Oli tänään jollakin mennyt jarrutus uudella asfaltilla pitkäksi auton perään!
Onneksi taisi selvitä mustelmilla.
Onneksi taisi selvitä mustelmilla.
Varokaa uutta asfalttia!
liukasta sateella
302545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Joku närppä taas joka ei osaa etujarrulla....
P.S. Mp-kortti vasta yli 30-vuotiaille....
"Joku närppä taas joka ei osaa etujarrulla....
P.S. Mp-kortti vasta yli 30-vuotiaille...."
ole mitään tekemistä ajotaitojen kanssa.
ajokokemus/taito tulee ikää myöden...
Suurin osa parhaista moottoripyöräilijöistä esim motogp:ssäkin ovat parikymppisiä. Kolmikymppinen alkaa olla niissä piireissä seniori.
Vaatimukset radalla ja kadulla on erilaisia. Hyvä kuski radalla ei välttämättä ole hyvä kadulla. Ja toisinpäin.
Ne on ne keski-ikäiset ja sitä vanhemmat jotka ei osaa jarruttaa. Eivät meinaan moni jarruta etujarrulla ollenkaan... näin eli 15v mp:llä ajaneena ja satojen motoristien kanssa asiasta keskustelleena. Äijät on joskus ajanu ennen sillä Jawalla mutkaista hiekkapätkää ja se vaihde on jäänyt sitten päälle että etujarruun ei kosketa. Viimeksikin tällaisen vanhemman motoristin kanssa grillillä jutelleena "eihän sillä etujarrulla jarruteta, sehän lähtee alta niin mitäs sitten tekee. heh heh, vedä sä vaan etujarrulla"
Niinpä niin.
Takarengas lukossa sitä toisten perään ajellaan. :(
Jos hallitsee pyörän radalla, hallitsee sen myös liikenteessä. Liikennesilmään se ei auta, mutta pyörän hallintaan toki. Liikenteessä tarvitaan muutakin kuin ajotekniikkaa.
Nimenomaan ei noin. Vaikka osaisit tehdä pyörälläsi mitä ihmeellisempiä temppuja et välttämättä ole hyvä kuski liikenteessä. Liikennesilmä on taitoja tärkeämpää mutta sitäkin tärkeämpi on asenteet. Viimeksimainittuja ei opi radalla.
Tosiaankin liikenteessa ajotekniikka ei ole ykköskysymys.
Luepa uudelleen. Nimenomaan sanoin että pyörän hallintaan se auttaa mutta liikennesilmään ei auta ja liikenteessä tarvitaan muutakin kuin pyöränhallintataitoja.
Luin kyllä mutta höpiset ristiriitaisuuksia.
ON syytä varoa vanhaakin asfalttia, siinä on reikiä,santaa,öljyä ja karkean asfaltin kitka saattaa olla huonon kontaktin takia heikko.
Motoristin ei tarvitse tehdä virhettä joutuakseen suurimmaksi "maksumieheksi".
Pakko oli pistää tämäkin. Autoilijana tiedän ettei moottoripyörää havaitse aina hyvin helposti ja jos on suuret ajonopeudet, niin esimerkiksi risteävältä tieltä tultaessa ei kumpareen suunnassa näkynyt moottoripyörää ja kun toiseen suuntaan katsoo, niin samalla se pyörä ilmestyy jostakin.
Kyseessä kuvitteellinen tilanne, joka on kuitenkin mahdollinen. Motoristi häviää aina, vaikka olisikin oikeassa.
Kyllä se uus asvaltti on vaan niin sileää ja muutenkin luistavaa,vieläkun sataa vähän vettä niin kyllä on luistelupäivät
Joku sano että mp-kortti vasta 30 vuotiiaana. Taitaapa vain olla niin että eniiten mp-onnettomuuksia sattuu yli 50-vuotiaile. Tämä on fakta ja SELVÄ PIIKKI TILASTOISSA!
Eihän se ole kun järjestelykysymys:)
Useimmat moottoripyöräilijät tuntuvat ajavan kuin mielipuolet, tänäänkin oli lähellä ettei yksi tullut suoraan alle kun olin kääntymässä oikealle! Sieltä vaan lähes satasta väärältä puolelta ohi kuudenkympin alueella. Järki hoi!
Joo ja tossa juuri pari viikkoo takaperin noin 4 autoa peräjälkeen tuli mun eteen kolmion takaa vaikka ihan selvästi olis nähnyt mut kun oranssi mopedi alla ja täysin virheetön näköyhteys. Puhumattakaan siitä, että useemmin motoristit päästää mut kun oon jalan liikkellä suojatien yli, kuin autoilijat. Kerrankin yks neropatti autoilija rupes kiihdyttään just kun astuin suojatielle. Oli varmaan täpärin tilanne mun elämässäni. Että eipä noita oikeen voi yleistää. Autolijoidenkin joukossa on liikaa niitä idiootteja ja auto on sentään isompi ja sillä voi saada pahempaa tuhoo aikaan.
Kyllä suurimman osan motoristien liikennekäyttäytymistä ja asennetta olis syytä korjata.
Motoristit ovat näkyvämpiä liikenteessä kuin autoilijat joten muutama pilaa kaikkien maineen. Autoilijat ovat ihan yhtä mulkeroita.
Tämähän liittyi kovasti aiheeseen.... Kyllä suuressa osassa autoilijoissakin on vikaa. Tietystihän sitä kiinnittää huomiota enemmän kesäisin näihin moottoripyöräilijöihin kuin autoihin, autoihinhan on niin tottunut kun niitä ympäri vuoden näkee.
Mutta asiaan. Itse olen tyttö 18 v ja ajan moottiripyöräkorttia parhaillaan. Autokoulussakin varoitettiin uudesta asvaltista ja kehoitettiin ajamaan oman ajokaistan keskellä, jos tiessä on autojen renkaiden kohdalle tehdyt paikkaukset. Että näin. Uskon että se uusi asvaltti on paljon liukkaampaa.
kuin suurin osa autoilijoista. Hyvin harva autoilija päästää minut jalankulkijana ensin suojatien ylitse vaikka liikennesäännöissä lukee, että jos ihminen on edes _pysähtynyt_ suojatien päähän, täytyy autoilijan pysähtyä ja päästää jalankulkija ylitse. Ja kuinkahan moni tuotakin myöntää noudattavansa? Ehkä kaksi 10:nestä.
Nytkin täällä Seinäjoelle on 10 000 moottoripyörää kuskeineen, kun täällä on ne jotkut Harrikka-tapahtumat tms. Hirveästi niitä pörrää koko ajan kaupungilla ja ovat kyllä paljon kohteliaampia ja reilumpia jalankulkijoita kohtaan kuin perus autoilijat.
Itse olen meinannut jäädä pahasti auton alle juuri suojatiellä, ollessani KESKELLÄ suojatietä kävelemässä niin joku idiootti keski-ikäinen äijä ajoi melkein ylitseni vaikka tasan näki minut jo kaukaa. Sen kerran olen keskisormea auton perään näyttänyt...
näin se on. "kyllä mä osaan ajaa. mä oon ajanu jo vuonna nahkakypärä jaaaaawalla!" Ja vittu sitte hypätään 150 heppasen prätkän sarviin ja ekas mutkas vedetään mettään kun "ei se kääntynykkää kallistamalla niinku mä muistelin"
Eli luullaan osaavansa ajaa ja sitte ei edes tiedä kuinka prätkää ohjataan. Niin ja ne reilut 130 heppaa ylimääräistä siihen jawan romuun verrattuna.
Äijä kokeili mun prätkää ja sanoo jotta menee helposti etupyörä lukkoon kun ajoin hiekalla, jotta pitää käyttää vain takajarrua... Just just. Ehkä menee pitkäksi jarrutus asvaltilla.... Jawas kuitenki sai puristaa etujarrua kaksin käsin ja viä hampailla.
Yhteenveto:
Sellaiset jotka ovat aikoinaan saaneet A-ajoluvan ilmaiseksi vuonna nahkakypärä, olis syytä/pakko mennä autokouluun ja ottaa vaikka pari-kolme ajotuntia. eli 4-6 ajokertaa... ehkä se vois auttaa. Osaavia ajajia löytyy vanhempiakin. En tarkoita kaikkia. Nuorien olisi syytä kans tutustua siihen "hitaaseen" ajotyyliin luistattamalla kytkintä, kun näyttää moni melkein kaatuvan kun pitäisi valoihin pysäyttää. Kyllä keula pystyssä valoista osataan lähteä ja sitte edellä ajavan peräluukusta sisään.
Turvallista prätkällä ajo kesää kaikille!
ei ole tarvetta elvistellä kaahaamalla seinäjoen keskustassa niinkuin joillakin vatipäillä... Juuri tuo kaahaava nuoriso pilaa muiden asiallisesti ajavien motoristien maineen...
Harrikkakuskeista 90% prosenttia pilaa koko porukan maineen. Joidenkin mielestä 98&....
...on yksi syy, miksi noita virhearviointeja sattuu. En tiedä miksi jotkut motoristit ajaa melkein mopoilijoiden/kevyenliikenteen kaistaleella maantiellä? ..kaipa tähän jokin hyvä syy löytyy, tai sitten ei.
Itse ajelen myös keskellä "omaa" kaistaa tai ehkä vähän lähempänä keskiviivaa, kuin piennarta. Keskellä ajaminen antaa vähän mahdollisuutta tehdä tarvittaessa väistöliike oikealle ja autoilijoiden on helpomi huomata moottoripyörä.
Itsekin olen huomannut, miten hankala on arvioida moottoripyörää, jos kaveri paahtaa kevyenliikenteenviivalla kaistan oikeassa reunassa. Nykyisin mopojenkin erottaminen moottoripyöristä alkaa olla hankalaa, kun kokoeroa ei hirveästi ole.
Ootkohan koskaan kuullut sellaista kun pyörään tutustuminen?vanhemmat äijät on ajellu helvetisti kun sinä oot vielä paskonu housuus
Kyllä on lapsellisuus huipussaan kun täytyy ottaa pakoputkesta vaimentimet pois eikö harrikoissa ole muuten tarpeeksi tehoja.
Pistäkää vielä pyykkipojalla joku pahvipala läpyttämään pinnoihin niin tulee lisää ääntä.
Tie liikennelain mukaan pientareella ei saa ajaa lainkaa, ja saman lain mukaan olis syytä ajaa niin oikealla ko olosuhteisiin nähden voi. Tää aihe on niin loppuun jauhettu oikeesti. Miks ihmiset jotka ovat motoristejä ovat autoilijoita myös, tällästä skeidaa jauhaa. Ko vanha viidakon sanonta on vahinkoja sattuu.Mutta sun jutussa oli pointtia vältetään viivan vieressä ajoa, keskellä kaistaa erotumme mopoista ainakin.
Turvallisia kilometrejä kaikille enivei.
Niin silloin kun minäkin aloitin m-pyöräilyn niin pyörä oli ihan läpi vuoden ajossa,ja uskallankin väittää et moniko näistä "kaikki osaavista nyky taitajista"läpi talven ajelis ilman nastarenkaita ja huonoilla varusteilla tollasia 30 km työmatkoja jollain nortonilla tai vaikkapa sillä jaavallakin osin auraamattomilla teillä ihan siis maantie nopeuksillaJa edelleen nuo kaikki opit mitä näinä vuosikymmeninä on tullut ovat hallussa,ja ehkä huomattavasti paremmin kuin nykyinen n.s."sunnuntai pyöräilijä edes kykenee tajuamaan."
Juttelin joskus yhden asvalttimiehen kanssa samasta aiheesta. Tiedossani oli että vesikelillä tuoreesta pinnasta irtoaa öljyä, joka sitten kevyempänä nousee veden pinnalle ja aiheuttaa kitkan menetyksen. Mutta uutena asiana minulle tuli se, että tuoreen asvaltin pinnassa on oikeastikin mukana myös saippuaa. Joka pahentaa luikkausongelmaa vielä lisää. Saippuavettä kuulemma tarvitaan jyräysvaiheessa ehkäisemäään ettei kivet tartu jyrän teräsrulliin kiinni.
Yksi keskittymistä vaativa asia prätkäillessä on juuri tuo tienpinnan "lukutaito". Pitää ymmärtää miten mikäkin asia vaikuttaa renkaiden pitoon. Ajotavan pitää muuttua samalla sekunnilla kun olosuhteetkin äkisti muuttuvat.