Hondien ajo-ominaisuuksista tuntuu olevan monta mielipidettä. Yksi ylistää maasta taivaaseen, toinen manaa alimmpaan helvettiin.
Etenkin ohjauksesta tuntuu olevan monella sanomista, mutta taas joku pitää parhaana, mitä normaaliautoissa löytyy.
Miten ihmeessä näin ristiriitaisia arviointeja? Ja huomautan, että itse tarkoitan nyt normaalimalleja, en mitään typeärriä. Sanokaapas nyt tavallisten Civicin ja Accordien kuskit, millainen auto ajettavuudeltaan se Honda oikein on! Omat kieltämättä vähäiset kokemukset uusilla Civiceillä ovat antaneet sen kuvan, että ohjaus on kevyt ja jokseenkin tunnoton ja suuntavakavuus ei ole luokan parhaiden autojen tasolla. Kaarteista tuntui tulevan kulmikkaita eli ratilla sai tehdä edestakaista pikkuliikettä. Tietenkään ohjaus ei ole sama kuin ajo-ominaisuudet, mutta juuri päällimmäisenä havaintoja oli juuri nuo mainitsemani ominaisuudet.
Etenkin ohjauksesta tuntuu olevan monella sanomista, mutta taas joku pitää parhaana, mitä normaaliautoissa löytyy.
Miten ihmeessä näin ristiriitaisia arviointeja? Ja huomautan, että itse tarkoitan nyt normaalimalleja, en mitään typeärriä. Sanokaapas nyt tavallisten Civicin ja Accordien kuskit, millainen auto ajettavuudeltaan se Honda oikein on! Omat kieltämättä vähäiset kokemukset uusilla Civiceillä ovat antaneet sen kuvan, että ohjaus on kevyt ja jokseenkin tunnoton ja suuntavakavuus ei ole luokan parhaiden autojen tasolla. Kaarteista tuntui tulevan kulmikkaita eli ratilla sai tehdä edestakaista pikkuliikettä. Tietenkään ohjaus ei ole sama kuin ajo-ominaisuudet, mutta juuri päällimmäisenä havaintoja oli juuri nuo mainitsemani ominaisuudet.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suuntavakavuus riittävä, ei huipputasoa. Ohjaus nopea ja tunnokas, kuski tuntee missä renkaat menee. Hieman liian kevut, raskaampi olisi poikaa. Saisi antaa kaarteessa vastetta enemmän. Arvosanoin: moottori 10, ohjaus 8.
Kaikkea ei ehkä huomaa lyhyen koeajon perusteella, mutta matka-ajossa kyllä aikaa myöten rupeaa ärsyttämään tunnottomuus ja suuntavakavuuden puute. Ohjaus ei myöskään keskitä. Aikaisemmin jousituskin oli mitä sattuu: kovat jouset ja alamittaiset iskarit ym.
Nykyisin ainakin Streamin ja Accordin jousitus on ok, mutta ohjauksessa on toivomisen varaa. Ei se ohjaus nyt tässä Stramissakaan niin huonolta tunnu kuin TM:n talvitestin perusteella sanottiin, mutta ei sitä nyt ylistääkään voi.
Niillä, jotka täällä puhuvat jostain urheilullisen tarkasta ym. ohjauksesta... heillä ei ole vertailukohtaa.
Tietysti monet asiat ovat makuasioita. Testissä Streamin pitkästä ja matalasta korista oli haittaa (tilat). Itse valitsin sen juuri siksi, etten halua ajaa kaksikerroksisella bussilla.
90-93 Accordin ohjaus on todella jämäkkä eikä tunnu ollenkaan tehostetulta. Voisi itse asiassa olla kevyempikin, ainakin parkkipaikalla. Maantieajoon ohjaus on juuri oikeanlainen - raskas ja tarkka eli renkaiden liikkeet voi tuntea millintarkkuudella. Huonona puolena on se, ettei ohjaus palauta tarpeeksi hyvin keskelle eli mutkan jälkeen joutuu "auttamaan" rattia. Auto menee suoraan (pitkä akselinväli) mutta aurauskulmilla ja renkailla on oma osuutensa. Ohjaus 9, suuntavakaus 9.
Koeajoin 04 Accordin. Ohjaus oli selvästi kevyempi, ehkä liiankin kevyt omaan makuun. Siihen tosin varmaan tottuu ja kaupunkipyörittely on helpompaa. Ainakaan koeajoauto ei löysillä kitkarenkailla mennyt niin suoraan kuin -93. Pienoinen pettymys siis.
Koeajoin 03 Civic 4D:n ja ohjaus oli karmea: sellainen toyotacorolla-tyylinen: kevyt ja tunnoton. Sopii hyvin naisille, jotka ajavat paljon kaupungissa, muttei minulle. Nätti auto tosin ja uudessa 04-mallissa ohjaustehostinta kuulemma säädetty. Myös isompi rengaskoko kuulemma vaikuttaa asiaan. (195/60R15 eikä 185/65R14)
pidän hondan ohjauksesta, autoni on vm-90 honda accord ja mittarissa 270 ja ohjaus on kyllä sekä kaupungissa ja matka-ajossa erittäin tarkka, varmaan asiaa vähän auttanee/huonontaa auton madallettu alusta, mutta kukin laittanee autonsa niin kuin itse pitää...Yksi hondien huono puoli on kierroskone, johon olisin vähän lisää vääntöä vailla..Ennen oli allani vw golf 1.8GT-88, jonka kone oli parempi tehoiltaan ja väännöiltään, mutta kyllä honda kaikessa muussa sitten voittaakin. Yksi ylitse muiden on ajomukavuus.
Näin kouluarvosanoilla sanottuna
Ohjaus: 9
Kori: 7
Alusta: 8
Moottori:8-9
Vaihdoin 110 hv 158 Nm 2.0 Accordin saman korin 2.2-litraiseen, jossa 150 hv ja 198 Nm. Nyt on paljon mukavampi ajaa kun vääntöä löytyy jo 2000 rpm kohdalla. Itse asiassa koko ajotyyli muuttui - enää ei tarvitse hakea aina pienempää vaihdetta ja nostaa kierroksia.
Ohjaus on tosiaan tarkka: etenkin nyt kun pyöränkulmat säädettiin Veholla kohilleen madalluksen jälkeen :D
Itellä on -96 civic ja ohjaus on mielestäni tosi hyvä! esim. moottoritiellä auto menee suoraan kuin juna ja kaupunkiliikenteessä olen huomannu että se on tosi näppärä kääntymään ja tosi helppo käsitellä ohjauksen mukavuuden takia. Myönteistä palautetta=)
omistin ennen 88 accordin. ei tehostinta. aivan loistava auto ajaa. nyt on alla mondeo 95, ja kokeilin civic 2002 1.6:sta ja sen ohjaus ei kyllä mielestäni yltänyt kovinkaan korkealle tasolle. tuntui meinaan hyvältä istahtaa taas mondeon ratin taakse.(fordilla muuten pääsee taivaaseen) olen myös kokeillut -96 civickkiä ja siinä ohjaus oli hyvä! -97 accoakin tuli tossa vähän aikaa sitten ajettua ja siinäkin oli todella hyvä ohjaus.
Juttuhan on niin, että ohjauksessa on menty takapakkia, Hondallakin. 80-90-lukujen vaihteessa tehdyissä Hondissa ohjaus oli yksinkertaisesti loistava. Siis kevyt ja ilman mitään euroäijien jauhamaa palautuspyrkimystä, jota ei todellakaan ole hyvässä ohjauksessa!
Autoa ohjataan haluttuun suuntaan ja käännetään myös takaisin, niin yksinkertaista se on. Eli hyvän ohjauksen tunnistaa siitä, että kun käännät rattia vasempaan, niin auto jatkaa kääntymistä niin pitkään kunnes käännät toiseen suuntaan.
TM ja muut muka asiantuntijalehdet ovat saaneet päähänsä, että ohjauksessa pitää olla palautusta. Tämä on täysin väärin. Vanhmmissa Hondissa tuo palautus puuttuu ja ne ovat ihania ajaa, kevyitä ja herkkiä. Nyt uusissa Hondissa on lähes samanlainen traktoriohjaus kuin jossain Focuksessa tai ranskalaisissa ja kaikki ajonautinto on tiessään.
Muuten, miksiköhän juuri 90-luvun alun Hondat ovat suosittuja tuning-autoja niin meillä kuin USA:ssakin. No, koska ne ovat ajo-ominaisuuksiltaan ja erityisesti ohjaukseltaan aivan loistavia, aivan omalla tasollaan verrattuna johonkin Golfiin ja tai pikkubemuun.
Jess! Hyvä, hyvä! Me todelliset Honda-miehet ollaan aina tiedetty että Hondissa on paras ohjaus. Kuka sitä palautusta tarttee?
Ihan niinkuin sanoit rattia käännetään ja sitten takaisin, ei siinä muuta. Paha vaan, että tosiaan nyky-Hondien ohjaus ei enää ole niin hyvä kuin joskus oli. Meikäläinen ainakin kaipaa sellaista ohjausta ja sellaisia ajo-ominaisuuksia kui oli 92-96 Civicissä. Ei sellaista ajonautintoa saa nyky-Hondilla!