Onko tämä suberbiin kaistalta toiseen hyppinen tullut missään aijemmissa testeissä esille? Aika korutonta kertomaa.
Kaistalta toiseen
kamalaa....
351546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mitä yrität viestittää? Mitä haluaisit sanoa?
Käytätkö alushousuissasi lantiotoppauksia.
En minäkään tajunnut tuosta hevon vittua,mutta olenkin toipuva alkoholisti.
Kieli elää,eläköön-uusi superpii!!
Hyvinhän tuo on pysynyt omalla kaistallaan, ilman sen suurempaa veivaamista. Kenties uusavuttomuutta testaajien osalta.....???
Tarkasta itsesi
a) oletko mielenvikainen
b )yksinkertainen
c) homo
d) aijotko osallistua vittuilun Suomen mestaruuskilpailuihin
Sulla on sitten hyvä auto.
Vastaan myöntävästi kohtaan C. Onko sulla hollantilaiset puukengät?
Mitäs tuosta onhan suomessa kaksi kaistaa.
wURypQ cmcccvjhmsnr, [url=http://fyprdnwblsfy.com/]fyprdnwblsfy[/url], [link=http://otcytbvtdjxj.com/]otcytbvtdjxj[/link], http://tixlihiubdts.com/
ainakin ulkomaisissa testeissä tämän uuden Superbin osalta. Kannattaa välttää moista luikertelijaa.
Tuli oikein hyvä, iloinen mieli tosta luikertelusta.Muuten tottakai ei paljon naurata.
En ole kotimaisissa testeissä huomannut tuohon kiinnitetyn aikaisemmin huomiota, mutta kyllähän tuosta asiasta on ainakin UltimateVW.com-palstalla ollut käyttäjien toimesta keskustelua ja itsekin uuden Superbin ostaneena ja n. 3000 km ajaneena voin kertoa, että jonkun asteista "huojakkuutta ja vaeltelua" on todettavissa, jota ei aikaisemmassa Vectrassani ollut.
Vaikea ottaa kantaa onko syynä renkaat (Dunlop SP Maxxit 225/45/17), ohjausklulmat vai tottumattomuus Superbin ohjaamisessa. Jonkun omistajan mielestä on niin että "tottumaton" korjaa auton "kallistelua" tarpeettomasti ohjaamalla vaikka auto ilman korjausta jatkaisikin suoraan...tiedä näistä...
Harmittaa kun ovat alkaneet laittamaan 225/45/17 renkaita lähes joka merkkiin.Naapuri vaihtoi Hondaan 205/50/17 renkaat ja sanoi,että parani ajettavuus huomattavasti.
205=Renkaan leveys millimetreinä
50= Renkaan profiili prosentteina leveydestä eli 205x50%=102,5mm.
Jotenkin kaipaan aikoinaan mm.volkkareissa ja volvoissa olleita 80-sarjalaisia.Kun on riittävästi kumia.ei kolise ei kilise nupulakivikadullakaan.Eikä normaalinopeuksissa pahemmin huojukkaan.
Tätä palstaa lukiessa vaikuttaa siltä että 17" vanteilla suuntavakaus on heikkoa, mutta 16" vanteilla ei ole ongelmaa. Itselläni jälkimmäiset Superbissa eikä ainoatakaan moitteen sijaa n. 2000 kilometrin jälkeen. Miksi sitten näin pienestä kiinni, en tiedä.
Itellä nyt ajettu 8tkm Ambitioni-mallilla ja kyllä se on ollut suuntavakaudeltaan pettymys. Pienikin rengaspaineiden nousu (asfaltti lämpenee auringoss) saa auton niin epävakaaksi, että rattia saa pienelläkin tuulella puristaa kaksinkäsin tai käydä pudottamassa hitusen paineita. Selvä merkki alusta ongelmista.
(pyöränkulmat tarkastettu ja säädetty)
1990-luvun autot ja vanhemmat ovat varmaankin paljon suurempi riski. Kapeat ja korkeat renkaat, huonot jouset ja iskarit, klappia ratissa ja koko kori paljon huterampi kuin nykyautoissa.
Näillä palstoilla on se ominaisuus että kun joku heittää provon, joku uskoo kirjoitettua tekstiä totena. Vai että hyppii kaistalta toiselle.
Olen pariin otteeseen nostanu autoni mittarin 200 km/h, eli ei vielä edes piikissä, ja auto kulkee kuin raiteilla ilman tärinöitä tai värinöitä.
Ei kannata samoa mitään, jollei ole asiaa. Ja ensin kannatais tietää mitä puhuu.
Kuten Tuulilasi lehti testissään mainitsi, KUORMATTUNA Superbin ajo-ominaisuudet ovat "persiistä".
7-päivälehteen sopii parhaiten vain kierrätykseen karonkipaperin hylsyksi.
Kun Skoda voittaa kritiikittömän Tuulilasi-lehden testin, on lehti alan ehdotonta huippua ja erittäin arvostettu.
Kun Skoda saa kritiikkiä, niin samainen lehti on täyttä pask***!!!
Onkohan niillä edesmenneillä testivoitoilla sittenkään mitään oikeata arvoa, jos se sama lehti onkin oikeasti ihan pask*!
"Autojen käyttäytyminen ÄÄRITILANTEISSA selvitettiin väistökokeen avulla. Vastaavanlainen tilanne saattaa puksahtaa kuljettajan eteen esimerkiksi hirven juostessa tielle. Kuormattuna autoissa oli neljä henkeä ja kontissa 180 kiloa soraa, tyhjänä kyydissä oli kaksi henkilöä.
Eniten kuormasta kärsii Superb, ja se saakin kokeesta huonoimman arvosanan. Skodan pohjaava perä lähtee vyöryllä laajaan luisuun, eikä ajonvakautus pidä autoa hallussaan. Auto päätyy helposti vastaantulijan kaistalle JOS kuljettaja myöhästyy vähänkin vastaohjauksessa. Tyhjänä Superb on aivan eri maata. Alusta ei ole yhtä epämääräinen ja ajonvakautus pysyy ajan tasalla, vaikka toimiikin hieman töksähtäen. Myös ohjaus on selvästi tarkempi.
Passat tuntuu kuormattuna epämääräiseltä pulkalta, mutta kori ei juuri kallistele ja auto käyttäytyy loogisen ohjaavasti. Ajonvakautus jarruttelee menoa sisvistyneesti, mutta oikeissa paikoissa. Ilman kuormaa perän pompautus AIHEUTTAA SAMAN KUIN KUORMATULLA SKODALLA, ELI AUTO SAATTAA KIMMAHTAA VASTAANTULIJAN KAISTALLE."
Skoda: -..auto päätyy HELPOSTI vastaantulijan kaistalle
Passat: ..auto SAATTAA kimmahtaa vastaantulijan...
Käytännössä tuo on hirveän iso ero!
Ilman kuormaa perän pompautus AIHEUTTAA SAMAN KUIN KUORMATULLA SKODALLA
Tuulilasi-lehden farmariautojen testissä
Ford Mondeo oli salakavala luikertelija.
"Kaiken kaikkiaan Fordin ääritilannekäytös on salakavala: tiettyyn rajaan asti Mondeo on helppo vietävä, mutta rajan ylittyessä perä pyrkii äkisti eri suuntaan kuin kuljettaja toivoisi."
Siinä onkin jännä paikka, kun kaksi Superbia kohtaavat toisensa maantiellä. Todennäköisesti ohittavat toisensa molemmat kulkusuunnassaan väärällä kaistalla.
Huima näytös tiedossa niille jotka moisen pääsevät näkemään livenä!
Puskuriohjelman Toimittajat:Pyytäkää vaikka Salon Mikaa testaamaan radalla tämän auton käyttäytyminen.selvyys tästä on saatava mahdollisimman pian.
Siinähän loistava turvallisuusvinkki. Kaikille pakolliseksi Superpii ja nokkakolarit vähenee nollaan.
näillä vanhoilla "rotteloilla", ilman mitään turhia tietokoneita ohjaamassa autoa..
Tulee ees vähäsen perstuntumaa mitä tapahtuu kun kääntää rattia oikealle.
kuinka paljon nopeutta tuossa väistökokeessa on ollut. Suomessa saa ajaa max. 120 km/h ja kyseessä on perheauto eikä mikään kivirekikilpuri.
minua myös kiinnostaa kyllä siinä vittu pitää olla paljo ollu nopeutta.saatana eikö toimittajat ilmoittaneet nopeutta.ei se helvetti kuussakympissä ala poukkoilemaan uskokaa rivitanssijaocunistit.ihmettelen myös sen karua ulkonäköä,kommunistitkö asialla.
Oletko jo korkannut perjantaipullon? Tuollainen päästö ei oikein muuuten taida syntyä. Jänkhien äijä siinä tilittää käsialasta päätellen.
käy koeajolla kyseisellä autolla ja totea itse hyppiikö kaistalta toiselle vai ei elä ota testejä liian vakavasti. itse ajanut suberpilla 35000 km eikä hypi minnekkään.
Minun uusi perus-Superbini kulkee kuin juna motarilla.
Keskiviikon myterissä pystyi yhdellä kädellä kevesti ohjailemalla autoa hallitsemaan ja vauhtia oli sama kuin muillakin hätäisillä eli mittarin mukaan 135km/h. Eikä se rengasmelukaan niin kauhea ile Continentalin kumeilla ainaskaan.
Tilanne päällä
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8166607/38038608