onko kukaan irroittanut xj 900(-90) jakoketjun kiristintä ja kirinyt sitä?helpompi kiriä jos on irtaallaan? auttaneeko ketjun kalinaan? laturiketjulle näyttäisi olevan myös pultti josta kiriä..paljonko sitä kärsii kiriä? nämä ketjujen kalinat kuuluu tietysti mallin ominaisuuksiin mutta saako niitä pienemmiksi näillä hommilla?
xj 900 jako/laturinketjun kiristys?
matkalehma
63853
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla on yksi projektipata pajan pöydällä levällään, täytyypä vähän tutkia ja hiplata osia.
Nokkaketjussa on muistaakseni automaattikiristin, mutta laturin ketjussa ei muistaakseni mitään.
Palaan asiaan.........
Nokkaketjussa (yksi rivinen rullaketju) on tosiaan mekaaninen kiristin joka toimii/kiristyy automaattisesti.
Laturin/startin "morsseketjussa" ei ole mitään säätöä/kiristystä
Öljypumpun pienessä rullaketjussa ei myöskään ole mitään säätöä/kiristystä
onnistuuko jakoketjun kiristimen kiristys käsin kun osa on pöydällä..kawassa onnistui kun työsi meisselillä pykälän eteenpäin
Kuva on XJ700:sta, kun 900:n kuvia ei tuolta linkistä löydy. Mutta sama peruspata on kyseessä.
Onnistuuko jakoketjun kiristimen kiristys käsin?
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=4639&category=Motorcycles&make=Yamaha&year=1985&fveh=123
No onnistuuhan se tietysti mutta miksi pitäis mennä laittamaan ketjuun enemmän jämminkiä kuin valmistaja on suunnitellut sen tarviivan?
Räjäytyskuvan osa 8 on se (simppeli) mekaaninen säätöpalikka. Osan päässä olevan tulpan voi kiertää auki ja meisselillä painamalla saa karan lukittua seuraavaan loveen. Mutta jos ketju on venynyt/kulunut, niin että säätö on lopussa. Ei auta muu kuin uusia ketju.
onnistuuko kiristys paikallaan,ja miten?
Löysää varovasti niitä kahta kiinnityspulttia ja kuuntelee kun/jos naksahtaa ,sitten takas kiinni.Jos ei naksu niin säätö loppu tai voi olla jousikin kuoleentunut.Säätövara loppu ja ketju kolkkaa niin vaihto.