Saab 9-5 BioPower yllätti Iltsanomien testaajat housut kintuis. Vanhas on vara parempi totesivat testaajat ja toivottivat Saabille pitkää ikää. Vetreä Saab 9-5 farmari löi testaajat ällikällä. Pankaa merkille miten hianosti nykyään saadan mittaustulokset PC:lle.
Ei muuta kuin ostamaan softapäivitys bio bensalle.
http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1686669
Ei muuta kuin ostamaan softapäivitys bio bensalle.
http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1686669
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei tule pelkällä softapäivityksellä, mikäli tahtoo auton kestävän.
10,2 sec 0-100km/h , kannattaisi puhua vanhasta lahnasta ennemmin. Järkyttävä kulutus noin onnettomasti liikahtavalle vehkeelle.
http://www.iltasanomat.fi/autot/1686065
Etkö osaa lukea? Vai etkö tajua?
Vähän tuo on, kun nolo kääpiöauto Yaris kuluttaa yli 7 litraa...4 euroa per 100km, kauheeta, eikä tarvitse kärsiä joka kilometristä kuin jarpalla.
http://www.iltasanomat.fi/autot/t/toyota/1670922
Se tosin on saabistilta liikaa vaadittu, kesken jäänyt peruskoulu tausta ei näemmä pitkälle kanna.
12,4 litraa satasella etanolilla ja silloin päästään huimaan vajaa 11 sekuntia 0-100 km/h.
"...silloin päästään huimaan vajaa 11 sekuntia 0-100 km/h."
Hoh hoijaa.. Kirjoittaja ilmeisesti omistaa -88 corollan ja karvanopat?
Ei Saab ole mikään 0-100 kiihdytysauto - eikä sellaisilla normaali elämässä/ajossa teekään mitään, ellei ole lapsellinen ja muiden hengen liikenteessä vaarantava spede.
Saabin koneen ideana on ohituskiihtyvyys ja hyvä vääntö, joka tuo mukavuutta ja helppoutta ajoon; ei tarvitse olla jatkuvasti keppiä vispaamassa (jos nyt man. laatikk. sattuu olemaan). Sillä, että auto lähtee 0.00000000002 sekuntiin 0-100, ei ihan oikeasti tee yhtään mitään. Onhan tuo 11 sec kohtuu hidas, mutta mitä sitten? Itselleni sellaiset 7-8 sec on aivan riittävän ripeä.
> Saabin koneen ideana on ohituskiihtyvyys
Ihan kiva idea - silloin joskus 15 vuotta sitten. Ois vaan pitänyt hoitaa jatkokehittelykin eikä jäädä uinumaan. Nyt 2-litraisista lähtee 150 hv ilman turboakin ja ohituskiihtyvyydessä Saabin "tykki" on samalla viivalla ahdettujen 1,4 litraisten kanssa.
Kyse ei taida olla suinkaan muusta, kuin tuotedifferoinnista eli moottorin skaalautuvuudesta eri käyttötarkoituksiin. Samasta moottorista pienillä ja edullisilla muutoksilla 150 hv - yli 200 hv erilaisia asioita arvostaville asiakkaille.
Voi olla, että on turha yrittää selittää tämän asian merkitystä täällä, mutta laitoinpahan nyt vaan.
Laukeavat kuin eräät ennen aikojaan;D
Jaa, entäs se kulutus sitten, jos jo "nuukailumallilla" kuluu pitkälti toistakymmentä litraa kaupunkiajossa?
Saabin ratkaisu on sen verran fiksu että asia alkoi kiinnostaa. Jos CO2 päästöt tällätavalla saadaan alle 50 g/km niin kyseessä on todella poikkeuksellisen merkittävä asia. Nostan hattua sekä Saabille että ST1:lle.