En aio enää ostaa saabia. Viides menossa ja siihen jää. Vanhat 99 ja 900 olivat tilavia autoja joihin pystyi luottamaan täydellisesti. Uudenmallinen 900 ja 9-3 ovat vitsejä niihin verrattuna. Etenkin 9-3 saabin ahtaus raivostuttaa. Sekä helvetinmoinen koneen tärinä liikkeelle lähdettäessä toisinaan, (olematon alavääntö?). Kokemusta löytyyy 15 vuoden ajalta. Tosin ei vertailupohjaa muihin malleihin. Se jää nähtäväksi kun ostan seuraavaksi peugeot 307 sw:n.
viimeinen saabi
saabbimies
122704
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta Saab Turbo, alkaa vääntöä löytymään.
Kokemuksesta voin kertoa että Peugeotista ei vääntöä löydy, mukava auto noin muutoin. Fransmanneissa voi vain käydä huono tuuri, niissä on maanantaikappaleita enemmän kuin muilla.
Viimeinen "oikea" Saab on 9-5. Varmaan itsekin sen jälkeen vaihdan muihin merkkeihin, sillä nämä muka-Saabit (9-3 SS) eivät iske.
Pösö 307 1.6 kuluttaa saman verran kuin ysiviitonen 2.0 turbo! Perheessä on molemmat. Autoina ovat eri planeetalta...ovat tietysti eri luokkaa muutenkin. Saabilla matkanteko on yhtä juhlaa.
Uudella SS:llä se matkanteko vasta juhlaa onkin, oli hyvä että tuli tämä malli markkinoille, muuten ei meidän perheeseen olisi Saabia ikinä tullutkaan.
Vaikka täällä eräät mussuttavatkin viri-potentiaalin puutteesta niin ei se meikämannen kupissa paina, ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin yhdessäkään Saabissa tähän asti.. mainoksen pikku-ukko on oikeassa :))))
Kyllä 9000 on viimeinen oikea saab, 95 on siihen verrattuna jo turkasen ahdas ja maistuu pahasti GM:ltä...
Pökötti 307SW:n kyytiin olen yhdesti eksynyt, ja vieläkin korvissa humisee... nimittäin se rengasmelu muuten hiljaisessa autossa on uskomaton.
Vältä myös törmäämästä isoon hirvieläimeen pösöllä, koska tuulilasista mahtuu vaikka kaksi hirveä vierekkäin samalla kertaa...
Onhan tonnarikin alunperin fiiatti!!! Eli se suunniteltiin aikanaan yhdessä Fiatin ja Lancian kanssa ja lopuksi vielä Alfakin teki samasta teemasta oman versionsa. Eli ei tonnarikaan oikeastaan mikään oikea Saab ole, vaikka on se minustakin Saabin onnistunein malli kautta aikojen.
Ysifemmassa on kyllä kiitettävän paljon Saab-henkeä jäljellä, vaikka tilojen suhteen olenkin sikäli samaa mieltä, että tonnariin nähden ollaan joko tasoissa tai pikkuisen perässä! Varsinkin farkun tavaratila perusasennossaan on tonnarin jälkeen pettymys.
Sisätiloissa 9-5 on kyllä minusta tasoissa, isoin ero on turvavarustelusta johtuva eli se että etupenkit ovat kauempana ovesta ja samalla siis lähempänä toisiaan kuin tonnarissa. Mutta vastaavasti takapenkin selkänojaa eivät pyöränkotelot muotoile reunoilla 9-5:ssä ollenkaan niin paljon kuin tonnarissa!
Pikkutavaroiden säilytystilojen olemattomuus on surullista 9-5:ssä, mutta sitä en kyllä pistäisi GM:n syyksi.
Minusta 9-5 maistuu GM:lle vain muutamassa hölmössä yksityiskohdassa, joista minua harmittaa eniten ratin yhteydessä olevat viiksikytkimet. Niiden ergonomia on tonnaria huonompi ja huippuna on tihkukytkimen ajoituksen säätö, joka on ilmeisesti ajateltu hoidettavan kuudennella sormella tai kolmannella kädellä! Onneksi 9-5 ei sentään näiltäkään osin ole vectratasolla (=idioottimainen) eli vilkkukytkimet sentään toimivat perinteisesti.
Ja ng900/og9-3:a pitää puolustella sen verran, että ajotuntumaltaan ne kyllä maistuvat Saabilta, vaikka ajoasennon mitoituksessa muuten onkin tiettyjä kummallisuuksia, jotka periytyvät Vectrasta.
Osta pakettiauto.
##Älä mitää saabbia osta, jos autoo tarvit niin osta Volvo S60 T5, niin löytyy sitä alavääntööki ja on varmasti yhtä juhlallinen ajaa kuin tuo mainitsemasi saabbi##
Ainoa nykyinen vulva, jossa on jotain alaväännöksi kutsuttavaa, on FH16. Etuvetoinen volvo on kuin transvestiitti aitanpolulla astelemassa, kele.
teillä yhdelläkään vielä ajokorttia. Voi helvetti, mitä jutustelua te käytte ja vielä tosissaan.
On ollu kortti jo usiamman kymmenen vuatta.
Täällä kattos seura tekee kaltaisekseen, eli kirjoittaja ikään kuin ehdollisesti assosioituu yleiseen trendiin kieliasussaan aina aihepiirikohtaisesti.
Sinä taidat olla ainoa tosikko tässä porukassa, johan tuo keskustelun alkukin oli herkästi provosoiva, (kele kun jäi lukulasit kotiin, niin tulee kirijootusvihreitä), ja hetihän siihen joku tarttuu. Sitte pitää vanhan ihmisen lähteä heittämään hiukan lisää vettä kiville, ettei vaan hyvä keskustelu sammahda. Saab-klubin sivuilla on puhtaasti asiallista keskustelua, jos aiheesta sellaista kaipaat.
...punaviiniä. Kyllä se pösöllä ajelu onnistuu kun on pienessä maistissa koko ajan ja pari patonkia molemmissa kainaloissa... :) Ei tuu ekana alavääntö mieleen... Muijan kanssa voi sitä vääntöö olla sitten enemmänkin...
saappejahan ei ole tehty enää aikoihin ja niistä vanhoista saapeista alkaa kohta aika jättään. Sanokaa te viisaammat mikä nyt eteen kun muutaman vuoden päästa pitää auto (saab) vaihtaa. On vain opelin sterotyyppejä? ja volvo kun on taas yli-ihmisen
auto suhteettoman kallis kilohinnaltaan.(alkuperäisen saabismi ideologian tuntevat tietävät mitä tarkoitan)
kokemukseni rajoittuu saabeissa 96,99,900,9000-malleihin, koska ahdasmielisyyteni opelia kohtaan estää evoluution jatkumisen.