Pitäis uudet kesänakit hommata ja oon päätynyt Michelinin Energy Saverit ostamaan, nyt sit tarviis enää päättää koko.
Kumman ottaisit itse: 185/65 R15 vai 195/55 R15 ja mistä syystä?
Kumman ottaisit itse: 185/65 R15 vai 195/55 R15 ja mistä syystä?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ajomukavuus on parempi 185/65 kun 195/55. Aika samaa kokoluokkaa noi on että en usko suuria eroja olevan. Leveämpi/matalampi vetelee yleensä urissa selvemmin mutta suurta eroa vielä tässä kokoluokassa ei taida olla. Vetely lisääntyy kun renkaat kuluu, renkaan pyöristetystä reunasta tulee terävä. Liioitellusti sanottuna: urissa vain renkaan reunat ottaa tiehen kiinni. Itsellä on Fordin omilla aluilla 215/45 17 GT radial(halvahko merkki) ja yllätyin että ei vetele enempää, miltei normaali ajaa. Itse ottaisin 195/55 koska on paremman näköinen auton alla, eikä ajo-ominaisuudet kärsi merkittävästi ainakaan Fordissa. Tuo vetely tulee kylläkin huomattavaksi vasta 205 ja leveämmissä matalaprofiilirenkaissa.
Itsekin olen niitä 195/55 renkaita meinannut, ajattelin vaan varmistaa ettei ne nyt sit ihan hirveesti oo ominaisuuksiltaan erilaiset.
Kertokaa ny mullekin, miksi isoja ja leveitä renkaita käytetään. Ne on kalliimmat, painavemmat, huonommat ominaisuudet märällä, urissa, soralla... Ikävemmät ajaa, pa.kulutus kasvaa, herkät vesiliirrolle yms. Ne on "paremmat" vain kuivalla puhtaalla asvaltilla, milloin pitoa on muutenkin. Pikkupoikien mielestä tietysti komeemmat, mutta häviävät 10-1 perusrenkaille. Rekisteriotteessa se lukee mitkä renkaat sopii mihinkin autoon.
Puhtaasti ulkonäköseikka, riippuen vannekoosta. Esim juuri 17" vanne(riippuu vanteen leveydestä) vaatii usein leveämmän renkaan ja jottei renkaan kokonaishalkaisia kasva liikaa pitää profiilia madaltaa. 45 profiili on alhaisin mitä edes kannattaa harkita, tuo riippuu tietysti täysin käytettävästä renkaan leveydestä ja tuumakoosta. Leveämmässä renkaassa esim nokia suosittelee 0,5bar korkeampia rengaspaineita kun "normaalirenkaissa". Leveä(205->) kuluu keskeltä nopeasti liian alhaisilla paineilla koska keskipakovoima nostaa renkaan keskiosaa ulospäin. Yleensä näkee väitteitä joissa vain liian suuri paine kuluttaa rengasta keskeltä mutta tuo käsite on ajoilta jolloin ei ollut kun 185 renkaita. Tuo suuri rengaspaine vie viimeisenkin mukavuuden ajosta kun kaikki jousto jää jousitukselle. Vierailu rengastehtaalla paljasti mielenkiintoisia asioita renkaista yleensäkin.
itelläni oli joskus aikoinaan fokuksen romussa 195/60/15 renkaat, ja oli hyvät, varsinkin niiden paskojen alkuperäiskumien jälkeen.
lienee vakiomallien alkuperäiskoko, ainakin omassa -04 1.6 autossani. Ja rekisteriotteestahan tuon näkee. Mukavuuden säilyttämiseksi itse suosin ainakin mahdollisimman korkeaprofiilisia kumeja. Michelin Energy Saver ainakin voitti juuri AutoBildin ekorengasvertailun, eli niillä ajaessa kuluu oikeastikin hieman vähemmän menovettä. Suosittelen.
Pikkukoneella pärjää kapeammallakin. Käsittääkseni tehdasrenkaatkin ovat 2-litraisissa Focuksissa leveämmät kuin 1.4, 1.6 ja 1.8 -koneilla.
Talvirenkaissa kapeus on vain plussaa.
Leveet renkaat kuvastaa omistajansa typeryyttä, itsetunto-ongelmia, pätemisentarvetta...