Jäin miettimään, mikä olisi paras tapa ilmoittaa perämoottorin teho, hv / kw -teho, vai sitten mikä on sen työntövoima jollakin nopeudella / nopeuksilla ? Mitään selvää tietoa en tiedä asiasta, mutta työntövoima on tietenkin riippuvainen potkurista, nopeudesta,....jne teho / nopeustietoja tuskin kukaan ilmoittaa esitteessään.
"Työpotkurit" antavat melkoisen työntötehon pienillä nopeuksilla, mutta F-veneet, joissa on sirpit lapoina ruikkivat lientä kunnolla ja kulkevat kovaa, potkurin pyörimisnopeus lienee suuri.
Pitäiskö veneen valmistajan ilmoittaa ilmoittaa kulkuvastukset eri nopeuksilla / kuormilla, jotta ostaja voisi valita sopivan moottorin tarpeihiinsa.
Onko jotain standardia tehty näin "kyssäreihin" ?
JK.
Krabilla (Thaimaassa) olin kyydissä sikäisen kipparin veneessä, haettiin muutaman kilometrin ( 6-8) päästä turisteja saaresta. Kuorma: minä, kippari, lisäksi apumies, takalaudassa oli 3 x 225 hv V-6 4-T Hondia, ajoi vaan 3/4 tehoilla, koska veneessä ei ollut riittävästi kuormaa ja se olisi voinut kipata ympäri, vauhtia kuitenkin oli 48 "rusettia". Lippis piti kääntää lippa taaksepäin.
Polttoaineen kulutuksesta kysyin, much, much gallons per hour, mutta oliko USAlaisia ja brittiläsiä, se jäi epäselväksi.
Pitkähäntäveneet ovat luku sinänänsä, moottorit 4syl dieset...V-8 ahdettuihin, myös V-8 bensakoneet, meteli on melkoinen, pakoputki on metrinen ilman äänenvaimentajaa, miksi? henget pysyvät hereillä ja suojelevat menoa.
Noihin perus kysymyksiin pohdintoja. Miettikääs asiaa.
"Työpotkurit" antavat melkoisen työntötehon pienillä nopeuksilla, mutta F-veneet, joissa on sirpit lapoina ruikkivat lientä kunnolla ja kulkevat kovaa, potkurin pyörimisnopeus lienee suuri.
Pitäiskö veneen valmistajan ilmoittaa ilmoittaa kulkuvastukset eri nopeuksilla / kuormilla, jotta ostaja voisi valita sopivan moottorin tarpeihiinsa.
Onko jotain standardia tehty näin "kyssäreihin" ?
JK.
Krabilla (Thaimaassa) olin kyydissä sikäisen kipparin veneessä, haettiin muutaman kilometrin ( 6-8) päästä turisteja saaresta. Kuorma: minä, kippari, lisäksi apumies, takalaudassa oli 3 x 225 hv V-6 4-T Hondia, ajoi vaan 3/4 tehoilla, koska veneessä ei ollut riittävästi kuormaa ja se olisi voinut kipata ympäri, vauhtia kuitenkin oli 48 "rusettia". Lippis piti kääntää lippa taaksepäin.
Polttoaineen kulutuksesta kysyin, much, much gallons per hour, mutta oliko USAlaisia ja brittiläsiä, se jäi epäselväksi.
Pitkähäntäveneet ovat luku sinänänsä, moottorit 4syl dieset...V-8 ahdettuihin, myös V-8 bensakoneet, meteli on melkoinen, pakoputki on metrinen ilman äänenvaimentajaa, miksi? henget pysyvät hereillä ja suojelevat menoa.
Noihin perus kysymyksiin pohdintoja. Miettikääs asiaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä veneen ilmanvastus kerroin, ja moottorin vedenvastus kerroin tietysti olisi mielenkiintoinen, myötä ja vastatuuleen ja miksei myös sivutuuleenkin. Mutta sitä varten varmaan olisi paras asentaa joka veneeseen vakiona vastusmittari, joka ilman lisäksi mittaisi kuorman lisäyksestä ja aallokosta johtuvan vastuksen.
Ja näistä seikoista on johtopäätös, että E-tecci saisi vain lisää etumatkaa muihin moottoreihin.