama vuosi sitten se saikin vaivoin, muistaakseni uusintatestillä neljä tähteä EuroNCAP- törmäystestissä. Vuonna 2000 Punto sai neljä tähteä ensimmäisellä kerralla ja olikin luokassaan ensimmäisiä neljä tähteä saavuttaneita autoja.
Toinen juttu mikä on Temprassa parempaa kuin Stilossa, on ajovalopolttimoiden helpompi vaihdettavuus eli ei aina uudempi ole parempi joka asiassa.

Lue lisää

...vain Temprasta (2 kpl) ja olivat TODELLA HYVIÄ ajettavia. Testien perusteella olen saanut sen käsityksen, että Tipo/Tempra oli viimeinen Fiatin malli, missä tuo asia oli moitteeton.

Sääli, että ajettavuudessa on menty huonompaan suuntaan. Eikö ne osaa tehdä autoa, missä turvallisuus, "laatu" yms. JA SAMALLA ajettavuus olisivat kohdallaan?
Toki en ole näillä uudemmilla ajanut, mutta uskon testaajien tuntumaan. Sen verran ajelevat erilaisilla tekeleillä, että tietävät missä mennään ja vertailupohjassa löytyy.

meillä on vm 96 tempra ja siinä ei ole kanssa yhtään ruostetta.
ei kyllä normaalia kulumista lukuunottamatta muitakaan vikoja.
no pakokaasun kierrätyksessä on jotain että se nykii mutta siitä pääsi eroon kun otti anturin liittimen irti. pitää vain muistaa se katsastuksen ajaksi laittaa takaisin.
pyyhkimen sulkien saatavuus oli ongelma kun fiatin insinööri oli tempraan keksinyt niin ihmeellisen patentin. muoviset kiinnikkeet jotka oli kiinteät. ei kestä pakkasta ei, mutta romikselta tipon varret niin käyt tavalliset kaupasta löytyvät pyyhkimetkin.

-96 kirjoitti:

meillä on vm 96 tempra ja siinä ei ole kanssa yhtään ruostetta.
ei kyllä normaalia kulumista lukuunottamatta muitakaan vikoja.
no pakokaasun kierrätyksessä on jotain että se nykii mutta siitä pääsi eroon kun otti anturin liittimen irti. pitää vain muistaa se katsastuksen ajaksi laittaa takaisin.
pyyhkimen sulkien saatavuus oli ongelma kun fiatin insinööri oli tempraan keksinyt niin ihmeellisen patentin. muoviset kiinnikkeet jotka oli kiinteät. ei kestä pakkasta ei, mutta romikselta tipon varret niin käyt tavalliset kaupasta löytyvät pyyhkimetkin.

Lue lisää

oli meidän edellinen auto joka vaihdettiin kesällä uudempaan Fiatiin. Tempralla ajettiin 250 000 km. Ei meilläkään ollut yhtään ruostetta, moottori ja kytkin aivan kunnossa. Suurin syy vaihtoon oli valojen automaattisäädön hajoaminen. Tähän ei ole enää osia saatavana, joten seuraava katsastus olisi vaatinut koko säätösydeemin uudelleen rakentamisen.
Monessa vastaantulevassa Temprassa olen huomannut valojen harittavan ties mihin, lienee samaa vikaa.

hiivatti kirjoitti:

oli meidän edellinen auto joka vaihdettiin kesällä uudempaan Fiatiin. Tempralla ajettiin 250 000 km. Ei meilläkään ollut yhtään ruostetta, moottori ja kytkin aivan kunnossa. Suurin syy vaihtoon oli valojen automaattisäädön hajoaminen. Tähän ei ole enää osia saatavana, joten seuraava katsastus olisi vaatinut koko säätösydeemin uudelleen rakentamisen.
Monessa vastaantulevassa Temprassa olen huomannut valojen harittavan ties mihin, lienee samaa vikaa.

Lue lisää

Fiat on kyllä surkea toimittamaan varaosia, auto on reilu 10v vanha eikä saa osia, sama muillakin malleilla. Autot on siis kertakäyttökamaa.. kertoo tehtaan filosofiasta millä autoja tekee. Ei enää fiattia!