Monet lukivat varmaan muistavat viime kesänä aloittamani viestiketjun Volvo Penta 2003 Turbon lämpöongelmista veneessäni Bella 7000. Viestit löytyvät arkistosta, vastauksia sain kaikkiaan 32 kpl ja lukijoita oli yli 5300.
Viime kesänä vinkkien avulla lämpöongelma parani, muttei täysin.
Talven aikana pohdin vielä eri vaihtoehtoa ja nyt vesille laskun lähetessä otin nimimmerkin: "Minor 700" esittämän vinkin uudelleen tarkasteluun.
Eli termostaatilta turbolle menevän putken, joka haarautuu hiukan ennen turboa lämmönvaihtimelle. Putken sisällä on muovinen n. tuuman pituinen holkki, jonka sisällä on 2-3 mm reikä estämässä liian veden pääsyä turbolle.
Mittasin holkin paikan putkessa ja holkki oli kiilautunut juuri T- haaran kohtaan ! Eli jäähdytysneste ei päässytkään kiertämään. Naputin holkin ( oli hyvin kevyesti kiinni putkessa )ulos ja laitoin paikoileen tarkasti ohi T- haaran turbon puoleiseen päähän. Lopuksi lukitsin lyömällä kupariputkeen painelman.
Putki paikoilleen ja koeajolle.
Lämpöongelma oli poissa ! Lämmöt eivät nousseet parin tunnin ajolla millään kierrosnopeudella. Pieni vika, suuri työ etsimisessä.
Suosittelen kaikkia ko. moottorin omistajia tarkistamaan kyseisen kohdan. Asia on helpppo tarkistaa esim. termostaatin vaihdon yhteydessä. Kyseessä on valmistajan puolelta selkeä suunnitteluvirhe. Ilmeisesti holkin "lukitusta" ei ole huomioitu ollenkaan ja ajan myötä holkki liikkuu tärinästä. Nimimerkki Minor 700 kertoikin, että vasta Ruotsin tehtaalta oli saatu tälle vikamahdollisuudelle jonkinlainen vahvistus. Kyllä tämmöisestä mahdollisuudesta pitäisi rohkeasti ilmoittaa asiakkaille. Säästyisi paljon aikaa ja rahaa, eikä vesillä ylikuumeneva kone ainakaan turvallisuutta lisää.
Kiitos vielä kerran Mínor 700 vinkistäsi. Hyvää veneilykesää kaikille ja tarkistakaa tuo putki!
Viime kesänä vinkkien avulla lämpöongelma parani, muttei täysin.
Talven aikana pohdin vielä eri vaihtoehtoa ja nyt vesille laskun lähetessä otin nimimmerkin: "Minor 700" esittämän vinkin uudelleen tarkasteluun.
Eli termostaatilta turbolle menevän putken, joka haarautuu hiukan ennen turboa lämmönvaihtimelle. Putken sisällä on muovinen n. tuuman pituinen holkki, jonka sisällä on 2-3 mm reikä estämässä liian veden pääsyä turbolle.
Mittasin holkin paikan putkessa ja holkki oli kiilautunut juuri T- haaran kohtaan ! Eli jäähdytysneste ei päässytkään kiertämään. Naputin holkin ( oli hyvin kevyesti kiinni putkessa )ulos ja laitoin paikoileen tarkasti ohi T- haaran turbon puoleiseen päähän. Lopuksi lukitsin lyömällä kupariputkeen painelman.
Putki paikoilleen ja koeajolle.
Lämpöongelma oli poissa ! Lämmöt eivät nousseet parin tunnin ajolla millään kierrosnopeudella. Pieni vika, suuri työ etsimisessä.
Suosittelen kaikkia ko. moottorin omistajia tarkistamaan kyseisen kohdan. Asia on helpppo tarkistaa esim. termostaatin vaihdon yhteydessä. Kyseessä on valmistajan puolelta selkeä suunnitteluvirhe. Ilmeisesti holkin "lukitusta" ei ole huomioitu ollenkaan ja ajan myötä holkki liikkuu tärinästä. Nimimerkki Minor 700 kertoikin, että vasta Ruotsin tehtaalta oli saatu tälle vikamahdollisuudelle jonkinlainen vahvistus. Kyllä tämmöisestä mahdollisuudesta pitäisi rohkeasti ilmoittaa asiakkaille. Säästyisi paljon aikaa ja rahaa, eikä vesillä ylikuumeneva kone ainakaan turvallisuutta lisää.
Kiitos vielä kerran Mínor 700 vinkistäsi. Hyvää veneilykesää kaikille ja tarkistakaa tuo putki!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.